Quizz automobilístico.
- Autor do tópico Camacho Cêrcas
- Data de início
Aero Minor
Era um pequeno automóvel bicilíndrico a dois tempos de 600 cc, de tracção dianteira que era na realidade um desenvolvimento do Jawa 600 Minor do pré-guerra. No mundo do imediato pós-guerra teve um êxito assinalável principalmente na Holanda, Bélgica, Suíça e Suécia. Por cá desconheço que tenham aparecido.
Eu sabia que isto tinha andado por cá.
Vila Real, o piloto é Corte-Real Pereira.
E logo dois...
Bons sonhos... marca e modelo:
Reliant Kitten
Até amanhã
Até amanhã
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Certo! Próximo!
Boa noite
Marca e modelo
Marca e modelo
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Eu tenho, no meu ponto de vista o teu interlúdio é óptimo
Francisco Dias
Veterano
Não
Eu já vi isso algures...
4x4 de baixa produção, suíço... vou pesquisar.
TAG Croco 4x4, salvo erro de pesquisa.
Certíssimo.
Próximo desafio sff
Próximo desafio sff
Desenhado por Walter Strahm, o TAG Croco (CROss COuntry) era um 4x4 anfíbio leve desprovido de qualquer tipo de suspensão, equipado com um chassis/carroçaria em duas partes articulado em torno de um eixo central. Os grandes pneus de balão, desenvolvidos especificamente para este carro, forneciam flutuabilidade e tractabilidade na transposição de obstáculos aquáticos.
Construído em Karslruhe, o TAG Croco foi comercializado pela Strahm, empresa suíça que fazia parte do Grupo TAG (Techniques d'Avant Garde), com sede no Luxemburgo, mais conhecido como patrocinador das equipas de Fórmula 1 da Williams e da McLaren na década de 1980. As primeiras versões possuíam um motor rotativo Wankel, mas devido a problemas de fiabilidade foi substituído por um Renault Cléon.
Desenvolvido especificamente para utilizadores militares, era capaz de circular em quase todos os tipos de terreno, incluindo água, podendo ser transportado facilmente por helicóptero e tinha capacidade para transportar até seis soldados. Infelizmente, nunca conseguiu nenhum contrato militar, tendo sido utilizado (em número limitado) por pelo menos um serviço florestal. Era um veículo que seria ideal para aventureiros, caçadores, pescadores, agricultores, serviços de combate a incêndios rurais, equipas de exploração de petróleo e gás e outras aplicações que precisassem de um veiculo anfíbio de transporte de pessoas e carga em todo-o-terreno mas os putativos clientes não quiseram saber disso.
No inicio dos anos 80 um destes veículos foi testado pelo Corpo de Fuzileiros da Marinha Portuguesa. Um dia quando seguia na Ponte 25 de Abril bem cedo para ir para a praia, vi um veiculo destes a ser rebocado num atrelado por uma Ford Transit. Não fazia ideia do que era, para grande surpresa do meu avô, e só quando o L'Automobile fez um artigo sobre ele (em 1982-1983) é que fiquei a saber. A Marinha não o comprou.
Próximo desafio sff
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Q'é isto?
Parece-se com uma infinidade de carros. Parece ter volante à esquerda e parece ter uma pequena matrícula à frente (italiana?).
É mais um daqueles protótipos esquecidos da história, ou chegou a produção?
É mais um daqueles protótipos esquecidos da história, ou chegou a produção?
Volante à esquerda: sim. Italiano: sim
É protótipo... de algo que chegou à produção.
Protótipo do 124? Digo isto porque tem aspecto das 'mulas' que se vê nos dias de hoje tendo em conta as linhas dos Fiats nos anos 50.
Não custa atirar o barro à parede
Protótipo do 124? Digo isto porque tem aspecto das 'mulas' que se vê nos dias de hoje tendo em conta as linhas dos Fiats nos anos 50.
Não custa atirar o barro à parede
Não. Mais antigo. Olhem bem para o formato dos vidros...
Este desconhecia (à pois é...) portanto vou atirar para o ar seguindo a tua pista.
Prototipo do FIAT 1800