Fordson Fordson Thames E83W - Restauro

Fábio Silva

Fábio Silva

1300GT
Fernando Fraquito disse:
Mau, isto assim são más noticias, não sei onde irei encontrar alguém que me faça esse trabalho de derreter matal sobre as bielas para rectificar á medida da cambota, já estou a ver que nem devia ter tentado retirar as capas, acho que não tinham folga mas tinham as abas todas partidas, e eu quando faço uma reparação de motor as capas de biela é obrigatória levar.

Mas há uma coisa que me intriga, na página da Small Ford Spares (http://www.smallfordspares.co.uk/en/index.phtml ) mais exactamente aqui: http://www.smallfordspares.co.uk/en...engine/crankshaft, connecting rod and piston/, estão as ditas capas de biela com diferentes medidas, 010,020,030,etc.... eu só ainda não comprei porque não sabia bem a medida e agora fico sem saber o que pensar.
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Essas capas de biela, ao que parece. são para converter para capas convencionais. Diz que requerem modificações na biela mas acho que são uma boa aposta pois o preço de um conjunto é o mesmo que levam para preencher 1 biela com metal branco. E além disso é muito mais pratico.

Na discrição da peça vem a medida da cambota original e as sub mediadas existentes, basta comparar com a cambota que tem e ver qual delas se adequa à cambota depois de rectificada;).
 
Fábio Silva

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1300GT
Fernando Fraquito disse:
Mau, isto assim são más noticias, não sei onde irei encontrar alguém que me faça esse trabalho de derreter matal sobre as bielas para rectificar á medida da cambota, já estou a ver que nem devia ter tentado retirar as capas, acho que não tinham folga mas tinham as abas todas partidas, e eu quando faço uma reparação de motor as capas de biela é obrigatória levar.

Mas há uma coisa que me intriga, na página da Small Ford Spares (http://www.smallfordspares.co.uk/en/index.phtml ) mais exactamente aqui: http://www.smallfordspares.co.uk/en...engine/crankshaft, connecting rod and piston/, estão as ditas capas de biela com diferentes medidas, 010,020,030,etc.... eu só ainda não comprei porque não sabia bem a medida e agora fico sem saber o que pensar.
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Essas capas de biela, ao que parece. são para converter para capas convencionais. Diz que requerem modificações na biela mas acho que são uma boa aposta pois o preço de um conjunto é o mesmo que levam para preencher 1 biela com metal branco. E além disso é muito mais pratico.

Na discrição da peça vem a medida da cambota original e as sub mediadas existentes, basta comparar com a cambota que tem e ver qual delas se adequa à cambota depois de rectificada;).
 
OP
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Fernando Fraquito

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VW Golf GTI MK1
Fábio Silva disse:
Essas capas de biela, ao que parece. são para converter para capas convencionais. Diz que requerem modificações na biela mas acho que são uma boa aposta pois o preço de um conjunto é o mesmo que levam para preencher 1 biela com metal branco. E além disso é muito mais pratico.

Na discrição da peça vem a medida da cambota original e as sub mediadas existentes, basta comparar com a cambota que tem e ver qual delas se adequa à cambota depois de rectificada;).
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Obrigado pela chamada de atenção, não tinha reparado nesse promenor de tradução e agora é que fiquei mesmo confuso.
Vou amanhã com as bielas e a cambota a uma casa de especialistas em recuperação de motores para me darem um parecer e perguntar se fazem esse tipo de serviço (enchimento com metal branco) e depois vou tomar uma decisão.

Obrigado Fábio.
 
OP
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Fernando Fraquito

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VW Golf GTI MK1
Fábio Silva disse:
Essas capas de biela, ao que parece. são para converter para capas convencionais. Diz que requerem modificações na biela mas acho que são uma boa aposta pois o preço de um conjunto é o mesmo que levam para preencher 1 biela com metal branco. E além disso é muito mais pratico.

Na discrição da peça vem a medida da cambota original e as sub mediadas existentes, basta comparar com a cambota que tem e ver qual delas se adequa à cambota depois de rectificada;).
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Obrigado pela chamada de atenção, não tinha reparado nesse promenor de tradução e agora é que fiquei mesmo confuso.
Vou amanhã com as bielas e a cambota a uma casa de especialistas em recuperação de motores para me darem um parecer e perguntar se fazem esse tipo de serviço (enchimento com metal branco) e depois vou tomar uma decisão.

Obrigado Fábio.
 
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Fernando Fraquito

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VW Golf GTI MK1
olivier lourenço rita disse:
site com fotos de restaura de carrinha igual á sua, espero que tambem o ajude, http://www.e83w.co.uk/restoration/restoration.htm
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Caro Olivier, esse sitio já conhecia, mas obrigado pela atenção, já conheço o www.e83w.co.uk há alguns anos e tenho trocado mais com o Rick que é o administrador desse sitio e um grande apreciador e entusiasta dos Small Fords e da E83W.

Novidades do motor e do episódio das capas para as bielas, foi-me recomendado que adquirisse capas de biela para substituir a operação de estar a encher com metal anti-fricção, é mais barato e fica melhor, por isso tenho de tratar de encomendar as referidas capas na medida que me foi indicada.
Com isto tudo o motor vai sofrer um atraso considerável em relação ao que estava previsto....paciência, a pressa é sempre inimiga da perfeição por isso vamos ter calma.
 
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Fernando Fraquito

Fernando Fraquito

VW Golf GTI MK1

Anexos

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Fernando Fraquito

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VW Golf GTI MK1
Dinis Vila Real disse:
É bom ver o carinho com que o trabalho executado. Força e alegria no trabalho.
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Principalmente alegria, este era um projecto que estava eternamente adiado, emperrado num péssimismo idiota que me leva muitas vezes a desilusões, adiamentos e depressões.
Pessoalmente, este é também um projecto de afirmação, de querer, um grito muito pessoal de vontade e de mostrar a muita boa gente da minha capacidade pessoal e profissional e do meu empenho, sacrificio, e, porque não, teimosia e vaidade.
Espero que consuiga levar isto a bom porto e que no fim tenha valido a pena os sacrificios, as zangas, as dificuldades, é sempre uma parte de mim que ali vai ficar para fazer renascer uma parte do meu avô que já partiu.
 
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Fernando Fraquito

Fernando Fraquito

VW Golf GTI MK1
Voltando ao que interessa, hoje chegou a encomenda de peças que esparava de Inglaterra, já tenho material para começar a reparação do motor e mais algumas coisas, amanhã mostro fotos do material.
A má noticia é que não havia jogos de juntas de motor disponives e ficaram pendentes.....até quando não sei.
 
OP
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Fernando Fraquito

Fernando Fraquito

VW Golf GTI MK1
Ora como prometido cá está uma foto do material entretanto chegado, apoios de motor, capas de biela, apoios de cambota, tirantes de amortecedor, bomba de gasolina, foles de travão, segmentos, suportes de capô e já algumas das muitas borrachas e plásticos indispensáveis na montagem final.
Ficam a faltar ainda muitos item, momeadamente o jogo de juntas do motor que estava momentaneamente indisponivel e que não sei quando chegará podendo mesmo atrasar a montagem do motor:

http://img162.imagevenue.com/img.php?image=26774_DSC_0052_122_853lo.JPG
 

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