Estava ! Depois de tanta Me*** chegou-se a conclusão que o problema é do servo freio, o desgraçado não faz o recuo do vácou e prende os travões.
Felizmente ja encontrei outro recondicionado.
Todo este filme foi muito útil, ao acompanhar todos os passos da reparação fiquei a perceber como funciona o sistema de travões, podendo no futuro ajudar o pessoal do portal.
Chegamos a conclusão que era o servofreio pelo seguinte:
A roda mais perto do servofreio era a primeira a ficar presa, ao aliviar a bomba central a roda continuava presa. querendo isto dizer que o problema não era dos tubos( única coisa que não foi mudada), sendo que a mesma roda so soltava quando a bomba central era desconectada do servofreio.
Por norma as rodas que sentem mais problemas de travões são aquelas mais perto dos componentes principais, bomba e servofreio.
Hoje em dia sei como mudar a bomba central, reparar bombitos, recondicionar maxilas e sangrar travões.
Ao menos alguma coisa boa.