O meu novo clásssico, com muito trabalho pela frente
- Autor do tópico Francisco Rebelo
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Bem vindo de volta
10 anos depois, o que é feito do Corona e do 33?
10 anos depois, o que é feito do Corona e do 33?
OP
OP
Francisco Rebelo
YoungTimer
O 33 já tinha ido em troca do Corona, o corona teve entretanto azar foi vendido para Leiria e esventraram o gaijo para lhe tirar o 3T para dador para um KE20.
Entretanto tive mais 3 ou 4 classicos, (um saab 900, um Xr3I Cabrio entre outros mas não passei por cá..
Agora venho com um projeto qu evai dar muito que fazer, está um bocado mau de chapa este Taunus de 75
Ora bem... a coisa promete! Boa sorte com esse restauro.
Boa sorte com o projecto!
Taunus 1.6 Gxl ??
Essa versão tem um interior lindíssimo , já trás uns bancos com apoios laterais , teto em vinil , há uns anos cheguei a desmanchar um com teto abrir e a/c , era francês e estava bastante podre…
Essa versão tem um interior lindíssimo , já trás uns bancos com apoios laterais , teto em vinil , há uns anos cheguei a desmanchar um com teto abrir e a/c , era francês e estava bastante podre…
OP
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Francisco Rebelo
YoungTimer
Também adoro, de certos ângulos a traseira parece mesmo os muscle cars dos finais de 60
OP
OP
Francisco Rebelo
YoungTimer
Este é um Taunus 1.3 XL, é o modelo de gama intermédia, havia o L entrada de gama, XL tem os tais bancos, conta rotações, pormenores em cromado e o GXL que era o topo de gama, o tal teto vinil, 4 faróis na grelha todos redondos. Este também veio de França, adquirido novo em 75, ainda veio com documentação da compra e da importação em 89 e tudo....o dono em foi o mesmo em ambos paises.
Infelizmente agora esteve parado no exterior desde 2004 e está com uns podres para resolver, mas fundos e pilares estão impecáveis......em breve vai voltar com todo esplendor que merece á estrada.
Um modelo com linhas apelativas e cativantes que, na minha opinião, marcam o fim do sucesso estético (e até mecânico) na gama Taunus/Cortina antes da insípida última geração (TC2) que entra já pela década de 80.
Gosto da cor e do teto em vinil que, mesmo não fazendo parte da versão XL, assenta muito bem no Taunus. Julgo, também, e corrigi-me se tiver errado, que a tampa de mala seria pintada à cor da carroçaria, nos Taunus XL, e sem qualquer apontamento estético (o friso). O teu, sendo de '75, já tem as óticas retangulares ao invés das circulares, fruto do facelift de 1973.
Como nota deixo aqui alguma informação de época para consulta:
Ford 1972
Ford 1973
Ford 1974
Ford 1975
Serei mais um a subscrever este tópico para acompanhar o processo de restauro deste modelo.
Gosto da cor e do teto em vinil que, mesmo não fazendo parte da versão XL, assenta muito bem no Taunus. Julgo, também, e corrigi-me se tiver errado, que a tampa de mala seria pintada à cor da carroçaria, nos Taunus XL, e sem qualquer apontamento estético (o friso). O teu, sendo de '75, já tem as óticas retangulares ao invés das circulares, fruto do facelift de 1973.
Como nota deixo aqui alguma informação de época para consulta:
Ford 1972
Ford 1973
Ford 1974
Ford 1975
Serei mais um a subscrever este tópico para acompanhar o processo de restauro deste modelo.
Última edição:
Havia uns que levavam esta chapa na traseira certo ??
Este veio do tal gxl que desmanchei
Este veio do tal gxl que desmanchei
OP
OP
Francisco Rebelo
YoungTimer
A tampa da mala, tem a parte vertical pintada de preto, delineada por frisos cromados (Na foto falta o superior) e sem a faixa de alumínio com a marca que apenas viria no GXL
Anexos
OP
OP
Francisco Rebelo
YoungTimer
Esse friso é do GXL, o tal topo de gama, se quiser vender avise posso ter interesse
OP
OP
Francisco Rebelo
YoungTimer
Entretanto as pesquisa e limpezas no Taunus começaram, veio cá fora apanhar ar e aproveitar para varrer a garagem,mdepois de removida a reparação que o antigo dono fez com espuma de poliuretano, o resultado é este.....
Agora tirar lateral, e capot para cortar o que está podre e começar a "modelar" chapa, este vai dar luta a quem não é da arte..
Agora tirar lateral, e capot para cortar o que está podre e começar a "modelar" chapa, este vai dar luta a quem não é da arte..
Anexos
Essa zona da base do vidro e dos respetivos pilares A encontra-se num estado assustador. Expectante para ver como se irá processar a sua reparação.
OP
OP
Francisco Rebelo
YoungTimer
O Pilar apesar de muito ferrugento parece sólido, vou ter de desmontar mais para rebarbar e confirmar, o dano está mais na base do vidro frontal mais sobre o lado do condutor, estando o restante em bom estado.
Durante o fim de semana já vou remover mais chapa e o guarda lamas para averiguar melhor, a reparação vai consistir por cortar, quinar e soldar, mas vai ser uma aventura, pois é a primeira vez que vou fazer tal obra...
OP
OP
Francisco Rebelo
YoungTimer
Sim é um ponto difícil de trabalhar, vou ter de avaliar ainda se é estrutural a nivel do pilar A se é apenas superficial, mas vai ter de dar para resolver.... Nem que tenha de levar um pilar novo.
Isso vai ter muito trabalho pela frente , retira o vidro fora porque de certeza que vai haver surpresas debaixo dessa borracha …
Eu tentava ver se há também a chapa nova igual a essa que segura as escovas …
Eu tentava ver se há também a chapa nova igual a essa que segura as escovas …
Pelo menos melhorou o acesso ao motor das escovas.