Opel Kadett B 1.1L 1972

Amigos, tenho tido o meu Kadett parado devido a uns preciosismos na afinação do motor.
Finalmente ficou tudo resolvido ontem e temos máquina!!!! :huh:
'tou com um pequeno problema eléctrico no quadrante, mas acho que já sei de quem é a culpa...
Se tudo correr como planeado, este fim de semana haverá mais um Kadett B na estrada ;)
 
Nuno Abreu disse:
Amigos, tenho tido o meu Kadett parado devido a uns preciosismos na afinação do motor.
Finalmente ficou tudo resolvido ontem e temos máquina!!!! :huh:
'tou com um pequeno problema eléctrico no quadrante, mas acho que já sei de quem é a culpa...
Se tudo correr como planeado, este fim de semana haverá mais um Kadett B na estrada ;)
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Boas noticias!

A parte de que mais gostamos, a conclusão de um restauro!

Muitos km´s para esse Kadett.

Abraço,
 
Quadrante!

Os problemas eléctricos no quadrante estão quase resolvidos.
Permanece um problema estranho que é o seguinte:
- quando se ligam os mínimos o indicador de temperatura mexe, subindo alguns milímetros
- quando se regula a intensidade da luz do quadrante, o indicador sobe também de acordo com a intensidade
- entre a máxima intensidade da luz e a mínima o indicador de temperatura muda cerca de 1/5 da escala, o que é muito
- o indicador de combustível tem um comportamento oposto, ou seja, quando se ligam os mínimos baixa...
Que raio pode ser isto?
Alguém tem ideias?
 
Ricardo Cunha Carreiras disse:
este carro tem qualquer coisa que me entusiasma.

há uma carrinha perto da minha casa, qualquer dia tenho que tentar chegar ao contacto com o dono!
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Devo dizer que seria uma excelente opção para ti! E logo uma Caravan! :D

Este fim de semana tive a minha primeira experiência de condução com o Kadett ao fim de 12 anos. Não me quero alongar muito, mas devo dizer que acho surpreendente o comportamento dum carro com quase 40 anos... penso que na altura seria do melhor que se podia fazer. Claro está que o motor era um pouco limitado (pelo menos aos dias de hoje)... mas que experiência!!!

Mais tarde "posto" a minha experiência.

Para já, preciso da vossa ajuda na questão do quadrante. Ideias...
 
»»»»» Passou! «««««

Caros!

Acabo de receber a notícia que o Azulinho passou na inspecção. Folha LIMPA!

Quero agradecer a todos os que aqui no portal me apoiaram neste processo de restauro.
Sem vocês este processo teria sido muito mais difícil!!!

O restauro ainda não acabou, ainda há muitos detalhes a tratar, mas a partir de hoje há mais um Kadett B na rua!

Parafraseando um amigo meu "Brand new car for a brand new world!", grande Emílio!
 
Parabéns pela maquina!

Quanto aos problemas no quadrante, infelizmente não tenho qualquer ideia que possa ajudar a solucionar o problema.
 
Faz hoje um ano!

Nuno Abreu disse:
Boas,

Após algum tempo de preparação para troca de ideias, reunir contactos, identificar fornecedores, obter documentação, planear trabalho, adquirir algumas peças, etc... avanço hoje com a criação do tópico para o restauro do meu azulinho.

Trata-se de um Kadett B que sempre esteve na família.
Foi comprado novo em 1972 sendo o primeiro carro do meu pai.
18 anos depois foi o meu primeiro carro também.
Utilizei-o regularmente entre 1990 e 1997, altura em que o coloquei no "estaleiro", trocando-o por um "irmão" mais recente.

Esteve parado desde então e, muito embora se encontre em bom estado (talvez porque sempre foi mantido em garagem e bem agasalhado :D) está um bocadinho longe da sua glória original.

Lembro-me que conduzir este carro era uma experiência absolutamente incrível que estou desejoso de repetir.
O desafio agora é restaurá-lo e ir para a rua queimar pneu à estonteante velocidade que este carro atinge :huh: :huh:.

Na medida do possível vou documentando a evolução do restauro e, peço desde já a vossa ajuda para as pequenas (grandes) dúvidas que certamente irei ter.

Seguem-se as primeiras fotos, tiradas no momento em que destapei o meu cadetinho... 2008.02.02
Muita sujidade, pneus em baixo... yada yada yada ;)
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Caros! Como disse, hoje o meu carro foi à inspecção e passou com distinção.
Só agora me apercebi que faz hoje precisamente UM ano que eu iniciei este tópico!
UM ANO DE RESTAURO = UM ANO DE PORTAL DOS CLÁSSICOS!
O meu obrigado!
 
Primeira voltinha... e que voltinha!

Caros.

Este foi um fim de semana em cheio!

Há precisamente 1 ano o meu carro foi para a oficina a fim de restauro (e apenas 4 dias antes eu havia aberto um post neste portal para acompanhar o restauro).
Este fim de semana realizou-se o primeiro encontro nacional do Clube Opel Clássico Portugal, em Tomar, a propósito dos 110 anos da Opel.
Eu, que já sou sócio deste clube, aproveitei para o primeiro giro com o meu "novo" bólide.
Como vêem, só estreias.

Devo dizer que a máquina comportou-se à altura: 12 anos parado, mas prontinho a esticar as rodas.
Fez exactamente 300KM, com cerca de 20ltr, aproximadamente metade à média de 40km/h e o resto a 80km/h. Ocasionalmente a 100km/h (e um pouquinho mais :D mas por apenas alguns minutos).

Abaixo uma foto da minha presença no evento e o link para o tópico que acompanha o mesmo,
http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=14734
 

Anexos

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Tiago Filipe Santos disse:
grande maquina nuno!
gostei muito do trabalho feito nele!
abraço!
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Tiago, só falta mesmo a companhia do irmão mais novo dele, o teu 1204.
O encontro foi fixe, os carros 5 estrelas e o pessoal 18 estrelas ;)
 
Nuno o teu Kadett está de facto fantástico.
Deixo aqui umas fotos que te tirei na Lourinhã.
 

Anexos

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Que belas fotos.
Nuno o teu carro esta lindíssimo. Esta cor assenta-lhe mesmo bem.
Bons KM's ao volante da tua NOVA máquina!
 
Ivo do Val Gil disse:
Nuno o teu Kadett está de facto fantástico.
Deixo aqui umas fotos que te tirei na Lourinhã.
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Thanks! Se tiveres mais minhas, diz-me. É que como estava a conduzir não dava jeito tirar fotos. Eu ainda não sei que fotos tenho, porque ainda nem as vi, mas possivelmente tenho algumas tuas.
Abraço
 
Pedro A. Soares disse:
A maquina, como se tem portado?
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Olá Pedro, sobre a máquina, de 0 a 10:

Motor: 8
- soluça de vez em quando
- acho que não está bem afinado
- puxa bem, gasta pouco

Travões: -6
- acho nunca travou grande coisa (provavelmente nem em novo ;))
- mas penso que está com um problema na bomba central
- e como não foi mexida, vou meter uma nova (e reparar a velha)

Transmissão: 6
- há ali uns ruídos que não entendo, sobretudo em 3ª e 4ª
- a rever

Eléctrica: 10
- está como novo, ou seja, tudo funciona menos o indicador de gasolina :D

Interior: 8
- faltam alguns detalhes
- a maior pecha é tablier; já aí vem um porta-luvas novo e falta o resto

Exterior: 23
- 'tá lindão!
- mas quero arranjar um conjunto completo de ópticas, piscas, farolins e grelha
 
Nuno parabéns o teu kadett esta fantástico.
goza bem o prazer de conduçao desse menino, que façam uma dupla inseparável.
um forte abraço e aproveita
 
Pedro Tiago disse:
Nuno parabéns o teu kadett esta fantástico.
goza bem o prazer de conduçao desse menino, que façam uma dupla inseparável.
um forte abraço e aproveita
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Pois é Pedro, o meu já está quase pronto (há sempre coisas a melhorar).
Mas pelo menos já dá para disfrutar um pouco.
Dupla dupla, era o meu Kadett e um certo P1, lado a lado... quando é que o teu sai à rua?
Um abraço
 
nao sei se o nuno sabe,se por acaso em conversa calhou falar-se disso, mas provavelmente cá em casa se nao morasse o 1204, a esta hora moraria provavelmente um kadett b...
cada vez gosto mais do carro!mas claro...acontece o mesmo com o 1204...

abraço nuno!
 
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