Citando esse inesquecível diálogo, "And you know what they call a... a... a Quarter Pounder with Cheese in Paris? They don't call it a Quarter Pounder with cheese? No man, they got the metric system there. They wouldn't know what the f*** a Quarter Pounder is."
Aquele galgo por cima da grelha não engana.
Lincoln Model K.
Acertar na carroçaria correcta já não será fácil, sobretudo considerando que em 1931 existiram quase 2 dezenas delas.
Aquele galgo por cima da grelha não engana.
Lincoln Model K.
Acertar na carroçaria correcta já não será fácil, sobretudo considerando que em 1931 existiram quase 2 dezenas delas.
Circuito de Vila Real 1952 A chegada de três Ferrari.Os dois 225 S Spider Vignale, amarelos da equipa CSC (Conde da Covilhã, Sameiro e Casimiro), na alfândega de Lisboa, antes de usarem exclusivamente pneus de fabrico nacional, Mabor.Ao fundo, o 166MM de G...
Estou a ver que se não ponho aqui calhambeques isto não dá luta...
O Force 7V foi anunciado em 1974 como uma alternativa mais musculada e desportiva face ao modelo base Leyland P76.
Apesar das análises promissoras, o Force 7 estava condenado, pois era demasiado dispendioso para fabricar.
Enquanto os concorrentes recorriam sofregamente a componentes de outros modelos para criar automóveis de raiz desportiva dentro da marca, o Force 7 dispunha de apenas um punhado de elementos de produção em comum com o P76. Por essa razão, apenas cerca de 60 Force 7 foram fabricados, tendo a maioria sido destruída.
Apenas 10 carros de pré-produção sobreviveram.
À data do encerramento da fábrica, um dos exemplares já se encontrava em Inglaterra para realização de testes secretos, enquanto que a Leyland Austrália manteve um exemplar que foi posteriormente doado a um museu australiano. Todos os restantes oito exemplares foram oferecidos para venda por meio de leilão.
É na verdade um Singer SM1500, um veiculo há muito esquecido mas que era solidamente construído num chassis separado e que estava equipado com suspensão dianteira independente, um sistema de arrefecimento do motor pressurizado e travões hidráulicos, equipamentos muito raros em 1947. Infelizmente as suas linhas demasiado discretas (que imitavam os Kaiser americanos) impediram o êxito que merecia tendo sido fabricados apenas cerca de 19.500 exemplares.
O falhanço comercial deste veiculo levou à aquisição da Singer Motors pelo Rootes Group em 1956. Nunca vi nenhum carro destes em Portugal, quer ao vivo quer nas fotos de época que conheço, mas é muito provável que tenham sido importados já que existiram por cá todos os outros elementos da gama da Singer.
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