Pedro Gil
Clássico
Apresento aqui este Nissan Bluebird 1.6 SLX, matriculado em Julho de 1989 e adquirido por mim em Abril de 2022 com 97.000 kms. Os kms serão reais, a julgar pelo estado das partes normalmente gastas em viaturas com muitos kms, mas acima de tudo pela investigação feita no histórico de inspeções.
A viatura teve pelo menos 2 donos anteriores. O mais recente (a quem comprei) deu-lhe pouquíssimo uso mas cuidou dele dentro do possível. O proprietário antes desse é que terá negligenciado um pouco a carroceria, com a agravante de viver em Ferrel, perto de Peniche e do mar. Os 3 ou 4 autocolantes relacionados com Surf que tinha colados, a quantidade enorme de areia da praia que tinha dentro e o estado de oxidação considerável que tinha na frente e na parte inferior, levam-me a crer que terá sido usado por surfistas e passado muito tempo à beira-mar. Mais tarde, também percebi pelo tejadilho que terão usado barras não originais (para transporte de pranchas) e sem qualquer tipo de proteção entre as mesmas e a chapa
. Isto originou 4 pontos de ferrugem, que apesar de serem de fácil resolução, eram obviamente escusados.
O carro vinha completo de interiores, exteriores e mecânica, apenas com algumas faltas nos acessórios. Felizmente não foi alvo de grandes invenções/alterações, com excepção da substituição do rádio original (já adquirido). Tinha o para-brisas partido e alguns pontos mais críticos de ferrugem, como por exemplo a mala e a aba inferior do para-brisas, ambos já substituidos por outros que adquiri na sucata. Em falta apenas o manual do utilizador (já tenho um oferecido), a bolsa Nissan para os documentos (já adquirida no eBay), o macaco, chave de rodas e bolsa de ferramenta originais (já adquiridas na sucata), o parafuso de aperto da roda suplente (já adquirido na sucata) e o espelho esquerdo que não era original do carro (já adquirido na sucata).
Para além deste material referido acima, comecei já a criar um stock de peças, pois estes carros são cada vez mais raros, e como pretendo ficar com ele na família, quero assim salvaguardar quaisquer eventualidades futuras.
Tenho grande ligação à Nissan desde que nasci, principalmente por motivos familiares, uma vez que a minha mãe trabalhou no Entreposto durante as décadas de 70 e 80 e o meu pai teve vários modelos da marca. Desde o Sunny B11, ao N13 e mais tarde um Bluebird T72, sendo que infelizmente nenhum ficou na família.
Por esse motivo, e após muitos anos de procura, muitas viaturas e negócios analisados, eis que em Abril deste ano adquiri finalmente este Bluebird, que não sendo da cor exterior do que o meu Pai tinha, é o mesmo modelo 1.6 SLX, tem exactamente os mesmos interiores azuis, os mesmos extras e as mesmas jantes Ronal / Nissan.
Todo o processo de recuperação está a ser feito por mim e pelo meu pai, com excepção da pintura geral que será obviamente feita em oficina especializada. Contudo nesta primeira fase do projecto vamos apenas tratar da ferrugem, dos riscos e das mossas e pintar nós mesmos essas partes do carro. A ideia é desfrutar um pouco da viatura ainda durante este ano e para o ano efectuar uma pintura geral com a chapa já toda reparada.
Não somos profissionais mas tanto eu como o meu Pai já mexemos muito em mecânica e pintura ao longo dos anos, principalmente nas décadas de 80 e 90. Nenhum dos dois é profissional no sector.
Vou publicando os avanços neste Diário de Bordo e fico a aguardar os vossos comentários, feedback e aprendizagem ao ler os mesmos.
Deixo-vos com as primeiras fotos, da operação de limpeza extrema, uns dias após a aquisição.
Após todos estes anos, continuo a seguir o mesmo mote. Antes de qualquer reparação, tem que haver uma boa limpeza!
A viatura teve pelo menos 2 donos anteriores. O mais recente (a quem comprei) deu-lhe pouquíssimo uso mas cuidou dele dentro do possível. O proprietário antes desse é que terá negligenciado um pouco a carroceria, com a agravante de viver em Ferrel, perto de Peniche e do mar. Os 3 ou 4 autocolantes relacionados com Surf que tinha colados, a quantidade enorme de areia da praia que tinha dentro e o estado de oxidação considerável que tinha na frente e na parte inferior, levam-me a crer que terá sido usado por surfistas e passado muito tempo à beira-mar. Mais tarde, também percebi pelo tejadilho que terão usado barras não originais (para transporte de pranchas) e sem qualquer tipo de proteção entre as mesmas e a chapa
. Isto originou 4 pontos de ferrugem, que apesar de serem de fácil resolução, eram obviamente escusados.O carro vinha completo de interiores, exteriores e mecânica, apenas com algumas faltas nos acessórios. Felizmente não foi alvo de grandes invenções/alterações, com excepção da substituição do rádio original (já adquirido). Tinha o para-brisas partido e alguns pontos mais críticos de ferrugem, como por exemplo a mala e a aba inferior do para-brisas, ambos já substituidos por outros que adquiri na sucata. Em falta apenas o manual do utilizador (já tenho um oferecido), a bolsa Nissan para os documentos (já adquirida no eBay), o macaco, chave de rodas e bolsa de ferramenta originais (já adquiridas na sucata), o parafuso de aperto da roda suplente (já adquirido na sucata) e o espelho esquerdo que não era original do carro (já adquirido na sucata).
Para além deste material referido acima, comecei já a criar um stock de peças, pois estes carros são cada vez mais raros, e como pretendo ficar com ele na família, quero assim salvaguardar quaisquer eventualidades futuras.
Tenho grande ligação à Nissan desde que nasci, principalmente por motivos familiares, uma vez que a minha mãe trabalhou no Entreposto durante as décadas de 70 e 80 e o meu pai teve vários modelos da marca. Desde o Sunny B11, ao N13 e mais tarde um Bluebird T72, sendo que infelizmente nenhum ficou na família.
Por esse motivo, e após muitos anos de procura, muitas viaturas e negócios analisados, eis que em Abril deste ano adquiri finalmente este Bluebird, que não sendo da cor exterior do que o meu Pai tinha, é o mesmo modelo 1.6 SLX, tem exactamente os mesmos interiores azuis, os mesmos extras e as mesmas jantes Ronal / Nissan.
Todo o processo de recuperação está a ser feito por mim e pelo meu pai, com excepção da pintura geral que será obviamente feita em oficina especializada. Contudo nesta primeira fase do projecto vamos apenas tratar da ferrugem, dos riscos e das mossas e pintar nós mesmos essas partes do carro. A ideia é desfrutar um pouco da viatura ainda durante este ano e para o ano efectuar uma pintura geral com a chapa já toda reparada.
Não somos profissionais mas tanto eu como o meu Pai já mexemos muito em mecânica e pintura ao longo dos anos, principalmente nas décadas de 80 e 90. Nenhum dos dois é profissional no sector
.Vou publicando os avanços neste Diário de Bordo e fico a aguardar os vossos comentários, feedback e aprendizagem ao ler os mesmos.
Deixo-vos com as primeiras fotos, da operação de limpeza extrema, uns dias após a aquisição.
Após todos estes anos, continuo a seguir o mesmo mote. Antes de qualquer reparação, tem que haver uma boa limpeza!
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