O Meu Fiat 127 Mk1 de 1977

[Pedro Vasconcelos]

e mais durante....

 

[Pedro Vasconcelos]

e para acabar por hoje ......

 

[Pedro Miguel Costa]

Magnífico como sempre!

 

[Pedro Vasconcelos]

Andei a fazer uma pequena experiência com a consola central. Inspirei-me na do marco antónio.
Queria alguns comentários da vossa parte. Tais como:
4 manometros é muito fica bem não fica, colocar outros em vez daqueles etc.
E consola ela fica um pouco desalinhada mas para bater bem em cima tem de ficar assim torta.
Comentem.. que preciso de opiniões..

 

[Marco Reis]

Eu pessoalmente nao gosto da consola! prefiro colocar a base original... Alem disso a consola estorva a posiçao do pé direito para chegar ao acelerador!

 

[Nuno Andrade]

Bom trabalho com o isolamento... Eu só punha na chapa corta-fogo entre o habitáculo e a baía do motor, de resto não acho que seja necessário, com fardas, bancos e carpetes e etc.

Ah, bela cor sem duvida...

 

[Pedro Miguel Costa]

O teu carro tinha uma cor tão bonita e foste mudar

Pessoalmente gosto de manter o interior original, quanto muito acrescentar os ditos manómetros, mas no máximo uns 3 e se os colocasse era à direita do cinzeiro e mantinha o cinzeiro.

 

[marcoantonio]

Andei a fazer uma pequena experiência com a consola central. Inspirei-me na do marco antónio.
Queria alguns comentários da vossa parte. Tais como:
4 manometros é muito fica bem não fica, colocar outros em vez daqueles etc.
E consola ela fica um pouco desalinhada mas para bater bem em cima tem de ficar assim torta.
Comentem.. que preciso de opiniões..

Pedro sobre o isolamento fizeste bem em colocar nos estrados.
Nas portas não vejo qual a grande utilidade na aplicação? Isola um pouco mas atenção pois as portas costumam ressoar muito e para aparecer danos de ferrugem uma vez que é uma área sem grande ventilação depois de aplicados os painéis, poderá acabar por ganhar ferrugem....
Sobre a consola e em meu entender, estás a levar a coisa bem reparei que deste angulo na estrutura por forma a seguireso desenho do túnel....
Parabéns não é facil mas como vês depois de aplicadas as calhas, a consola ficará sólida, nada comparado ao caixote, com parafusos, que são as consolas de origem sem estrutura e resistência.
Sobre o painel frontal isso é só dares um pouco mais de ângulo, do lado direito fica sempre um pouco mais aberto e do lado esquerdo mais fechado isso deve-se ao ângulo do túnel.
A questão passa pelo acerto nos ãngulos do painel frontal tens que dar mais ãngulo do lado esquerdo.
Sobre os manometros eu colocaria apenas 3 e centrados.
Depois de montada e se estás a seguir todos os ãngulos tal como aparenta nas fotos, no final terás acesso na mesma ao pedal.
Marco Reis , opé tem acesso ao pedal e não existe dificuldade em aceder....
Caso contrário eu nem poderia andar no meu I0I...
Continua que isso está a andar e alguma questão já sabes...

 

[marcoantonio]

Aqui tens uma foto que mostra que depois de alinhados os ângulos, o painel frontal fica direito.
(desculpa o post da foto mas é para te tentar ajudar).

Gostaria apenas de comentar o seguinte se me permitem:

Todos nós adoramos os nossos carros , temos paixão pelo mundo dos clássicos mas, existe sempre a questão dos gostos uns subjacentes ao total conservadorismo e originalidade ,outros com pequenas melhorias e performances ou mesmo alterações no extremo sentido da palavra.
O importante meus amigos, é que a gente se sinta realizada com aquilo que faz e se ficar bem feito então melhor.
Penso que o Pedro procura dar o seu toque personalizado no 127, e, em meu entender é sempre bom termos uma família de carros t\ao iguais e diferentes em algumas caracteristicas.
Eu pessoalmente gostaria de ver uma concentração de 127s com algumas diferenças .
Qual seria a piada de ver 50 127s dea primeira série todos iguais,....
Ora digam lá????

 

[marcoantonio]

O teu carro tinha uma cor tão bonita e foste mudar

Pessoalmente gosto de manter o interior original, quanto muito acrescentar os ditos manómetros, mas no máximo uns 3 e se os colocasse era à direita do cinzeiro e mantinha o cinzeiro.

Pedro , mas se vais colocar esse motor vais precisar dos manómetros da pressão do óleo, água e gasolina!!!

 

[victor porto]

Andei a fazer uma pequena experiência com a consola central. Inspirei-me na do marco antónio.
Queria alguns comentários da vossa parte. Tais como:
4 manometros é muito fica bem não fica, colocar outros em vez daqueles etc.
E consola ela fica um pouco desalinhada mas para bater bem em cima tem de ficar assim torta.
Comentem.. que preciso de opiniões..

Só queria fazer uma pequena observação,Pedro já metes-te o tablier e as tampas das saídas de ar?

 

[Pedro Vasconcelos]

obrigado a todos pela vossa opinião, é sempre util, pois por vezes estamos apenas a ver a "beleza" da coisa e não vemos a parte funcional, quanto a necessidade dos manometros auxiliares é necessária pois vou colocar o quadrante do 124 e preciso dos manometros auxiliares.
Quanto ao alinhamentoda consola ja testei aumentar o angulo do lado do condutor e ja parece melhor.
Quanto a colocação do tabelier as entradas de ar esbarram com os manometros, mas estou a pensar em colocar um aumento do lado de fora do tabelier de maneira a eles não ficarem tão para dentro.
Quanto ao isolamento na parte das portas, foi deixado uns pequenos orificios ja existentes na carroçaria abertos de modo a fazer uma pequena ventilação.

 

[marcoantonio]

obrigado a todos pela vossa opinião, é sempre util, pois por vezes estamos apenas a ver a "beleza" da coisa e não vemos a parte funcional, quanto a necessidade dos manometros auxiliares é necessária pois vou colocar o quadrante do 124 e preciso dos manometros auxiliares.
Quanto ao alinhamentoda consola ja testei aumentar o angulo do lado do condutor e ja parece melhor.
Quanto a colocação do tabelier as entradas de ar esbarram com os manometros, mas estou a pensar em colocar um aumento do lado de fora do tabelier de maneira a eles não ficarem tão para dentro.
Quanro ao isolamento na parte das portas, foi deixado uns pequenos orificios ja existentes na carroçaria abertos de modo a fazer uma pequena ventilação.

Por baixo da forra de madeira reparaste que existem 3 oficios para a aplicação dos manómetros.
De facto eles estão lá para isso , mas eram aplicados com os aumentos devido a não existir espaço suficiente para a aplicação dos mesmos.
Cortas tubo inox já com os ângulos feitos, foi assim que fiz e não tive problemas, aproveitando os orifícios existentes...
Como vais resolver com as tampas da chaufagem?
vais manter ou aplicas tubo?

 

[Pedro Vasconcelos]

Na parte de metal existem dois mais o local do cinzeiro, pelo menos no meu é assim. Os Aumentos vou ver amanha numa serralharia a ver se arranjo um pedaço de tubo para testar. Com as tampas ainda ando a estudar, pois queria colocar o radio da consola central, e assim sendo não sobra muito espaço, tenho de exprimentar depois conto como foi.
Marco se ainda tiveres aqueles botões das luzes e piscas como tens no teu manda-me pm com valores.
Quanto aos manometros estou bastante inclinado para por os 4, ainda não é a decisão final tenho de ver o conjunto todo para ter uma ideia melhor. A ficar os quatro em cima ficara gasolina, água, oleo e depois ou carga de bateria ou o que esta la para ensaiar que penso que seja qualidade da mistura/consumo.

 

[Pedro Miguel Costa]

Pedro , mas se vais colocar esse motor vais precisar dos manómetros da pressão do óleo, água e gasolina!!!

Marco mesmo com o quadrante da abarth? É que não queria nada colocar manómetros, para além de poupar muito dinheiro, porque são caríssimo, queria o interior mais sóbrio e manter o cinzeiro...

 

[Pedro Vasconcelos]

Trago-vos mais um trabalho, talvez até sirva como DIY.
Como alterar o quadrante original do fiat 127 para um com conta rotações neste caso do fiat 124.

Foto do original e desmontagem.
Ate aqui facil apenas desaparafusar quatro parafusos.

 

[Pedro Vasconcelos]

em primeiro lugar basta desbastar um pouco uns pinos de pástico para soltar os vidros e respectiva armadura.
Agora um pouco mais dificil teremos de cortar o excesso de plástico que se encontra a volta dos manometros, a medida certa é pela saliência que faz tipo um rebordo como podem ver pelas imagens.
No meu caso usei uma rebarbadora para desbastar e cortar o excesso de plástico depois para finalizar utilizei duas grosas uma grossa e outra fina para dar o toque final

 

[Pedro Vasconcelos]

Eu utilizei os manometros com o fundo curto como podem ver pois existe uma versão com o fundo comprido e esses não cabem no espaço que existe para por o quadrante.
De referir que o conta quilometros colocado não foi esse pois esse está em milhas.

 

[Pedro Vasconcelos]

E eis o resultado final espero que gostem, é uma solução para quem deseja colocar um quadrante com conta rotações, e não tem €€€€€€ para um da abarth.... .

 

[Pedro Vasconcelos]

Diferenças entre o original e o alterado.