Mini 1000 HLE

[nuno maurício]

[url]http://www.absmotorsport.net/mini-miglia-wheel-arches-p-3076.html?osCsid=012e1caa91aa415c1ca4b7414d5c3b3c[/URL]

[url]http://www.minispares-online.co.uk/?cat_id=7&sub_cat_id=54&prod_id=240[/URL]

[url]http://www.customminis.co.uk/[/URL]

[url]https://www.plminishop.com/product-MM001.html?PHPSESSID=2593ac001184959d0b5abdcf0efc6beb[/URL]

[url]http://www.minisport.com/acatalog/info_CUR033STD.html[/URL]

[url]http://www.woodandpickett.com/shop/classic-mini/body/body-panels-and-fittings/182/[/URL]

E o site, para mim, de um dos melhores fabricantes das abas

[url]http://www.curleyuk.com/automotive-parts/category-1[/URL]

Espero ter ajudado

O amigo pedro é sempre muito prestavél em tudo
parabéns por ser como é! Eu recomendo vivamente a [url]http://www.absmotorsport.net/mini-miglia-wheel-arches-p-3076.html?osCsid=012e1caa91aa415c1ca4b7414d5c3b3c[/URL] comprei lá as saias laterais sportspack em fibra de vidro para complementarem as minhas abas sportspack em fibra de vidro e eles foram impecaveis muito profissionais, nos outros sites que tentei não obtive sequer uma resposta de que enviavam ou não para portugal e quál seria o preço dos portes.

 

[nuno maurício]

Oh Pedro não tem que agradecer,é um MINI elogio e um MINI merece sempre um elogio

AbraÇo

Ora nem mais, gosto disso, soa bém!!! Reálmente não á duvida que o amigo pedro está a fazer um exelente trabalho. Continua!

 

[António Barbosa]

Vai andar pouco vai!!!

 

[David Silva]

Sempre que abro este tópico o teclado começa a ferver... Pq será???D

Vou ter que lhe instalar um radiador desses...

Parabéns pelo demónio que está prestes a sair daí Pedro...

 

[Pedro Ns Silva]

Mais umas vez obrigado pelas vossas palavras de incentivo...

Ver se para a semana já tenho mais umas novidades...

 

[António Sobral]

http://www.absmotorsport.net/mini-miglia-wheel-arches-p-3076.html?osCsid=012e1caa91aa415c1ca4b7414d5c3b3c

http://www.minispares-online.co.uk/?cat_id=7&sub_cat_id=54&prod_id=240

http://www.customminis.co.uk/

https://www.plminishop.com/product-MM001.html?PHPSESSID=2593ac001184959d0b5abdcf0efc6beb

http://www.minisport.com/acatalog/info_CUR033STD.html

http://www.woodandpickett.com/shop/classic-mini/body/body-panels-and-fittings/182/

E o site, para mim, de um dos melhores fabricantes das abas

http://www.curleyuk.com/automotive-parts/category-1

Espero ter ajudado

Pedro és 5 estrelas obrigado pelas dicas.
Grande abraço.

 

[nuno maurício]

É isso é que a málta quer, novidades, ficamos á espera amigo.

 

[luis duque]

esse restauro esta um espetaculo tudo feito ao promenor....força nesse restauro...e aguardamos novos desenvolvimentos

 

[sebastiao sousa]

novidades novidades hehe força nisso

 

[julio peixoto]

Tens ai uma obra de Arte...

E feito por um artista... acho que a coisa mais bonita que se pode ter num carro deste, é saber que tem muito suor nosso aplicado e muitas horas de sonhos a magicar mais umas coisas, sem falar nas horas de trabalho, estou ansioso por ver esse resultado final, e se me cruzar por ele na rua de verteza que nao me atrevo a colocar o pisca esquerdo...

Abraço e se poder ajudar em alguma coisa avisa

 

[R.Rodrigues]

Então e novidades...

Será que me pode dar umas dicas no corte das caves de roda da frente?? é necessário o corte para jante 10" (6x10") "quantidade a cortar!?!

 

[Pedro Ns Silva]

Então e novidades...

Será que me pode dar umas dicas no corte das caves de roda da frente?? é necessário o corte para jante 10" (6x10") "quantidade a cortar!?!

Novidades não há muitas, já chegou a encomenda de material que estava à espera. Mas como sempre, falta sempre algo, desta vez é a ponteira das transmissões e os parafusos que apertam a flange e as pinças de travão...
Estou também a precisar de ganhar animo novamente para atacar em força...

Para jante 10x6 não é obrigatotio o corte, mas recomendo pois muito facilmente o pneu toca na carroceria. Por experiencia de alguns amigos meus, cortar é uma necessidade...
Aliás, o meu Mini foi cortado à frente e atrás, sendo o corte traseiro um pouco mais complicado!
A decisão de quanto cortar nas cavas das rodas da frente, foi obetida atravez de duas marcações. Uma das marcações foi dos "templates" que circulam na internet para colocação das abas sportpack (se precisares diz que eu coloco aqui os links), a outra foi com a colocação das abas no Mini, vendo o excesso de metal e estudando a partir dai o quanto cortar...

O molde que serviu para os dois lados


O material que foi cortado foi utilizado para fazer a nova beira à volta da aba, para isso foi colocado por dentro e soldado. Servindo desta forma tambem para reforçar o guarda lamas


Consegui-me fazer entender!?

Já agora fica tambem a informação, para não ter de furar o Mini para segurar as abas, foram soldados uns pernos no interior do guarda-lamas

 

[R.Rodrigues]

Compreendido.....

O corte de trás já está se era a parte complicada melhor ainda....
A parte da frente é que me está a fazer confusão porque tenho receio de cortar de mais, no caso de roçar é na frente ou na parte de trás da cava??
Quanto as abas já pensei em fixar de varias maneiras fibrar chapa por dentro, pernos roscados tipo sportpack mas, sendo umas grupo 2 "Wide" vou optar por colocar parafusos a vista como manda a sapatilha.

Obrigado pela ajuda...

 

[Pedro Ns Silva]

Um amigo meu com jante 10x6 o pneu tocava na parte da frente da cava, mas uns esticadores ajustáveis tambem podem fazer diferença...

O melhor é mesmo colocares as abas e veres o que podes co~rtar.

Não te esqueças de colocar fotos dos avanços aqui no portal, o pessoal curte fotografia

 

[António Sobral]

Novidades não há muitas, já chegou a encomenda de material que estava à espera. Mas como sempre, falta sempre algo, desta vez é a ponteira das transmissões e os parafusos que apertam a flange e as pinças de travão...
Estou também a precisar de ganhar animo novamente para atacar em força...

Para jante 10x6 não é obrigatotio o corte, mas recomendo pois muito facilmente o pneu toca na carroceria. Por experiencia de alguns amigos meus, cortar é uma necessidade...
Aliás, o meu Mini foi cortado à frente e atrás, sendo o corte traseiro um pouco mais complicado!
A decisão de quanto cortar nas cavas das rodas da frente, foi obetida atravez de duas marcações. Uma das marcações foi dos "templates" que circulam na internet para colocação das abas sportpack (se precisares diz que eu coloco aqui os links), a outra foi com a colocação das abas no Mini, vendo o excesso de metal e estudando a partir dai o quanto cortar...

O molde que serviu para os dois lados


O material que foi cortado foi utilizado para fazer a nova beira à volta da aba, para isso foi colocado por dentro e soldado. Servindo desta forma tambem para reforçar o guarda lamas


Consegui-me fazer entender!?

Já agora fica tambem a informação, para não ter de furar o Mini para segurar as abas, foram soldados uns pernos no interior do guarda-lamas

Pedro, podes mostrar através de fotos como fizeste isso dos pernos soldados para segurar as abas?

 

[Diogo Lima]

Boas tens ai um belo projecto... vou continuar a seguir o teu restauro vai metendo fotos.


Abraço, Diogo Lima

 

[Pedro Ns Silva]

Obrigado pelo comentário Diogo, mal tenha novidades coloco aqui, o trabalho não tem permitido grandes avanços, mas espero em breve ter novidades :feliz:

Amigo Sobral, foram soldados pernos à frente e porcas atrás para apertar os suportes das abas. Mas ainda não fiz os suportes, ainda não cheguei a essa parte
Dos perno da frente não tenho fotos, ver se quando me dedicar um pouco mais à montagem do Mini tiro uma foto aos pernos...



Nesta foto nota-se a porca soldada na cava da roda...

 

[Pedro Ns Silva]

Bem, já consegui adquirir as pinças de travão para discos de 8,4"...







Já estão desmontadas e quase prontas a ir para a zincagem... Também já chegou para montar o kit de reparação e os pistões em inox, para não ter mais problemas com a oxidação

Com o kit de reparação e os pistões para as pinças, mandei vir mais algum material...



Nuno será que consegues adivinhar o que veio dentro desta caixa além do já referido!?

 

[R.Rodrigues]

Já que se fala em travões, ficava matar uns discos rasurados perfurados, ou mesmo quem sabe uns "tarox", pastilhas "EBC" ou "MINTEX", kit tubos travão Goodridge e para ficar com a travagem equilibrada uns bombitos traseiros "GWC1126"

 

[Pedro Emanuel Ferreira]

que tratamento de luxo que este mini está a levar...quem me dera poder dar ja um assim ao meu...enfim
prometo ser um portalista atento a este restauro

parabens pelo restauro e continuação