Diogo Lisboa
Veterano
Reparei que na casa do homem onde tu arranjas o Capri, está lá um Mustang...
Pertence ao homem? Tens fotos?
Pertence ao homem? Tens fotos?
O meu novo Capri Mk1
- Autor do tópico Fábio Caseiro
- Data de início
Nuno Preguiça
YoungTimer
Boas,
O Capri está mto bonito nessa cor, apesar de não ser original, eu gosto mto.
Não sei se alguem já reparou, ou eu estou errado!!! se é um Capri de 73, portanto MK1 facelift, os farois deveriam de ser rectangulares inteiros, ou seja sem o pisca!!
O Capri está mto bonito nessa cor, apesar de não ser original, eu gosto mto.
Não sei se alguem já reparou, ou eu estou errado!!! se é um Capri de 73, portanto MK1 facelift, os farois deveriam de ser rectangulares inteiros, ou seja sem o pisca!!
Helder Maio
YoungTimer
boas, pois tens razão ao que dizes mas ja tenho vistos muitos capris de angola com grandes misturas de modelos pois não me admira que este tambem o seja. pois o carro exteriormente é um mk1 o interior e dum mk1 facelift e tambem mk2 a traseira é mk1 face lift , o motor é do mk2 e os bancos penso que sejam de um mk2.
antonio j pinto
Clássico
Parabéns, bela máquina. Cumps.
OP
OP
Fábio Caseiro
BasketMan
Boas pessoal.
Peço imensa desculpa pela demora á resposta, mas isto anda-se sempre para trás e para a frente e nem me lembro de actualizar o tópico que é bastante importante.
O Mustang não era dele, já foi vendido, muito bom negócio para quem o comprou.
5000cc com perto de 300cv, grande bomba!
Agradeço imenso o elogio em relação á cor.
embora não sendo original, também simpatizo muito. É pena é ter algumas imperfeições, mais ao nível da tampa da mala, mas enfim, muito bom tá ele mesmo assim.
É verdade, sendo um facelift, os faróis deviam ser recatngulares e os piscas deviam ser no pára-choques. Sou sincero em relação a esta questão, gosto bastante mais dos faróis como estão, do que os faróis originais deste ano. De qualquer das maneiras tenho lá o material todo, á excepcção do pára-choques, para se quiser meter tudo conforme o original.
Helder, a única coisa que detesto mesmo, são os bancos! Não sei porquê, mas a napa dá-lhe um ar mais clássico...
Por acaso não tens, ou sabes de quem tenha, uns interiores completos para vender?
Muito obrigado pelo comentário, espero em breve ter umas fotos dele actualizadas, mas desta vez já com ipo e com seguro.
Cumprimentos
Peço imensa desculpa pela demora á resposta, mas isto anda-se sempre para trás e para a frente e nem me lembro de actualizar o tópico que é bastante importante.
Diogo Lisboa disse:
O Mustang não era dele, já foi vendido, muito bom negócio para quem o comprou.
5000cc com perto de 300cv, grande bomba!
Nuno Preguiça disse:
Agradeço imenso o elogio em relação á cor.
embora não sendo original, também simpatizo muito. É pena é ter algumas imperfeições, mais ao nível da tampa da mala, mas enfim, muito bom tá ele mesmo assim
.É verdade, sendo um facelift, os faróis deviam ser recatngulares e os piscas deviam ser no pára-choques. Sou sincero em relação a esta questão, gosto bastante mais dos faróis como estão, do que os faróis originais deste ano. De qualquer das maneiras tenho lá o material todo, á excepcção do pára-choques, para se quiser meter tudo conforme o original.
Helder Maio disse:
Helder, a única coisa que detesto mesmo, são os bancos! Não sei porquê, mas a napa dá-lhe um ar mais clássico...
Por acaso não tens, ou sabes de quem tenha, uns interiores completos para vender?
antonio j pinto disse:Parabéns, bela máquina. Cumps.
Muito obrigado pelo comentário, espero em breve ter umas fotos dele actualizadas, mas desta vez já com ipo e com seguro.
Cumprimentos
OP
OP
Fábio Caseiro
BasketMan
O carro entretanto já deu mais uns paços rumo ao centro de inspecções!
Os fundos foram todos raspados onde havia ferrugem. Foram detectados 5 pequenos buracos que foram prontamente reparados com chapa.
Foi dada uma camada de protecção anti-ferrugem com hammerite, o que conferiu um aspecto muito bom aos fundos.
De seguida foi feita a coisa que mais trabalho deu neste carro! Para quem não sabe, o meu pai trabalha há mais de 20 anos na área das alcatifas, é mestre nas aplicações, mas lógicamente que não é estofador.
Num belo domingo, lá fui eu tirar o carro da garagem para se meter a alcatifa nova. Comprei-a para o meu escort, mas ficou por cá. Bastante rígida e com boa altura, própria para carros.
Deu-se cola de contacto em todo o fundo e na alcatifa antes de ser cortada e aplicada. Esperou-se um pouco para a cola secar e mãos á obra!
A alcatifa teve de ser cortada em 3 peças, fundo do condutor, fundo do passageiro e túnel da caixa, se não era impossível meter aquela alcatifa no carro.
As 3 peças foram sobrepostas junto ao túnel da caixa e foram cortadas de uma só vez para a união ficar com bom aspecto.
Passadas 5 horas, sim, 5 horas sem estar a brincar, a alcatifa estava posta e com muito bom aspecto.
Recomendo vivamente a quem não pesca nada sobre alcatifas, que não o tente fazer em casa
Os fundos foram todos raspados onde havia ferrugem. Foram detectados 5 pequenos buracos que foram prontamente reparados com chapa.
Foi dada uma camada de protecção anti-ferrugem com hammerite, o que conferiu um aspecto muito bom aos fundos.
De seguida foi feita a coisa que mais trabalho deu neste carro! Para quem não sabe, o meu pai trabalha há mais de 20 anos na área das alcatifas, é mestre nas aplicações, mas lógicamente que não é estofador.
Num belo domingo, lá fui eu tirar o carro da garagem para se meter a alcatifa nova. Comprei-a para o meu escort, mas ficou por cá. Bastante rígida e com boa altura, própria para carros.
Deu-se cola de contacto em todo o fundo e na alcatifa antes de ser cortada e aplicada. Esperou-se um pouco para a cola secar e mãos á obra!
A alcatifa teve de ser cortada em 3 peças, fundo do condutor, fundo do passageiro e túnel da caixa, se não era impossível meter aquela alcatifa no carro.
As 3 peças foram sobrepostas junto ao túnel da caixa e foram cortadas de uma só vez para a união ficar com bom aspecto.
Passadas 5 horas, sim, 5 horas sem estar a brincar, a alcatifa estava posta e com muito bom aspecto.
Recomendo vivamente a quem não pesca nada sobre alcatifas, que não o tente fazer em casa
OP
OP
Fábio Caseiro
BasketMan
A borracha do vidro da frente está já no sitio, tal como as das portas.
Os bancos já foram postos no sitio, tudo com parafusos, porcas e anilhas novas.
Os frisos da mala também estão no sitio, e falta-me só o friso da tampa da mala que não sei onde arranjar.
Já tenho um pára-choques em bom estado para lhe meter, e tenho também o sistema de abertura dos vidros traseiros laterais para serem montados.
Alguém sabe onde posso arranjar as borrachas "tapa buracos" que estão nos fundos dos carros? Precisava urgentemente de pelo menos 3 borrachas dessas para meter no fundo da mala!
O cabo de travão de mão deve chega amanhã para ir logo para o sítio.
Alguém me consegue arranjar um "sangrador" dos travões? Falta-me um numa das rodas traseiras...
Entretanto o carro vai para uma empresa de lavagens, onde vai levar uma lavagem de pressão por baixo para logo de seguida levar anti-gravilha, pois como os fundos levaram bocados de chapa, vai ser preciso protecção no exterior.
Queria ver se até ao natal tinha o carro já a circular pelas estradas de Leiria... a ver vamos.
Obrigado e cumprimentos
Os bancos já foram postos no sitio, tudo com parafusos, porcas e anilhas novas.
Os frisos da mala também estão no sitio, e falta-me só o friso da tampa da mala que não sei onde arranjar.
Já tenho um pára-choques em bom estado para lhe meter, e tenho também o sistema de abertura dos vidros traseiros laterais para serem montados.
Alguém sabe onde posso arranjar as borrachas "tapa buracos" que estão nos fundos dos carros? Precisava urgentemente de pelo menos 3 borrachas dessas para meter no fundo da mala!
O cabo de travão de mão deve chega amanhã para ir logo para o sítio.
Alguém me consegue arranjar um "sangrador" dos travões? Falta-me um numa das rodas traseiras...
Entretanto o carro vai para uma empresa de lavagens, onde vai levar uma lavagem de pressão por baixo para logo de seguida levar anti-gravilha, pois como os fundos levaram bocados de chapa, vai ser preciso protecção no exterior.
Queria ver se até ao natal tinha o carro já a circular pelas estradas de Leiria... a ver vamos.
Obrigado e cumprimentos
Francisco Costa
Pre-War
Muito bem Fábio, estas a dar-lhe bem, e fotos de todo esse trabalho??
Coloca aí se tiveres.
Coloca aí se tiveres.
OP
OP
Fábio Caseiro
BasketMan
Francisco Costa disse:Muito bem Fábio, estas a dar-lhe bem, e fotos de todo esse trabalho??
Coloca aí se tiveres.
Francisco, esse é mesmo o meu ponto fraco
.De vez em quando dá-me tanta dor de cabeça e ando por lá todo badalhoco cheio de óleo e não sei quê, que nem me lembro das fotos.
Mas basta tirar ao interior que se vê logo a alcatifa novinha
.Amanha se tiver um tempinho tiro umas fotos.
Cumprimentos
Manuel Ferreira Dinis
Dinis Vila Real
Bravo. Um trabalho que vai dando os seus frutos.
OP
OP
Fábio Caseiro
BasketMan
Dinis Vila Real disse:
Obrigado Dinis.
Sou caladinho, mas ando sempre a espreitar os tópicos. Mágnifico trabalho que estás a fazer no Escort
Umas fotozitas para verem como ficou a alcatifa
Ver anexo 24118
Ver anexo 24119
Ver anexo 24120
Ver anexo 24121
Espero comentários
Anexos
Hugo Rainho
Clássico
Fábio Caseiro disse:Obrigado Dinis.
Sou caladinho, mas ando sempre a espreitar os tópicos. Mágnifico trabalho que estás a fazer no Escort
Umas fotozitas para verem como ficou a alcatifa
Ver anexo 27765
Ver anexo 27766
Ver anexo 27767
Ver anexo 27768
Espero comentários
Aqui vai o 1º
DTá muito bom, já sei quem vai forrar o meu 1602 eh eh eh
Um abraço
Francisco Costa
Pre-War
Ficou impecável!!
Parabéns
Parabéns
OP
OP
Fábio Caseiro
BasketMan
Hugo Rainho disse:Aqui vai o 1º
Tá muito bom, já sei quem vai forrar o meu 1602 eh eh eh
Um abraço
Obrigado :feliz:.
Nem sei quanto me levavam num estofador para fazer isso, mas acredito que não fosse nada barato.
Se precisares fazemos-te um orçamento
Francisco Costa disse:
Muito obrigado.
O esforço valeu a pena, sem dúvida!
Agora por fora para ficar mais bonitinho, vou ver se mando vir a borracha do vidro traseiro. Uma polidelazita no carro e jantes novas ou mandar pintar estas.
Cumprimentos
OP
OP
Fábio Caseiro
BasketMan
Pessoal, precisava da vossa opinião .
Estou com ideias de vender as jantes que o carro tem, as Rostyle, e comprar umas Rs.
Gosto muito das Rs, pretas no interior e com a aba cromada, mas ultimamente tenho andado a ver umas imagens das Rostyle que me deixa na dúvida. Será que vale a pena estar a gastar dinheiro nas jantes + mandar arranjar e pintar + pneus + porcas(60€) e ainda procurar uns centros!?
Nas Rostyle tenho tudo isso e mandando arranjar e pintar ficam totalmente diferentes...
As minhas jantes como estão actualmente
Ver anexo 24242
Como podem ficar sendo reparadas e pintadas
Ver anexo 24243
Vista do conjunto das 4 jantes
Ver anexo 24244
Como ficam no carro(publicidade da época)
Ver anexo 24245
.Estou com ideias de vender as jantes que o carro tem, as Rostyle, e comprar umas Rs.
Gosto muito das Rs, pretas no interior e com a aba cromada, mas ultimamente tenho andado a ver umas imagens das Rostyle que me deixa na dúvida. Será que vale a pena estar a gastar dinheiro nas jantes + mandar arranjar e pintar + pneus + porcas(60€) e ainda procurar uns centros!?
Nas Rostyle tenho tudo isso e mandando arranjar e pintar ficam totalmente diferentes...
As minhas jantes como estão actualmente
Ver anexo 24242
Como podem ficar sendo reparadas e pintadas
Ver anexo 24243
Vista do conjunto das 4 jantes
Ver anexo 24244
Como ficam no carro(publicidade da época)
Ver anexo 24245
Anexos
OP
OP
Fábio Caseiro
BasketMan
Jante Rs
Ver anexo 24246
Carro com jantes Rs(a cor também ajuda bastante)
Ver anexo 24247
Ver anexo 24248
O que me dizem?
A ideia era vender as Rostyle com pneus e tudo por 200€ e comprar umas Rs por 250€. Pneus mais 100€, porcas 60€ mandar pintar e reparar á volta dos 150/200€ e os centros também não são nada baratos.
As Rostyle gastava apenas o dinheiro de as mandar reparar e pintar...
Acham que vale a pena? Qual gostam mais?
Ver anexo 24246
Carro com jantes Rs(a cor também ajuda bastante)
Ver anexo 24247
Ver anexo 24248
O que me dizem?
A ideia era vender as Rostyle com pneus e tudo por 200€ e comprar umas Rs por 250€. Pneus mais 100€, porcas 60€ mandar pintar e reparar á volta dos 150/200€ e os centros também não são nada baratos.
As Rostyle gastava apenas o dinheiro de as mandar reparar e pintar...
Acham que vale a pena? Qual gostam mais?
Anexos
Alexandre Gonçalves
Berna
Gostos são gostos, mas optava pelas Rostyle. Muito mais bonitas do que as RS e dão muito mais na vista. E sempre são um dinheirinho poupado.
Nelson Lopes
Clássico
Desde já parabéns pelo carro e pelo trabalho da alcatifa . Quanto ás jantes , as Rostyle com essa pintura ficam a matar, mas são jantes de ferro, e umas de liga leve são sempre melhores, acho eu.
. Quanto ás jantes , as Rostyle com essa pintura ficam a matar, mas são jantes de ferro, e umas de liga leve são sempre melhores, acho eu.
Francisco Costa
Pre-War
Se tiveres muitos €€ para gastar, então vai para as que gostas mais, mas acho que vais gastar muito dinheiro nas jantes e essas pintadas ficam muito bonitas
Nuno Andrade
Pre-War
Muito bonito que esta a ficar o carro, bom trabalho...
cumprimentos.
cumprimentos.