O Shogun de 71 (Datsun 1200)

Diários de Bordo

O Shogun de 71 (Datsun 1200)

J

Joel Carneiro

Clássico
Finalmente encontrei o carro "ideal" ao meu gosto:
Pequeno, tração traseira, "nervoso" e com uma linha linda...

O Datsun 1200.

Depois de um Fiat 127 MK2 de 81 (que era pequeno demais para o meu gosto) e de um Escort Mk1 1300 de 5 portas (que achava "grande e pesado" demais para meu gosto) optei por um Datsun (5 portas) que se enquadra ao que eu estava à procura.

O carro vem já com algum trabalho feito, contudo é sempre preciso mais alguma coisa.

De interiores está muito bom.

De motor também está muito bom, vou começar por fazer o costume, trocar velas, oléo, filtros etc. para saber que pelo menos está com material novo.

Atualmente o único "problema" que tem é que está a perder gasolina pelo tubo de respiro do depósito.
Vou ter de verificar se algum tubo está entupido.

Vou dando notícias e publicando fotos, todos os conselhos e dicas são bem vindos/vindas.

Boas rotações :)

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Parabéns pela aquisição.

O Datsun está com ar muito cuidado. Na minha opinião, por ser um modelo tão conhecido e popular por terras lusas, aliado ao seu palmarés desportivo nos ralis e na velocidade, se torna naquele clássico que é impossível não simpatizar. Aliado a este ponto, a sua versatilidade, no que à tipologia de carroçaria diz respeito, permite que o entusiasta escolha o Datsun 1200 que desejar, para as suas necessidades, sem nunca cair na monotonia do "mais do mesmo".

Dá para entender que esse cofre do motor e o dito têm um trabalho profissionalizado aí aplicado. É o modelo de duas ou quatro portas?

Continuação de bom trabalho.

Tópico subscrito. :thumbs up:

EDIT: Já vi que é o modelo de 4 portas.
 
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Parabéns pela aquisição! De facto, parece estar em boas condições!
Agora é aparecer nos encontros da Boa-Hora :)
 
Update:

Consegui colocar o tubo de respiro do depósito da gasolina na posição correta, estava muito curto.

Agora já não perde gasolina em andamento pelo tubo do respiro.

Ontem começou a engasgar-se e perder força, em ralenti foi-me abaixo e para o manter ligado tinha de acelerar, cheira-me a platinados...

Vou optar pela ignição eletrónica, já encomendei o kit.

Estou a pensar meter umas jantes 13" Minilite ele está com as de origem 12" alargadas (as que vinham no S1 creio eu)

Vou dando notícias.
 
JorgeMonteiro disse:
Também pode ser entupimento no carburador. Quando isso acontecer, puxa um pouco a ar e vê se melhora. Pode ser o gicleur do ralenti.
Clique para expandir...
Verdade, mas lixei levemente os contactos do platinado e ele já pega e mantem-se ligado. Deve ser mesmo do platinado.

Entretanto também já encomendei umas jantes 13x6 que devem chegar brevemente. Estou a pensar meter uma destas seguintes medidas 175/65 ou 165/70 visto que constam ambas medidas no livrete.

Prós e contras das medidas?

Ja agora, li por essa net fora que as jantes 13x6 podem roçar nas pinças dianteiras e que pode ser preciso cortar um bocado para elas caberem, é verdade?

Estou aberto a ideias e sugestões.

Obrigado
 
Parabéns o carro está muito catita, quer é passeios.
Com uma jante de 6 polegadas de largura eu optaria pela pneus com 175 de largura.
 
Finalmente posso mostrar-vos o que foi feito:

Mudança de óleo e filtro, 4 velas novas, juntas do carburador trocadas e afinado, trocado o platinado pelo eletrónico e mais algumas miudezas.

A diferença é tremenda da condução, agora sim está apto para se lançar às estradas.

As 4 jantes também já foram montadas com 4 pneus 175/65.

Brevemente coloco mais imagens do "Shogun" é só aparecer um solzito e já se tira umas boas fotos. :)


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