IPO Problemas número de chassis de um Mini

[Carlos Lopes 44]

Olá a todos,
Preciso de ajuda, O meu mini não está a passar a inspeção. O carro foi pintado e o número do chassis foi pintado por cima. (agora raspamos a tinta e veses 2 numeros) O problema é que o carro tem 2 números estampados e o centro IPO está dizendo que isso não é correto. 2 outras pessoas do grupo tiveram o mesmo problema em 2008 no tópico IPO Problemas. Tentei contatá-los, mas nenhuma resposta até agora. Alguém mais se deparou com isso para reso;ver este problema

o link do outro posto com o mesmo problema

problemas com ipo

comprimentos a todos. possuo um mini que comprei o ano passado e quando fui levar a inspecção o inspector disse que havia alguns numeros que não estavam muito bem legiveis por causa do carro ter sido anteriormente pintado pelo antigo proprietario. esse numero estaána pingadeira do parabrisas ...

portalclassicos.com

obrigado

 

[Nelson Santos]

Sinceramente não percebi se agora apenas se vê 2 números, ou se apenas não se consegue ver 2 números. A parte disso, os números normalmente estão vincados na chapa, se foi raspado deveria ser possível "ver" os restantes números. Não sei a cor do seu carro, mas já me aconselharam a "pintar" os números com verniz das unhas, com uma cor que contraste com a cor do chassi.

 

[José de Sá]

Então mas um desses números bate certo com a placa?

 

[Carlos Lopes 44]

Sim os dois numerous na carriaoca sao iguais a da chapa u pe do radiador. aqui esta o link do outro posto com o mesmo problema

problemas com ipo

comprimentos a todos. possuo um mini que comprei o ano passado e quando fui levar a inspecção o inspector disse que havia alguns numeros que não estavam muito bem legiveis por causa do carro ter sido anteriormente pintado pelo antigo proprietario. esse numero estaána pingadeira do parabrisas ...

portalclassicos.com

 

[Ricardo Monteiro]

Caro Carlos,

o meu carro também tem os dois números e até ao momento não tive qualquer problema (e espero não ter).

Pelo que pesquisei são números diferentes - chassis number/VIN and commission number

O Commission Number pelo que consegui descobrir refere-se ao registo de produção da fábrica. Confesso que não consegui descobrir muita informação a partir do meu número, mas consegue mais informações nestas páginas: https://www.minimania.com/Mini_Chassis_VIN_and_Commission_Numbers__Part_I__Revised_#80

https://www.minimania.com/Mini_Chassis_VIN_and_Commission_Numbers__Part_II

Se descobrir mais alguma informação sobre o assunto partilhe, por favor, também continuo à procura de mais infromações para ficar mais seguro.

Boa sorte!

Abraço

 

[Carlos Lopes 44]

Caro Carlos,

o meu carro também tem os dois números e até ao momento não tive qualquer problema (e espero não ter).

Pelo que pesquisei são números diferentes - chassis number/VIN and commission number

O Commission Number pelo que consegui descobrir refere-se ao registo de produção da fábrica. Confesso que não consegui descobrir muita informação a partir do meu número, mas consegue mais informações nestas páginas: https://www.minimania.com/Mini_Chassis_VIN_and_Commission_Numbers__Part_I__Revised_#80

https://www.minimania.com/Mini_Chassis_VIN_and_Commission_Numbers__Part_II

Se descobrir mais alguma informação sobre o assunto partilhe, por favor, também continuo à procura de mais infromações para ficar mais seguro.

Boa sorte!

Abraço

Sim ja ouvi que um dos numerous e de fabrica e um e o chassis, o problema e que porque tem 2 numerous o centro de inspecao nao quer passer o carro. Pelo menos agora sei que mais uma pessoa tem a mesma coisa e gracas a deus tu nao tiveste problema na inspecao. Na o sei se val a pena falar com a ACP se eles estao dentro do assunto ?

 

[Moises Trovisqueira]

O meu tem as placas assim, é de 1973 e numca houve reparos por causa das placas

 

[Ricardo Monteiro]

O meu tem as placas assim, é de 1973 e numca houve reparos por causa das placas

Boa tarde Moises,

o problema é que os nossos Minis têm os números na mesma placa. Já não é o primeiro companheiro a reportar esse problema.
É uma placa igual a esta:


No meu caso, tenho um HL de 82, o número que está na placa também está gravado na chapa, na pingadeira do capot, junto aos limpa-vidros. Só se cortasse a chapa para ficar com apenas 1 número...

Espero nunca passar por isso, mas se algum dia me chumbarem terão de justificar muito bem. Se tenho nas minhas mãos 16 IPO sem anotações, se tenho o número da placa gravado na chapa e no livrete o número de chassi correto, terão de argumentar muito bem.

Sim ja ouvi que um dos numerous e de fabrica e um e o chassis, o problema e que porque tem 2 numerous o centro de inspecao nao quer passer o carro. Pelo menos agora sei que mais uma pessoa tem a mesma coisa e gracas a deus tu nao tiveste problema na inspecao. Na o sei se val a pena falar com a ACP se eles estao dentro do assunto ?

Companheiro Carlos, chegará o tempo em que nos chumbarão os carros porque cheiram a gasolina, têm óleo e fazem barulho!

Abraço e boa sorte!

 

[Carlos Lopes 44]

Boa tarde Moises,

o problema é que os nossos Minis têm os números na mesma placa. Já não é o primeiro companheiro a reportar esse problema.
É uma placa igual a esta:
Ver anexo 1207834

No meu caso, tenho um HL de 82, o número que está na placa também está gravado na chapa, na pingadeira do capot, junto aos limpa-vidros. Só se cortasse a chapa para ficar com apenas 1 número...

Espero nunca passar por isso, mas se algum dia me chumbarem terão de justificar muito bem. Se tenho nas minhas mãos 16 IPO sem anotações, se tenho o número da placa gravado na chapa e no livrete o número de chassi correto, terão de argumentar muito bem.



Companheiro Carlos, chegará o tempo em que nos chumbarão os carros porque cheiram a gasolina, têm óleo e fazem barulho!

Abraço e boa sorte!

Sim a minha placa e a mesma dessa, e tem 2 numerous. ! de chassis e o outro de fabrica. Os mesmo dois numerous estao na pingadeira do capot tambem. O problema e provar o centro de inspecao porque tem 2 numerous

 

[José de Sá]

Acho que isso é mais birra do centro de IPO do que desconfiarem realmente de alguma alteração (martelanço...).
Não me recordo de em nenhuma inspeção que tenha ido com classicos de sequer terem procurado e visto o numero de chassis.
Se fosse eu experimentava ir a outro centro de IPO´s.

 

[Rafael S Marques]

Olá a todos,
Preciso de ajuda, O meu mini não está a passar a inspeção. O carro foi pintado e o número do chassis foi pintado por cima. (agora raspamos a tinta e veses 2 numeros) O problema é que o carro tem 2 números estampados e o centro IPO está dizendo que isso não é correto. 2 outras pessoas do grupo tiveram o mesmo problema em 2008 no tópico IPO Problemas. Tentei contatá-los, mas nenhuma resposta até agora. Alguém mais se deparou com isso para reso;ver este problema

o link do outro posto com o mesmo problema

problemas com ipo

comprimentos a todos. possuo um mini que comprei o ano passado e quando fui levar a inspecção o inspector disse que havia alguns numeros que não estavam muito bem legiveis por causa do carro ter sido anteriormente pintado pelo antigo proprietario. esse numero estaána pingadeira do parabrisas ...

portalclassicos.com

obrigado

Infelizmente é típico!!!

Volta lá e explica que todos os minis são assim, e que se não o passarem que queres o livro de reclamações e que os vais processar por ignorância e falta de aptidão para o exercício que estão a exercer!

 

[JP Vasconcelos]

Infelizmente é típico!!!

Volta lá e explica que todos os minis são assim, e que se não o passarem que queres o livro de reclamações e que os vais processar por ignorância e falta de aptidão para o exercício que estão a exercer!

eu também faria isso

 

[Carlos Lopes 44]

Infelizmente é típico!!!

Volta lá e explica que todos os minis são assim, e que se não o passarem que queres o livro de reclamações e que os vais processar por ignorância e falta de aptidão para o exercício que estão a exercer!

alguem pode me enviar uma foto do mesmo por message privada. assim eu tenho para mostrar a eles que sao assim. Eles ja fizeeram muitos minis e nunca viram assim 2 numerous de chassis

 

[Rafael S Marques]

alguem pode me enviar uma foto do mesmo por message privada. assim eu tenho para mostrar a eles que sao assim. Eles ja fizeeram muitos minis e nunca viram assim 2 numerous de chassis

Há muitos carros com mais que um número e não é por isso que têm 2 números de chassis, penso que o "tipo" que inspecionou o veículo não pode ter agido como fez, é possível que esta "regra" também tenha sido alterada em janeiro como muitas outras foram, mas se não foi, ele não podia ter chumbado o carro, teria que assinalar como nível 1 na folha da IPO e terias que regularizar isso até à próxima IPO.

Apenas a chapa de construtor é válida para identificar o veículo, todas as outras chapas não valem nada, por isso o inspetor não pode alegar que o carro tem 2 números VIN. Ele apenas tem que comparar o nº da chapa com o gravado na carroçaria, se é igual, é quanto basta!

Não tenho minis, por isso não tenho fotos.

 

[Pedro Seixas Palma]

Vou fazer de advogado do diabo (IPO):
Já repararam que toda a gente postou fotos das suas placas, menos o originador do post?
A única informação de que dispomos é que se trata de um mini de 84 e que tem uma placa dessas fake que se vendem no ebay a dizer "Austin Rover Group Ltd".
Os minis de 84 tinham estas placas? Ou eram British Leyland?
A gravação da placa está feita corretamente, ou foi a martelo e punção?

 

[Ricardo Monteiro]

Bom dia,

É verdade que são vários os carros que têm dois números. Numa pesquisa rápida da internet encontrará MGB, Rover, Land Rover, Triumph, ... com dois números na placa.

Vehicle Identification Plate (MG Rover com uma placa igual)

Não considero que uma foto o ajude, até porque não prova em nada quem é que está correto.
O ideal será mesmo ir a outro IPO (e uma reclamação nesse centro também me parece que podia ajudar a esclarecer). Era o que eu faria.

Eu fiz a inspeção já este ano e não tive problemas.

Na realidade não é muito diferente do Mini do @Moises Trovisqueira apenas juntaram tudo na mesma placa.

Abraço

 

[Ricardo Monteiro]

Vou fazer de advogado do diabo (IPO):
Já repararam que toda a gente postou fotos das suas placas, menos o originador do post?
A única informação de que dispomos é que se trata de um mini de 84 e que tem uma placa dessas fake que se vendem no ebay a dizer "Austin Rover Group Ltd".
Os minis de 84 tinham estas placas? Ou eram British Leyland?
A gravação da placa está feita corretamente, ou foi a martelo e punção?

Bom dia, Pedro,

tal como na vida, estou em "boa fé", mas não sou eu o autor do post.
Sou apenas um apaixonado por Minis e como o meu também tem dois números, é sempre uma boa discussão. Aliás gostava era de saber mais sobre o commission number, porque o VIN dá-nos um conjunto de informações relativas ao carro e o commission number? Já li que era para identificar a fábrica e o número de produção do carro, mas não encontro nada que me ajude a identificar essa relação.

Não me aconteceu numa IPO mas já tive entendidos em Minis a questionar a legalidade do meu por ter dois números e existe outro post aqui no fórum a relatar uma situação semelhante... é como já disse em 16 anos nunca me aconteceu (o problema é sempre gases ) e espero não ter.

Em conclusão não tenho dúvidas que "meio mundo anda a enganar outro meio" mas até prova em contrário acredito sempre na verdade.

Abraço.

 

[Pedro Seixas Palma]

Aliás gostava era de saber mais sobre o commission number, porque o VIN dá-nos um conjunto de informações relativas ao carro e o commission number?

Antes da implementação do VIN, algures nos anos setenta (?), o Commission Number era nos carros ingleses o número que constava no livrete. Alguns carros ainda tinham número de carroçaria e de chassis, quando eram separáveis.

 

[Ricardo Monteiro]

Antes da implementação do VIN, algures nos anos setenta (?), o Commission Number era nos carros ingleses o número que constava no livrete. Alguns carros ainda tinham número de carroçaria e de chassis, quando eram separáveis.

Sim, isso faz sentido. E esses números têm de ter alguma identificação.

Em sites ingleses o que encontro nos modelos de 80 é o seguinte:

COMMISSION NUMBERThe general format for the Commission Number is:
N20S-XXX
Commission Number, First Positions (“N20S” in the above example):
= Car type
20U = Pick-up
20V = Van
20W = Clubman Estate
B20S = Mini City
D20S = Mini 850
J20S = Mini 1100 Special (UK only)
N20S = Mini 1000
S20D = 1275GT
S20S = Clubman
T20S = Mini 850 Super

Commission Number positions (“###” in the above example):
Starting numbers are as follows:
20U = 13205L
20V = 84679L
20W = 77031A
B20S = 101
D20S = 83622L
J20S = 101
N20S = 20531L and 230547A
S20D = 19416A
S20S = 104632A
T20S = 101
Note that there is no listed explanation for the “A” and “L” endings. If these are intended to be the same as used for VIN numbers, the “A” would be Longbridge. Literature has suggested that “L” = Morocco! This has not been confirmed from factory microfiche.

Sendo o meu um HL a referência deveria ser Mini City, ou seja, B20S..., ou no limite N20S... no entanto, o que tenho é XNDAB28S... e sobre isso não encontro nada.

Peço desculpa por estar a desvirtualizar um pouco o sentido do post.

Obrigado!

Abraço

 

[Pedro Seixas Palma]

XNDAB28S..

Isso parece mais um VIN dos anos 90. Onde é que aparece esse número?