Jipes..

Francisco Sardinha disse:
Amigo Daniel. Tu também não deixas passar nada. Foi desordem nos dedos . Queria dizer 1975.
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Sardinha...Nao leves a mal, foi uma simples brincadeira. Entendia-se bem no contexto. Um Abraço
 
Francisco Sardinha disse:
Mas apesar de eu ser viciado em G também sei reconhecer as virtudes de outros jeeps. Sempre considerei este que agora apresento como uma das melhores viaturas de trabalho e para mim pode por direito próprio estar neste tema. Durante a minha vida profissional nos serviços florestais, tanto aqui nos Açores como em Angola onde nasci e vivi até 1795, tive várias R 4.Devo dizer que no mato nunca me deixaram mal e nunca escolhi trajectos menos complicados para passar com elas. Se não passavam de frente, passavam de recuo e se fosse preciso colocava-se peso sobre o capot. O certo é que esses grandes jeeps, as RENAULT R 4, passavam sempre.
Algumas fotografias do tempo em que o DAKAR era feito por carolas sem os milionários apoios das fábricas
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Mas oh amigo Sardinha...o Dakar começou em 1979....onde tiraste essas fotos de 1975? :D :D
O site é o mesmo ;)
 
ricardo em ponte de lima estavam a vender um bj vermelho com 400 mil km
pediam era quase 10 mil euros por ele um roubo , ja esta a venda à 3 anos ...

abraço

e para qd o teu bj?
 
Este FIAT CAMPANHOLA julgo ser pouco conhecido em portugal. Cheguei a ver alguns em Angola no final dos anos 60. Acho que davam alguns problemas. Penso que o nosso exercito teve uns poucos. Se alguém souber mais alguma coisa deste modelo da fiat é bem vindo
 

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Lamborghini LM002 - 1983 : If you think the idea of a Lamborghini off-roader is a bit mad, you're right. But even a mad concept can be saved when you stick one of the world's most evocative V12s under the bonnet.









 
hugo c vaz disse:
ricardo em ponte de lima estavam a vender um bj vermelho com 400 mil km
pediam era quase 10 mil euros por ele um roubo , ja esta a venda à 3 anos ...

abraço

e para qd o teu bj?
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havia um a 4000€ de um gajo que tem 4 02 a preços exorbitantes e descabidos.

a camara municipal de ponte de lima tem vários ao serviço. gostava de ficar com um para mim, mas do jeito que isto ta ainda vao parar ao abate.
 
Boas eu Tambem tenho um Land Cruiser, com motor 3b(3500cc),
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Já que estamos numa de Land Rover, cá vai. O meu branquinho na ajuda às obras de casa.
 

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Caros companheiros estão-se a esquecer que há uma versão da 4l que tem 4x4 RENAULT 4L SIMPAR não sei se existe alguma em Portugal mas se já só com tracção as 2 rodas vai onde um jipe também vai imagine-se com o sistema 4x4! vai muito mais longe do que um jipe! :p:huh:
 
Simao Reis disse:
A UMM (União Metalo-Mecânica) é uma empresa metalúrgica e automobilística portuguesa Foi fundada a 1977 com o propósito de fabricar jipes 4x4 para a agricultura, indústria e serviços.
O primeiro modelo produzido foi o 4x4, a 1978. Em 1986 o modelo Alter foi lançado. A UMM projectou um novo modelo em 2000 porém, devido a dificuldades financeiras, não foi possível lança-lo no mercado.
A marca Cournil, nasceu no princípio dos anos 60 do engenho de um francês Bernarde Cournil, que adaptava o Jeep MB ao gosto dos agricultores. Foi então que decidiu criar a sua própria marca construindo modelos ao seu gosto. Os agricultores queriam um veículo robusto, por isso Bernarde construiu um chassis indestrutível, com um motor potente e duradouro. Foi assim que nasceu o Cournil. Entre 1960 e 1970 saíram da sua oficina 1080 veículos 4x4. Depois com a crise petrolífera dos anos 70, bem como o aumento da concorrência deixaram-se de produzir e vendeu a sua licença à UMM – União Metalo-Mecânica.
Em 1978 começaram a aparecer em Portugal os primeiros UMM 4x4, tinham um motor de 2100cc que mais tarde passou para um motor de 2300cc. Em 1986 surgiu o ALTER, que tinha sido desenhado para um uso militar e vocacionado principalmente para trabalho, não sendo deste modo a estética o seu ponto forte. O seu maior ponto forte é sim a sua qualidade de construção, acente num chassis de 4mm soldado a um corpo de 2mm. O seu “coração” é um motor Peugeot de 2500cc a diesel que na opção turbo lhe dá 110cv. Tem uma caixa de 5 velocidades, discos ventilados à frente e suspensão tipo “safari” com lâminas e dois amortecedores por roda.
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Mas existe em Pt um UMM prototipo matriculado, o que era para sair em 2000, saiu uma reportagem na revista AutohojeTT nr. 1

http://forumm.forumco.com/topic~TOPIC_ID~1249~whichpage~5.asp
 
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