Ke25

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Que espectáculo de fotos e de carros tambem tens mais fotos ,Pedro ??

 

[Pedro M Gonçalves]

Boas carlos, nao tenho muitas mais fotos, quanto ao video aqui fica, a ultima manga
Montei a ignição electronica, o carro ficou bastante mais certinho, e deixo ai as fotos das ultimas aquisições para a máquina.

YouTube - ‪1 circuito da covilhã‬‏

 

[Rúben Pereira]

Ola Pedro, montaste no distribuidor um modulo electronico? Tens fotos dessa aplicaçao? Tambem estou a pensar montar um no meu, qual o preço disso? A tua maquina esta impecavel, muitos parabens

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Ora então cá vai Ontem ja nao consegui postar as ditas fotos Ainda tenho um video on board, mas esse tem de ser para mais logo. Resumindo, um dia muito bem passado, e uns bons kms feitos em estradas da época

Foto report

Espectáculo!!!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Que ronco do crl olha Pedro, uma das coisas que notei no teu, foi a 1ª coisa que mudei no meu D o sensor do travão , o que fica no pedal coisa irritante , sempre que se trava ........ click.............click.........click............!! Passei-me e montei um do Escort XR3 , foi tirar um e meter outro !!! Tambem tou a espera da ignição electrónica , vamos a ver !!! Tenho ouvido boas respostas acerca disso !!! Qual é a tua ?? Mostra lá uma foto e de como ficou montado sff !!! A que vou mandar vir, é tirado unicamente o platinado e o condensador e montado lá essa peça

 

[Pedro Bastos Tondela]

Bons progressos...Só falta suspensão (Bilstein c/ Molas de rebaixamento) (KW Coilovers) e um bom sistema de travagem!

 

[Raul RN Leal]

isso ta com alto ronco Pedro! ta a portar-se muito bem a maquina! bom bom era um video "off board" !

 

[Pedro M Gonçalves]

Obrigado a todos pelos coments, video so tenho este que o co-piloto fez O sensor do travao realmente é irritante.

Quanto a alteração tive de cortar o rotor por baixo, porque com a ignição ele fica mais para cima. cortei 2mm e voilá O meu é da hot spark, o carro ficou com um trabalhar muito diferente.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Este que tenho em vista é tambem dessa marca , mas é plug and play , não é preciso cortar nada !! Da mais dicas acerca disso , que notas mais ?? Dizem que a descer ,em cima de compressão , não dá aquelas bufas pelo escape , em frio é muito mais certo no ralenti , confirmas Pedro

 

[Pedro M Gonçalves]

Eu notei grande diferença, grande parte porque tenho os carburadores de mota. relantim super certo, pega muito melhor, e andamento nota-se bastante. Quanto a montagem logo tiro umas fotos, tive de acrestar os fios, os de origem sao curtos, e cortei o rotor, é necessário cortar em todos, pois tive a ver os 4 rotores que tenho encostados e sao todos do mesmo tamanho, a posição do rotor fica mais em cima por causa da ignição electronica. ignições de outra marca nao sei. No bimmer nao foi necessário fazer nada, foi chegar e ligar.

 

[Raul RN Leal]

Eu notei grande diferença, grande parte porque tenho os carburadores de mota. relantim super certo, pega muito melhor, e andamento nota-se bastante. Quanto a montagem logo tiro umas fotos, tive de acrestar os fios, os de origem sao curtos, e cortei o rotor, é necessário cortar em todos, pois tive a ver os 4 rotores que tenho encostados e sao todos do mesmo tamanho, a posição do rotor fica mais em cima por causa da ignição electronica. ignições de outra marca nao sei. No bimmer nao foi necessário fazer nada, foi chegar e ligar.

os carburadores de mota sao melhores que 2 duplos tipo weber ou assim? quais sao as diferenças?

 

[Antonio Miguel Oliveira]

Eu ando a namorar este à uns tempos ...

Hot-Spark webshop

 

[Pedro M Gonçalves]

Esse é igual ao meu aconselho. Os carburadores de mota é complicado de afinar e meter aquilo adaptado para carro, mas bem certos fazem milagres, os meus ainda estão um bocado longe do perfeito, pois começei do zero . 2 duplos é mais facil e rapido, já existe tudo feito

 

[Rúben Pereira]

Mandaste vir do ebay ou compraste por ca? quanto custa uma igniçao dessas Pedro?

 

[Nuno M Pereira]

a minha ja ca canta.
no outro dia derreti o platinado fartei-me e siga.
só falta montar. porque akilo troca o ponto do motor e preciso de uma pistola estroboscopica, senão não consigo voltar a por o carro a bulir.

Atenção que a bobine tem que ter um circuito primário com uma resistência interna superior a 3 ohms senão queima o modulo.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Nuno, o que tambem tenho em vista , diz que é so retirar o platinado e condensador e meter o electronico, mais nenhuma operação é requerida e o meu não tem resistençia na bobine ( penso ser a resistençia a que te referes )

 

[Pedro M Gonçalves]

Por cá nao conheço ninguém que venda, mas na europa arranja-se. Quanto a resistência apenas tens colocar se a bobine tiver menos de 3 ohms. As de origem dos corollas sao de 3 e picos, basta confirmar e montar como eu. Nao coloquei nenhuma resistência.

http://www.hot-spark.com/Installing-Hot-Spark-Nippondenso.pdf

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Que ronco do crl olha Pedro, uma das coisas que notei no teu, foi a 1ª coisa que mudei no meu D o sensor do travão , o que fica no pedal coisa irritante , sempre que se trava ........ click.............click.........click............!! Passei-me e montei um do Escort XR3 , foi tirar um e meter outro !!! Tambem tou a espera da ignição electrónica , vamos a ver !!! Tenho ouvido boas respostas acerca disso !!! Qual é a tua ?? Mostra lá uma foto e de como ficou montado sff !!! A que vou mandar vir, é tirado unicamente o platinado e o condensador e montado lá essa peça

Adoro esse click!!!

Quando comprei o KE20 azul, foi a primeira coisa que me fez recuar no tempo... Quando travei a primeira vez e ouvi o click! Já não me lembrava!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Adoro esse click!!!

Quando comprei o KE20 azul, foi a primeira coisa que me fez recuar no tempo... Quando travei a primeira vez e ouvi o click! Já não me lembrava!

O QUÊÊÊÊ ???

 

[Pedro M Gonçalves]

Hehe, aquilo ao fim de uns kms a utilizar o travão irrita um pouco