Mitsubishi Lancer 1985 - Restauro

Diários de Bordo

Mitsubishi Lancer 1985 - Restauro

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Daniel Pericão

Daniel Pericão

dpericao
Bruno D A Pereira disse:
entao o que falta para avançar?
Força ai, para o topico nao ficar parado:)

Sim tal como disse o Filipe o restauro está parado mesmo por esse problemas que ele referiu.

Não tá nada fácil.

E só para facilitar a vida, o para-brisas estalou sozinho... :(
 
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Daniel Pericão

Daniel Pericão

dpericao
O rapaz já não trabalha desde Outubro de 2008, teve cabos desligados inclusive o colector de escape teve tirado tendo os "buracos" ao ar, um gtrande erro! Vou ter que o por a mexer-se porque vou entrar em obras em casa.

Será que ele vai trabalhar?:huh::p
 
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Daniel Pericão

Daniel Pericão

dpericao
Ora viva amigo!

Ahm não, nem deu sinal de vida no motor de arranque, amanha vou ver se dou umas pancadinhas no motor de arranque a ver se ele descola.
 
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Daniel Pericão

Daniel Pericão

dpericao
A maquina ainda não trabalha... Tirei o motor de arranque e desmancheio, limpei e lixei o induzido e as escovas, escovas essas que ainda são de origem! Têm lá gravado o logo da Mitsubishi. :feliz: Entretanto encostei uma bateria boa, ele não estáa fazer bem o contacto, dou à chave ouço um "tac" e não passa dai, até liguei o quadrante para ver se acendia as luzes e ligava uma, mas outras vezes não ligava. Desconfio que seja verdete nos cabos. É possível causarem isto?

O motor em si, não está colado, já o rodei e tá óptimo!

E entretanto olhei para as borrachas dos pedais e disse para mim mesmo: "vou já tratar de vocês as 3":

O do travão é que vai ter que ser novo que já está gasto num canto.

Antes:
dsc0025dh.jpg


Depois:
dsc0031eq.jpg


E já guardadinho à espera de ser colocado:
dsc0034db.jpg
 
Daniel, pelo que falas é mesmo , ou falta de contacto nos fios, ou o motor de arranque deu o berro ( a bobine de chamada ), limpa bem todos os contactos ! Basta um estar largo ou oxidado e já não faz bem a passagem !! Já é tempo de vermos esse motor a trabalhar :huh:
 
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Daniel Pericão

Daniel Pericão

dpericao
Eu bem quero ouvi-lo!:huh:

O motor de arranque pareceu-me estar bom, eu até o liguei a uma bateria quando o tinha fora e disparava bem. Tenho que averiguar a situação.
 
bem!!
isso está muito bom!! esses plásticos já parecem novos!

se não fosses de tão longe metia-te no meu Honda à porta para ficar assim ;D
 
OP
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Daniel Pericão

Daniel Pericão

dpericao
O meu carrinho segundo consta no processo. :p

Quando saiu da fabrica e foi parar ao seu novo dono era assim: (Só não tinha era os esguichos dos faróis e espelho do lado direito)
55981007694eea88bb4fo.jpg



No entanto uns donos que ele teve, compraram um Lancer igual com matricula Belga, em que a carroçaria têm ligeiras diferenças nomeadamente nos para-choques, piscas laterais e grelha. E então ele ficou assim que é como está hoje à excepção também dos esguichos dos faróis:
38670950001large.jpg
 

Raul RN Leal

Toyotista
Daniel Pericão disse:
A maquina ainda não trabalha... Tirei o motor de arranque e desmancheio, limpei e lixei o induzido e as escovas, escovas essas que ainda são de origem! Têm lá gravado o logo da Mitsubishi. :feliz: Entretanto encostei uma bateria boa, ele não estáa fazer bem o contacto, dou à chave ouço um "tac" e não passa dai, até liguei o quadrante para ver se acendia as luzes e ligava uma, mas outras vezes não ligava. Desconfio que seja verdete nos cabos. É possível causarem isto?

O motor em si, não está colado, já o rodei e tá óptimo!

E entretanto olhei para as borrachas dos pedais e disse para mim mesmo: "vou já tratar de vocês as 3":

O do travão é que vai ter que ser novo que já está gasto num canto.

Antes:
dsc0025dh.jpg


Depois:
dsc0031eq.jpg


E já guardadinho à espera de ser colocado:
dsc0034db.jpg

Boas Daniel,

em 1º esses plasticos ficaram o maximo!!!! :oo:D:D qual e o segredo :huh::huh: :D

em 2º a frente original do carro acho mais bonita! ;)

em 3º o motor de arranque. podes trocar os cabos que alimentam o motor de arranque e verifica bem a massa. depois se ele continuar o tac-tac deves e ter a bobine de chamada lixada ou o interruptor de accionamento (canhao das chaves). ou seja quando das a chave para pegar o que acontece e que isso fecha a corrente electrica no circuito para accionar a bobine de chamada que e o que faz disparar o pinhao pra engatar o motor de arranque no volante motor.
Agora ou o canhao ja nao fecha bem o circuito e a bobine nao e accionada correctamente (se for este o caso a colocaçao de um rele resolve o problema pro canhao nao pegar em muito peso.) se nao, a bobine ta mesmo avariada. com sorte no teu motor de arranque a bobine é exterior e consegues comprar a parte. o_O
 
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