Mercedes-Benz Mercedes 240d (w123)

[Abílio Quintas]

Na minha opinião, desmontava o motor e perante o cenário que encontrar tomava uma decisão.
Reparar esse, parece a melhor solução, gastas dinheiro mas sabes que fica "para a vida".
Comprar um usado, mesmo que com garantia, tem sempre um custo/risco associado.
Conheço "n" casos de motores com garantia que os mesmos até são trocados ao abrigo da mesma por se verificar, logo após a montagem, não estarem bons.
Mas a mão de obra já se sabe quem a paga...

Esse seria o caminho ideal. Tendo um mecânico que me transferisse confiança...
Ademais vi coisas no motor, como faltar uma peça na zona onde aperta o injetor que me deixou muito apreensivo...
O único motor que me deu alguma segurança é um 300, se fosse um igual a este, muito provavelmente já tinha comprado... Se tivesse problema nesse, já tinha um de reserva para peças

 

[manuel galego]

Esse seria o caminho ideal. Tendo um mecânico que me transferisse confiança...
Ademais vi coisas no motor, como faltar uma peça na zona onde aperta o injetor que me deixou muito apreensivo...
O único motor que me deu alguma segurança é um 300, se fosse um igual a este, muito provavelmente já tinha comprado... Se tivesse problema nesse, já tinha um de reserva para peças

Olá boa tarde, infelizmente vão aparecendo avarias que não esperamos e quando isso acontece temos de fazer conta com gastos bem elevados.
Há uns anos comprei um 240D para peças, fiquei com algumas e vendi outras, a ultima venda foi a parte mecânica completa motor, caixa, veio transmissão, diferencial e transmissões, tudo por 300euros. O motor estava a trabalhar mas não sei qual o estado real pois nunca andei com o carro.
A venda foi feita mas nunca levantaram o carro, estou à espera que o venham buscar faz cerca de 2 anos, entretanto o carro continua na rua à chuva e ao sol.
Tudo isto para lhe dizer que se tivesse tido esse azar há dois anos atrás eu até o podia ter ajudado, assim a minha opinião é tentar comprar um 240d sem documentos, só para peças que por vezes se conseguem a um preço bem simpático.
Boa sorte .

 

[Abílio Quintas]

Olá boa tarde, infelizmente vão aparecendo avarias que não esperamos e quando isso acontece temos de fazer conta com gastos bem elevados.
Há uns anos comprei um 240D para peças, fiquei com algumas e vendi outras, a ultima venda foi a parte mecânica completa motor, caixa, veio transmissão, diferencial e transmissões, tudo por 300euros. O motor estava a trabalhar mas não sei qual o estado real pois nunca andei com o carro.
A venda foi feita mas nunca levantaram o carro, estou à espera que o venham buscar faz cerca de 2 anos, entretanto o carro continua na rua à chuva e ao sol.
Tudo isto para lhe dizer que se tivesse tido esse azar há dois anos atrás eu até o podia ter ajudado, assim a minha opinião é tentar comprar um 240d sem documentos, só para peças que por vezes se conseguem a um preço bem simpático.
Boa sorte .

Boa tarde.

Essa seria a situação ideal. Até surgiu um carro batido interessante. Mas para além do valor pedido ser elevado, não vejo que tivesse condições para guardar o segundo carro (ele tem uma porta amolgada e não impede a água de entrar para o seu interior).
Até cheguei a perguntar por outros, mas é tudo valores para cima dos 1500€, ou quando é abaixo a distância faz aumentar os custos de aquisição (transporte).
Por outro lado, carros inteiros para peças, com motor em bom estado é raro. E, quando aparecem, há profissionais na área que os "apanham" logo.

Atualmente estou a aguardar a volta de um sucateiro de confiança (é coisa rara nos dias de hoje) por uns centros de abate e outras sucatas à procura de negócios, se lhe aparecer um motor para mim, liga-me.
Caso contrário preciso abrir os cordões à bolsa. Não vi nada que me dê-se alguma garantia abaixo dos 700€ e não são 240d, são 300d...

 

[Abílio Quintas]

@manuel galego o comprador do carro já se deve ter esquecido...
Pagou-lhe?

 

[manuel galego]

Olá boa noite Abílio, começo por informar que eu não sou negociante de automóveis, apenas gosto de carros antigos e tenho Mercedes w123 desde 2005. O que já fiz por mais de uma vez é comprar carros deste modelo que me aparecem a preços espetaculares para aproveitar peças para o meu, depois, por vezes vendo algumas peças que não preciso. Foi o caso deste 240d, eu presentemente tenho uma carrinha 300td e não ia precisar da mecânica do 240d então vendi para desocupar (mas parece que não desocupei pois o carro continua por cá).
Em resposta á tua pergunta, sim o carro foi pago.
Continua à procura, talvez consigas encontrar algum, da minha parte se souber de algum aqui pelo Alentejo aviso.
Boa sorte.

 

[Abílio Quintas]

Olá boa noite Abílio, começo por informar que eu não sou negociante de automóveis, apenas gosto de carros antigos e tenho Mercedes w123 desde 2005. O que já fiz por mais de uma vez é comprar carros deste modelo que me aparecem a preços espetaculares para aproveitar peças para o meu, depois, por vezes vendo algumas peças que não preciso. Foi o caso deste 240d, eu presentemente tenho uma carrinha 300td e não ia precisar da mecânica do 240d então vendi para desocupar (mas parece que não desocupei pois o carro continua por cá).
Em resposta á tua pergunta, sim o carro foi pago.
Continua à procura, talvez consigas encontrar algum, da minha parte se souber de algum aqui pelo Alentejo aviso.
Boa sorte.

OK. Obrigado.
Estou a explorar todas as opções.

Talvez vá optar pelo 300d que vi à venda e oferecem-me garantias.

Já agora, para confirmar o que me disseram. A mudança de 240 para 300 é direta? Sem Alterações/adaptações?
Penso que alguns tubos terão comprimento diferente e já me disseram que tinha que fazer uma adaptação no relé de aquecimento das velas (de 4 para 5). Mas além disso há mais diferenças?

 

[manuel galego]

Não te posso ajudar com essa dúvida, mas penso que se trocares a mecânica completa deve dar direto.

 

[joao p vasconcelos]

Com alteração do motor para 300d, uma hipotética certificação de Interesse Histórico ficará comprometida.
A alteração do IUC no OE não foi aprovado, mas penso ser um fator a teres em conta na tua tomada de decisão.

 

[Abílio Quintas]

Em princípio está encontrada a solução...
Um motor idêntico ao que tenho atualmente.

 

[Pedro Teixeira]

Em princípio está encontrada a solução...
Um motor idêntico ao que tenho atualmente.



Ver anexo 1292985 Ver anexo 1292986

Parece uma fábrica de pregos a trabalhar por isso parece saudável.

 

[Abílio Quintas]

PS. Motor com parecer positivo do @Luis Antonio Cardoso que o foi ver comigo! Um bem haja!

 

[António Miguel Sequeira]

Ainda bem que já estás desenrascado

 

[Abílio Quintas]

A preparação da extração...


Manobras...


Cá fora


E a aguardar transporte até ao destino...

Ps. Entretanto já está perto do moribundo que precisa "ressuscitar"... Apenas não tirei fotos dado o avançar da hora a que ontem chegou à Cidade Berço.

 

[Abílio Quintas]

Its alive! (Por enquanto...)

Esta semana que passou liguei ao mecânico para ver como estavam as coisas e pedir fotos da operação, ao que ele respondeu que já ia atrasado. Eu: como? Já tinha trocado o motor...

Hoje passei por lá para ver como estava a coisa...


O motor comprado já está no sítio.

E...

Its alive!

Não parece estar mau de todo.


Em conversa com o mecânico, confidenciou que parece estar em bom estado. O tempo o dirá. Não aproveitou para trocar o disco da embraiagem pois está em bom estado.
Ainda falta alguns ajustes, mas para a semana já estará operacional para fazer a inspeção. A ver vamos.

 

[António_Vidal]

Acredito que tenha ficado resolvido mais cedo do que alguma vez pensaste.

Do motor velho vendes às peças para reaver o investimento... Ou guardas porque não sabes o futuro...

 

[Abílio Quintas]

Acredito que tenha ficado resolvido mais cedo do que alguma vez pensaste.

Do motor velho vendes às peças para reaver o investimento... Ou guardas porque não sabes o futuro...

Quando ele me disse que já estava no sítio, desconfiei. Daí ter lá aparecido de surpresa. Fiquei parvo. Não estou mesmo NADA habituado a isto...

A história dos injetores novos não caiu bem, mas parece ser de palavra.

É o ideal para estes biscates, está reformado, tem o tempo disponível e o conhecimento necessário.

Quanto ao motor velho, não vou vender. Vem para casa e vou preservar da melhor forma para eventuais futuros azares. Ainda estou a estudar a melhor maneira de o preservar e aos injetores novos.

 

[Abílio Quintas]

Ontem fui buscá-lo ao mecânico
A abastecer que bem precisava.


A caminho de casa notei algumas falhas. Nomeadamente do termômetro não funcionar. Não sei se o tem ou não.
E os piscas não funcionavam.


Já em casa junto dos "manos".


Dia seguinte, vou aos suspeitos do costume. O fusível não estava partido, apenas calcinado. A ver se vai resolver o problema.
Nunca tinha notado que a caixa tem 4 encaixes para fusíveis suplentes.


Adorou estas referências e pormenores

A ideia passará por andar com ele uns tempos e ver como se porta.
Analisar e corrigir o que precisa ser corrigido.

 

[Gonçalo Pacheco]

Parabéns @Abílio Quintas

Agora é tempo de test-drive.

Que tudo estabilize rápido.

 

[Abílio Quintas]

No meio de tantas coisas a fazer, e tantos filhos a "berrar" por atenção, esqueci-me de fazer a inspeção. Como estava parado não havia problema, mas agora tem que ser testado a ver de maleitas.


Enquanto esperava vez avistei uma rara beldade


Estava apreensivo, mas lá veio uma "meio" verdinha. Tenho que rever uma lâmpada dos faróis de nevoeiro.

Depois de uma viagem longa, fiz um teste a ver se os manómetros estão a funcionar bem.



Parece que sim. Resta saber se tem termostato, se está furado ou se está sempre todo aberto...
A ver melhor...

 

[Abílio Quintas]

Andando de volta do sistema de refrigeração...

O termostato foi substituído e parece que não há maneira de disparar... A temperatura chega aos 90 e não sobe mais, mas quando vejo os tubos do radiador, o superior está quente e o de baixo frio. Parece que o termostato ou não abre ou a bomba pode já ter as pás estragadas e não tem força...
Porque queria fazer uma viagem mais longa, decidi nem meter o termostato... Ficou direto.

Entretanto, num passeio de cerca de 120km decidi meter um pouco de vinagre de limpeza...

A puxar um pouco

Numa zona comercial bem conhecida...

No dia seguinte decidi fazer uma lavagem ao sistema e ver a surpresa...



Demasiado escura para meu gosto...


Diversas dezenas de litros de água depois atestei com água destilada... Nova limpeza em breve...