Hugo Rainho
Clássico
Notícias novas, o motor já foi desmontado, mesmo que para isso tivesse que se destruir a embraiagem. Vai ser reparado e já não tenho que comprar um "novo". Nem está em muito maus estado... Ver se arranjo fotos.
Hugo Rainho disse:Já tá todo desmontadinho... Só preciso de uns parafusos para montar a embraiagem, mas nem sei como é que vou arranjar isso.
Hugo Rainho disse:Já tá todo desmontadinho... Só preciso de uns parafusos para montar a embraiagem, mas nem sei como é que vou arranjar isso.
Jorge M Silvestre disse:3 Motores??? Epá algo de muito errado se passa... ísso pode ser da carburação, mas tb pode ser do teu pé direito
Força na reconstrucção do MOTOR!!!
António Sobral disse:Hugo aí nessa zona, mesmo ao pé de ti na Marinha Grande tens a MiniShop que tem material para o minique nunca mais acaba. o site é:
http://www.minishop-portugal.com/index2.php
e deixo-te mais uns tantos para te entreteres:
http://www.minicompetition.com/
http://www.minipecas.com/xentrada.php
http://www.narcisoalmeida.com/
http://www.minisport.com/
Hugo Rainho disse:Humm.... não percebo porque é que as fotos ficaram deitadas.
João Alcaide disse:Pois é, ainda bem que há estes sitios para pedir ajuda.
Pelo menos assim evitamos partir tanto ferro.
A malta está a tentar ajudar e tudo o que foi escrito ajuda o motor, mas não resolve o problema.
Quando se mete um motor Metro 1300c num Mini deve-se fazer algumas alterações no carro pois o motor não foi feito para lá.
1º A refrigeração é importantissima, deves manter o termoestato de origem e trocar o radiador por um expecifico para motores 1300cc, o que no teu caso basta o original da Clubman 1275GT ou um qualquer de Cooper com 2 ou vias.
2º Não menos importante são os travões. Se queres andar bem tens que travar melhor.
3º e ultimo é a razão pelo qual não consegues manter um motor 1300cc muito tempo.
O motor metro 1300 foi feito para um carro com 300Kg a mais que um Mini e se já reparaste esse mesmo metro tem jantes 13" com um pneu muito alto.
Não tens quaquer tipo de problema no motor, o teu problema é na caixa.
Ao fazer a troca de motor tens que o adaptar as caracteristicas que ele vai encontrar, visto que o Mini normalmente tem jante 10" e mesmo que tenha 13" os pneus são de baixo perfil.
Tens duas soluções: ou aproveitas apenas o motor 1300cc e aplica-lo numa caixa Clubman 1100cc (que é mais comprida) ou alteras a relação de dentes do diferencial para retirar os nervos a mais que o fazer rebentar e com isso ganhas 20 ou 30Km e velocidade a mais confortavelmente e sem estragar nada.
Conselho: tens de saber se o mecanico SABE de Minis. Há mecanicos muito bons por todo o lado e alguns até lhe nasceram os dentes entro dos Minis mas, podem estar desatualizados.
Actualmente existem peças fabricadas pela origem para os Minis que vem culmatar alguns defeitos que traziam de fabrica.
Tens que conhecer um mecanico que esteja habituado a contar dentes dos carretos da caixa e diferencial para reconverter um motor Metro para aplicar num Mini.
Espero que tenha ajudado na solução.
Estarei disponivel para exclarecimentos,
Atenciosamente,
João Alcaide.
www.minipecas.com
Luís Pedro Rodrigues disse:Fiz agora uma leitura ao tópico e.... 3 motores?
Tens uma boa solução para isso, compra um Fiat!!
D
...fora de brincadeiras, tens de controlar esse pézinho... e vê se afinas isso que também aposto em detonação.. distribuidor avançado, faísca cedo de mais, "BOOOOM" antes do tempo e consequente buraquinho no pistão..
Para ajudar.. se a mistura estava pobre, os segmentos (e tudo o resto..) ia sofrer com as temperaturas e devem ter ficado destemperados, como tal partiram..
Reparaste alguma vez se quando aceleravas, os colectores de escape ficavam laranjinhas?
Força