Mini 1000 HLE

[Pedro Ns Silva]

Olá José,

com as mudanças engatadas o Mini andava aos "saltos"! Desengatado já andava normal, tanto o Mini como o motor...
Tirei a embraiagem fora e ao rodar à mão o carreto que entra na cambota, ele passado 3 ou 4 voltas começava a prender!!

 

[José Cardoso]

Pedro os casquilhos do carreto foram novos?
Se foi o caso e se a folga deixada não tiver sido a suficiente, com a agravante da dilatação dos materiais devido ao funcionamento do motor, o carreto agarra e muito... não montes o motor sem verificar isso se não ainda arriscas estragar a cambota e partir mais qualquer coisa.

Verifica também a medida da ponta da cambota para ver se não há deformações.

São apenas sugestões minhas.

Perguntei se eram a 1ª, 2ª e marcha a trás, não fosse as vezes o sincronizar estar montado ao contrario. Não sabia quais os sintomas da avaria, nem sei ao certo quais a de estar o sincronizado montado ao contrario, mas é fácil haver engano na montagem desse.

Depois quando descobrires o problema, coloca aqui a solução não vá as vezes acontecer-me o mesmo quando montar a caixa do meu Mini.

Boa sorte, e já agora bom ano.

Abraço

 

[HUGO MIGUEL PIRES COELHO]

Pedro. O teu restauro está em grande. Como sou ainda novato nisto e estando eu á apenas alguns dias acompanhar os restauros, fico na realidade agradecido por todas as v/ explicações que ao longo dos tempos têm vindo a dar aos leitores. è com a v/ ajuda e colaboração que pretendo aprender muito sobre o restauro do meu mini. Tenho muitas duvidas mesmo. Sei que quero um Mini que me encha os olhos... Mas ainda com muitas duvidas quanto á sua estética final. Original ou nem por isso!!!
Ate já companheiros

 

[Pedro Ns Silva]

Pedro os casquilhos do carreto foram novos?
Se foi o caso e se a folga deixada não tiver sido a suficiente, com a agravante da dilatação dos materiais devido ao funcionamento do motor, o carreto agarra e muito... não montes o motor sem verificar isso se não ainda arriscas estragar a cambota e partir mais qualquer coisa.

Verifica também a medida da ponta da cambota para ver se não há deformações.

São apenas sugestões minhas.

Perguntei se eram a 1ª, 2ª e marcha a trás, não fosse as vezes o sincronizar estar montado ao contrario. Não sabia quais os sintomas da avaria, nem sei ao certo quais a de estar o sincronizado montado ao contrario, mas é fácil haver engano na montagem desse.

Depois quando descobrires o problema, coloca aqui a solução não vá as vezes acontecer-me o mesmo quando montar a caixa do meu Mini.

Boa sorte, e já agora bom ano.

Abraço

Sim, levou casquilhos novos. O casquilho 22G109 foi para o rectificador, para deixar com a folga certa, não tenho como comprovar, por isso tenho de partir do principio que está certa. O outro casquilho do carreto que entra na cambota, optei pelo C-AEA3240, que é um casquilho "flutuante", não precisa de retificação e é usado em competição já por não agarrar.

Existe um dos sincronizadores que realmente pode ser montado ao contrário, mas aí o que acontecia era arranhar ao meter a 2ª ou 3ª (não me recordo), mas foi bem montado na altura...

Já tenho a caixa montada novamente, falta apertar o motor e fazer o test drive

 

[Pedro Ns Silva]

Pedro. O teu restauro está em grande. Como sou ainda novato nisto e estando eu á apenas alguns dias acompanhar os restauros, fico na realidade agradecido por todas as v/ explicações que ao longo dos tempos têm vindo a dar aos leitores. è com a v/ ajuda e colaboração que pretendo aprender muito sobre o restauro do meu mini. Tenho muitas duvidas mesmo. Sei que quero um Mini que me encha os olhos... Mas ainda com muitas duvidas quanto á sua estética final. Original ou nem por isso!!!
Ate já companheiros

Olá Hugo,

já disse várias vezes, estamos cá para ajudar e ser ajudados, no que poder ajudar cá estarei
O meu Mini já está em restauro à uns 8 anos, já passou por várias fases... primeiro foi o kit zeemax, depois (e actualmente) aspecto de "corrida", mas se o fosse restaurar agora deixava-o original esteticamente... em termos de performance, ai perdia ainda mais a cabeça

 

[José Cardoso]

Então Pedro o Mini já está de volta à estrada?

 

[HUGO MIGUEL PIRES COELHO]

Ola Pedro. Podes-me dizer de onde mandas-te ver essas abas? São as Miglia Certo?
Obrigado

 

[Pedro Ns Silva]

Então Pedro o Mini já está de volta à estrada?

Ainda não, ainda não consegui montar a caixa no motor :-(

Ola Pedro. Podes-me dizer de onde mandas-te ver essas abas? São as Miglia Certo?
Obrigado

Olá

sim, as abas são as miglia (réplica). Existem vários modelos e larguras de abas miglia... As miglia que tenho comprei na minishop, mas tive de as cortar para ficarem mais ou menos certas com as jantes/pneus...

 

[HUGO MIGUEL PIRES COELHO]

Pedro.
Também adquiri as minhas na Minishop. Podes-me dizer quantos centimetros cortas-te?

Se eu não pretendesse cortar achas que arranjaria de futuro umas jantes 10*7 ou 13*7. È que ouvi dizer que não é fácil arranjar jantes para estas ABas sem serem cortadas??

Reparei também que as colocas-te com parafusos do exterior para o interior. Não conseguis-te fazer nenhum, suporte para as aparafusar por dentro? Ou simplesmente isso é impossivel?

Tenho realmente algumas duvidas que gostava dissipar. Obrigado Pedro.

Já agora se tiveres fotos do encaiche/suporte das abas agradecia.

Gosto mesmo da estética do teu carro com essas ABAS, e espero que o meu fique tão significativo como o teu..
Obrigado

 

[Pedro Ns Silva]

Ora bem... já não me lembro de quanto cortei, não sei se foi 25 ou 30%, mas essa medida vai depender das jantes!

Jantes para abas miglia existem, mas o mais usual são os espaçadores... no meu Mini não meti espaçadores, por não achar grande piada e achar que ia forçar muito a suspensão!

Os parafusos que meti nas abas ficaram à vista porque eu assim desejei, foi apenas por opção minha. Podes sempre fibrar uns suportes no interior das abas...

Quanto aos suportes das abas, não tenho fotos, mas são umas chapas dobradas, nada de hi-tech

 

[HUGO MIGUEL PIRES COELHO]

Obrigado Pedro.

Realmente o meu mecânico/bate chapas já me resolveu o assunto.

Eu penso que está simplesmente magnifico.

Visita o meu post se assim pretenderes.

Abraço

 

[Pedro Ns Silva]

Já visitei, mas não vi como ele resolveu isso...

 

[Pedro Ns Silva]

Mais uns avanços...

 

[HUGO MIGUEL PIRES COELHO]

Já visitei, mas não vi como ele resolveu isso...

Ainda não inseri as fotos, contudo ainda insiro as fotos hoje desse trabalho.

 

[HUGO MIGUEL PIRES COELHO]

Mais uns avanços...

Pedro o que estas a fazer no motor da máquina??

 

[Pedro Ns Silva]

O que estou a fazer ou o que fiz? o que estou a fazer é aplicar o kit "dry deck", cortei o respiro da tampa da embraiagem, troquei o alternador por um mais pequeno, troquei o motor de arranque por um mais eficiente e pequeno, e estou à espera de um turbo em melhor estado que o meu para aplicar...