O meu novo Capri Mk1

[Nelson M Faria]

Boas,

Parabéns pela compra. Tá muito giro.
Essa côr é a original ?é o primeiro que eu vejo nessa cor.

Este fim de semana vou ver se faço negócio com um e sinceramente só espero que tenha tão pouco para fazer como esse.

Mais uma vez parabéns.

Cumprimentos.

 

[Carlos Manuel Ferreira]

boas fabio!
desde ja deixa-me t dizer que tens ca uma maquina!!!!!!
adoro estes carros. tb tenho um mas comecei a pouco tempo a restaura-lo

muito boa escolha. parabens

comprimentos

 

[Miguel Menezes]

Fabio
Tens um carro muito fixe .... gosto muito
Parabens

 

[Manuel Ferreira Dinis]

O Mustang europeu é um belo coupé desportivo com um habitáculo de uma berlina.
Boa compra.

 

[Fábio Caseiro]

Todos eles tem as zonas de encaixe, ha é os que trazem o sistema de abertura e os que tem janela fixas, que é o caso do seu.

Tenho um amigo que teve um como o seu de janelas fixas e agora tem outro com o sistema de abertura.

Penso que, não sendo impossivel, nao sera muito facil de encontrar.

Abraço

Se o 1600gt tiver o sistema de abertura das janelas, penso que irei mudar. é um bocado incómodo para quem vai atrás as janelas não abrirem...
Material para estes carros já me apercebi que não é muito fácil...
Cumprimentos

Boas,

Parabéns pela compra. Tá muito giro.
Essa côr é a original ?é o primeiro que eu vejo nessa cor.

Este fim de semana vou ver se faço negócio com um e sinceramente só espero que tenha tão pouco para fazer como esse.

Mais uma vez parabéns.

Cumprimentos.

Boas.
A cor não é original, esta é azul metalizado.
A original seria um azul mais escuro, mas penso que mesmo assim esta é muito bonita.
Obrigado e cumprimentos

 

[Fábio Caseiro]

Agradeço a todo o pessoal os comentários .
Sei que não é um 1600gt, mas gosto imenso do carro de qualquer maneira.

O carro já se encontra na minha garagem, está agora á espera que chegue o resto do material para fazer reparação dos travões traseiros.
Entretanto dou-lhe uma limpeza geral e começo a pensar em levá-lo á inspecção.
Cumprimentos

 

[Hugo Rainho]

Fábio, agora só tens que arranjar uns interiores do mesmo nível do exterior Força aí! Quero vê-lo a atravessar-se nas rotundas de Leiria eh eh eh

Abraço

 

[Fábio Caseiro]

Fábio, agora só tens que arranjar uns interiores do mesmo nível do exterior Força aí! Quero vê-lo a atravessar-se nas rotundas de Leiria eh eh eh

Abraço

Hugo, não te deves lembrar de mim, mas já tivemos á conversa um vez .
Ainda sou do tempo em que estavas a vender o teu Cortina Mk2 1300
Estes bancos até são porreiros, se os outros não estiverem bons, não sei se não mando forrar estes...
As portas e os paineis devem ficar baratos, os bancos é que é a tal coisa...
Mas primeiro está a panela de escape, revisão do motor, uma bateria e uma visita ao electricista

 

[João M Cruz]

Boas.
Bem, com a venda do escort, as ideias foram algumas, pensei seriamente em vender mais umas coisas e comprar um outro escort para um restauro total.
Infelizmente a relação qualidade/preço nestes carros está um pouco complicada, e para o dinheiro que possivelmente me ia sobrar, ia ser complicado levar um projecto desses até ao fim.
Vi várias coisas, mas entretanto este menino chamou-me a atenção...

Ver anexo 18737

É de 1973, foi comprado em Angola e chegou ao nosso país em 1975.
Ainda não está completamente acabado, faltam poucos pormenores, mais a nível dos interiores que não são originais e que precisam ser trocados.
É um 1600 normal, vem com muito material extra, entre eles os pára-choques frontais(que na fotografia não são originais), e com um 1600gt com documentos para peças.
Tem algumas coisitas não originais, como a grelha frontal, os espelhos e os faróis redondos á frente(serão removidos), que serão trocadas logo que possa.
Ontem tratei dos documentos dele, e hoje deve chegar a casa.
Assim que tiver mais fotos e de melhor qualidade virão logo para aqui.
Cumprimentos

lindo!!!!!

 

[Hugo Rainho]

Hugo, não te deves lembrar de mim, mas já tivemos á conversa um vez .
Ainda sou do tempo em que estavas a vender o teu Cortina Mk2 1300
Estes bancos até são porreiros, se os outros não estiverem bons, não sei se não mando forrar estes...
As portas e os paineis devem ficar baratos, os bancos é que é a tal coisa...
Mas primeiro está a panela de escape, revisão do motor, uma bateria e uma visita ao electricista

Acho que me lembro de ti. Na altura em conversa por mail propuseste-me vender só o motor do Cortina não?

Abraço

 

[Fábio Caseiro]

Acho que me lembro de ti. Na altura em conversa por mail propuseste-me vender só o motor do Cortina não?

Abraço

Boa memória

 

[ze miguel silva]

espectacular!

 

[Afonso Bonifacio]

Boas.

O carro parece estar em muito bom estado, esse capo com bossa até ao fim é original do carro? penso que não, mas dá-lhe um aspecto muito bom.
Eu tambem tenho um capri de 71 1300, está agora a iniciar o restauro quando for para a pintura coloco as fotos do meu restauro todas de uma vez, o meu está impecavel não tem um unico podre, como o teu já foi pintado uma vez tambem não deve ter podres.


Cumprimentos.

 

[Hugo Rainho]

Pois, na altura tinhas um escort de 4 portas se não me engano, por isso é que não te reconheci.

 

[Helder Maio]

Boas Fabio Caseiro

Parabens pela aquisição é um exelente carro, antes de tudo o carro esta todo original tirando o para-choques cortado e os farois suplementares redondos pois todo o resto é quase de certeza original, pois os interiores são do capri mk1 face-lift pois foi uma entrada para o capri mk2, tambem são do modelo mk1 face-lift os farois traseiro e a cablagem electrica do carro o motor é um 1600 pinto do mk2, quanto ao capot tambem deve ser original do mk1 a jantes são umas rosksyiles tambem de origem e quantos aos vidros traseiros são de abri simplesmente falta as dobradiças de abretura e fecho do vidro pois não tem porque a dobradiça no vidro é colada e descola-se muito facilmente pois a cola com o calor fica seca e e parte, pois tambem existe vidro fixos mas os emblesadores interiores junto ao vidro não tem a cavidade da dobradiça, poi tenho um capri 1300 mk1 de 1970 os vidros são fixos e o 3000 gt são de abrir; a grelha tambem é de origem. agora visto que o carro tem muitas misturas de varios modelos e queres colocar o carro num so modelo vais ter que fazer algumas alterações.

se precisares de algum material ou alguns esquemas ou algum esclarecimento podes contactar-me .

Força nesse restauro vale mesmo apena

Ford capri a grande maquina

cumprimentos

 

[Fábio Caseiro]

Boas.

O carro parece estar em muito bom estado, esse capo com bossa até ao fim é original do carro? penso que não, mas dá-lhe um aspecto muito bom.
Eu tambem tenho um capri de 71 1300, está agora a iniciar o restauro quando for para a pintura coloco as fotos do meu restauro todas de uma vez, o meu está impecavel não tem um unico podre, como o teu já foi pintado uma vez tambem não deve ter podres.


Cumprimentos.

Boas.
Como o Sr. Helder Maio refere, a "bossa" deverá ser original. Por acaso dá-lhe um aspecto bastante mais "poderoso".
O meu permanece um bocado na incógnita em relação aos podres... pode ter sido disfarçado... Levei um amigo que percebe muito mais que eu, e ele disse que á partida estava tudo ok.
Tirando umas pequenas imperfeições na pintura, penso que estará bastante bom, ou pelo menos tem bom aspecto.
Esperamos umas fotos da tua máquina.
Obrigado e cumprimentos

Pois, na altura tinhas um escort de 4 portas se não me engano, por isso é que não te reconheci.

Sim, na altura tinha um escort de 4 portas. Agora já evoluí um pouco

 

[Fábio Caseiro]

Boas Fabio Caseiro

Parabens pela aquisição é um exelente carro, antes de tudo o carro esta todo original tirando o para-choques cortado e os farois suplementares redondos pois todo o resto é quase de certeza original, pois os interiores são do capri mk1 face-lift pois foi uma entrada para o capri mk2, tambem são do modelo mk1 face-lift os farois traseiro e a cablagem electrica do carro o motor é um 1600 pinto do mk2, quanto ao capot tambem deve ser original do mk1 a jantes são umas rosksyiles tambem de origem e quantos aos vidros traseiros são de abri simplesmente falta as dobradiças de abretura e fecho do vidro pois não tem porque a dobradiça no vidro é colada e descola-se muito facilmente pois a cola com o calor fica seca e e parte, pois tambem existe vidro fixos mas os emblesadores interiores junto ao vidro não tem a cavidade da dobradiça, poi tenho um capri 1300 mk1 de 1970 os vidros são fixos e o 3000 gt são de abrir; a grelha tambem é de origem. agora visto que o carro tem muitas misturas de varios modelos e queres colocar o carro num so modelo vais ter que fazer algumas alterações.

se precisares de algum material ou alguns esquemas ou algum esclarecimento podes contactar-me .

Força nesse restauro vale mesmo apena

Ford capri a grande maquina

cumprimentos

Boas senhor Helder.
Agradeço imenso a explicação :feliz:.
Realmente, é um carro com imensas misturas...
Os vidros traseiros terão de levar o sistema de abertura, pois dá imenso jeito e faz com que as borrachas fiquem a vedar melhor.
Os interiores são originais, mas a minha ideia é mesmo mandá-los pó estofador para mandar forrá-los. Bancos e painéis.
Os faróis traseiros estão em relativo bom estado, apenas o do lado direito é que está com pior aspecto. Se tiver oportunidade será substituído.
Os faróis redondos que estavam aplicados já foram removidos.
O carro agora está no electricista para remover todos os fios das aplicações que lhe foram feitas.
Precisava de duas coisitas urgente:

- Plástico inteiro que fica por baixo dos manómetros(Ver foto);

- Plástico inteiro do painel dos manómetros(Ver foto).

Ver anexo 16056

 

[Helder Maio]

Boas Fabio

quero lhe dizer que não o posso ajudar em termos de interiores pois são do mk2 e eu so tenho algumas peças de interiores do mk1 tenho manometros do 1300, tablier, conjunto de bancos de 4 lugares etc.. mas tudo do mk1. em termos de mecanica tirando o motor tambem tenho muita coisa.

cumprimentos

 

[Fábio Caseiro]

Boas Fabio

quero lhe dizer que não o posso ajudar em termos de interiores pois são do mk2 e eu so tenho algumas peças de interiores do mk1 tenho manometros do 1300, tablier, conjunto de bancos de 4 lugares etc.. mas tudo do mk1. em termos de mecanica tirando o motor tambem tenho muita coisa.

cumprimentos

Agradeço imenso a disponiblidade.
Por agora o painel de plástico vai ter de aguentar, mas assim que encontrar um á venda certamente o irei comprar.
Estes carros trazem rádio de origem? Em que zona ficam eles? Que marca?
Por acaso não tem frisos da traseira em bom estado?


Entretanto o carro está practicamente despachado do electricista.
Montes de fios retirados, lampadas que não funcionavam foram substituídas e resolvidos alguns maus contactos.
Manómetros da gasolina e temperatura funcionam na perfeição, o da velocidade não está a funcionar. Segundo o electricista, a bicha está boa, o problema provavelmente poderá ser na caixa.
Hoje sai do electricista e segue para o homem dos escapes para meter uma panela e uma ponteira.
Depois vai para casa do meu amigo para substituir as borrachas dos travões traseiros e para reparação do mesmo. Ver o que se passa com o conta km's, mudar velas, platinados e óleo.
Assim penso que daqui a duas semanitas, já contando com a minha semana de férias e com os normais atrasos, já posso começar a pensar em ir á inspecção com ele.
Cumprimentos

 

[Fábio Caseiro]

Boas malta.
Como vim á pouco tempo de férias, só agora é que tive um tempinho para dar as novidades.
O carro lógicamente já saiu do electricista, tudo a funcionar perfeitamente .
No dia em que saiu do electricista foi logo para o homem dos escapes, panela e ponteira novas. Já não faz tanto barulho .
Seguiu então para casa do meu amigo, onde foram substituídas duas borrachas de direcção, posta uma bateria nova, óleo mudado, correia mudada, cabo do travão de mão mudado, montados o circuito de travões atrás e penso que foi só.
Falta rever apenas o porquê de não marcar a velocidade(não é a bixa) e disfarçar alguns toques na pintura. Falta também montar o pára-choques que não está cortado.
Tenho é de arranjar uns pneus da medida certa para ir á ipo...


Alguém me consegue arranjar fotos do interior de um modelo igual ao meu? Era muito importante comparar umas coisas.

Cumprimentos