Fiat Fiat Uno 60SX (1991) - Diário de Bordo

[João Luís Soares]

O que perdes se avançares já com a recuperação?

 

[fernando tavares]

Esse óleo rodo no filtro... Eu espero que tenha sido de ter estado parado e que tenha absorvido o que havia na caixa de ar...

Parece-me uma boa meta. No entanto partilho a minha opinião. Há quantos anos está o carro parado? Eu só faria tudo quando o carro estiver pronto. Não vale a pena ter seguro e inspeçao num carro parado depois para acabar os arranjos

Contrapartida: Mesmo não estando 100% recuperado sempre dá para matar algumas saudades!

Está parado há um ano. Só este ano de 2020 é que não fez inspeção e não sai da garagem. Mas nos outros anos dava uma voltinha de vez em quando.
Sem inspeção não posso fazer ou alterar o seguro e tenho de pagar o seguro actual (quase 200 euros) para depois ir á inspeção.

O que perdes se avançares já com a recuperação?

Prejuizo no seguro do carro (200 Euros para 50 euros em seguro classico)

 

[Miguel L. Catarino]

Está parado há um ano. Só este ano de 2020 é que não fez inspeção e não sai da garagem. Mas nos outros anos dava uma voltinha de vez em quando.
Sem inspeção não posso fazer ou alterar o seguro e tenho de pagar o seguro actual (quase 200 euros) para depois ir á inspeção.

Por que não cancelar o seguro atual e voltar a ativar, como seguro de clássico, quando estiver a 100%?

 

[fernando tavares]

Por que não cancelar o seguro atual e voltar a ativar, como seguro de clássico, quando estiver a 100%?

Acho que pedem a folha da inspeção para activação e iria á inspeção sem seguro o que é um risco.

 

[Miguel L. Catarino]

Acho que pedem a folha da inspeção para activação e iria á inspeção sem seguro o que é um risco.

Nesse caso, se o centro de inspecoes nao for longe, usar um reboque o um atrelado... agora se o tranporte foi mais caro que 1 ano de seguro, nem vale a pena pensar e fazeres realmente a inspeção em Fevereiro.

 

[fernando tavares]

Nesse caso, se o centro de inspecoes nao for longe, usar um reboque o um atrelado... agora se o tranporte foi mais caro que 1 ano de seguro, nem vale a pena pensar e fazeres realmente a inspeção em Fevereiro.

Tenho de fazer contas e ver preços

 

[fernando tavares]

Hoje foi dia de fazer os patins para a frente, mas algo correu mal. O peso na frente é muito superior à traseira e o tabopan não aguentou.









Como resolvi o problema



E neste momento já tenho o carro calçado nos 4 patins tornando a manobrabilidade espectacular.



Depois de pesar os prós e os contras, de ter lançado os búzios e consultado o oráculo de Delfus, decidi preparar o carro para ir à inspecção em Fevereiro. Para isso comecei a reparar a suspensão traseira.

Os novos amortecedores traseiros



Desmontagem dos amortecedores



Puxa, quem apertou isto de certeza que foi depois de uma valente feijoado, estava cheio de força.
O amortecedor antigo. De facto estava um pouco degradado.



e como tive de abrir a mala para desapertar a parte superior do amortecedor, fui espreitar o fundo interno da mala e



espectáculo, sem ferrugem, apenas no lado esquerdo existe um pouco da dita cuja e parece superficial, mas porque foi deixado qualquer liquido no interior que ensupou a alcatifa tanto que está marcada e que atacou a tinta e enferrujou



Esta vou atacar já, lixada com lixa 80 e posteriormente com escova de aço montada no berbequim



posteriormente atacada com anti ferrugem



Amanhã logo vejo como ficou.

 

[JorgeMonteiro]

Fernando, porque não experimenta retirar o aglomerado de madeira e colocar os carrinhos no sentido transversal. Provavelmente o pneu fica apoiado na cantoneira e dá para suportar o carro.

Se não resultar, pode voltar a usar no sentido longitudinal, mas adicionar mais uma travessa com o espaçamento certo para que o pneu apoie sem tocar no chão.

 

[fernando tavares]

Fernando, porque não experimenta retirar o aglomerado de madeira e colocar os carrinhos no sentido transversal. Provavelmente o pneu fica apoiado na cantoneira e dá para suportar o carro.

Se não resultar, pode voltar a usar no sentido longitudinal, mas adicionar mais uma travessa com o espaçamento certo para que o pneu apoie sem tocar no chão.

Olá Jorge
Neste momento penso que tenho o problema resolvido com as duas travessas que soldei no fundo. Talvez a melhoria que venha a fazer seja em soldar uma altura maior na cantoneira na frente e na traseira para servir de batente ao pneu e o carro não saltar do patin. Vamos na tentativa e erro, mas de facto dá uma facilidade de manobra para arrumar o carro no canto da garagem.
Já agora aproveito para perguntar que tinta usou para pintar os charriots do seu veiculo? Estou a pensar usar a Hamerite, será boa escolha?

 

[fernando tavares]

Agora que jáq consigo afastar o carro facilmente da parede, vamos ver o estado do lado esquerdo.

Porta traseira esquerda


Amolgada. Não sei quem fez nem como fez.



Alguns pontos de ferrugem



Porta do condutor em mau estado


Tirando a fita isoladora temos:





Hoje fiz muito pouco, apenas dei duas demãos de primário na mala

 

[JorgeMonteiro]

O bicho já atacou

O facto de ser vermelho ainda lhe dá um ar ainda mais cansado, mas de certeza que ainda vai renascer e durar muitos anos.

 

[fernando tavares]

Uma boa camada de massa de cobre para não agarrar



e está feito



O lixo que saiu do guarda lamas

 

[fernando tavares]

Nova versão dos patins das rodas da frente:



Aumentei as guardas à frente e atrás isto porque as folgas das transmissões faziam bambolear a viatura e tive medo que saltasse dos patins.



A soldadura foi feita com a máquina mig mag do Lidl



E gostei da relação preço qualidade do trabalho

 

[Ivo António Santos]

A soldadura foi feita com a máquina mig mag do Lidl

Ver anexo 1195397

Força aí Fernando, Bom trabalho!
Também tenho uma "maquineta" de soldar a fio fluxado dessas! Ao inicio, depois de tentar ajustar a máquina de todas as maneiras e feitios, sentia-me frustrado com a qualidade (ou falta dela) da soldadura... Depois lá andei a tentar perceber onde é que eu estava a falhar e percebi que o fio que vem de oferta na máquina (e mesmo o da parkside, porque troquei e não vi diferença) não valem um chavo...
Agora desde que trabalho com este da Lincoln Electric, já se parece com um cordão digno de uma máquina de soldar, parece outra máquina e outro soldador! É como diz o outro: "É mais caro, mas é outro asseio!"

 

[Nelson Santos]

Força aí Fernando, Bom trabalho!
Também tenho uma "maquineta" de soldar a fio fluxado dessas! Ao inicio, depois de tentar ajustar a máquina de todas as maneiras e feitios, sentia-me frustrado com a qualidade (ou falta dela) da soldadura... Depois lá andei a tentar perceber onde é que eu estava a falhar e percebi que o fio que vem de oferta na máquina (e mesmo o da parkside, porque troquei e não vi diferença) não valem um chavo...
Agora desde que trabalho com este da Lincoln Electric, já se parece com um cordão digno de uma máquina de soldar, parece outra máquina e outro soldador! É como diz o outro: "É mais caro, mas é outro asseio!"
Ver anexo 1195615

Excelente dica esta! Obrigado!

 

[fernando tavares]

Força aí Fernando, Bom trabalho!
Também tenho uma "maquineta" de soldar a fio fluxado dessas! Ao inicio, depois de tentar ajustar a máquina de todas as maneiras e feitios, sentia-me frustrado com a qualidade (ou falta dela) da soldadura... Depois lá andei a tentar perceber onde é que eu estava a falhar e percebi que o fio que vem de oferta na máquina (e mesmo o da parkside, porque troquei e não vi diferença) não valem um chavo...
Agora desde que trabalho com este da Lincoln Electric, já se parece com um cordão digno de uma máquina de soldar, parece outra máquina e outro soldador! É como diz o outro: "É mais caro, mas é outro asseio!"
Ver anexo 1195615

Olá Ivo

Tanto quanto andei a ler sobre fios fluxados tenho indicação que esse da Lincoln é dos melhores e vi à venda na net mas o site era dos USA e eu evito compras nos USA. Quando era solteiro morava ao pé da Av. Infante Santo em Lisboa e no largo de Santos havia uma casa especializada em artigos de soldadura que era a H. Vaultier que tinham praticamente de tudo para soldadura, só que já faliu e agora não me parece haver uma casa daquela dimensão pelo burgo. Aliás ando á procura de electrodos à base de niquel (+ 90% de Ni) e não está fácil.
Entretanto o Lidl fez quase um stock off dos rolos de solda de 0,6 ; 0,8 ; 0,9 de diametro e practicamente trouxe todos os que sobraram, de modo que tenho utilizado o fio da Parkside.

 

[Ivo António Santos]

Olá Ivo

Tanto quanto andei a ler sobre fios fluxados tenho indicação que esse da Lincoln é dos melhores e vi à venda na net mas o site era dos USA e eu evito compras nos USA. Quando era solteiro morava ao pé da Av. Infante Santo em Lisboa e no largo de Santos havia uma casa especializada em artigos de soldadura que era a H. Vaultier que tinham praticamente de tudo para soldadura, só que já faliu e agora não me parece haver uma casa daquela dimensão pelo burgo. Aliás ando á procura de electrodos à base de niquel (+ 90% de Ni) e não está fácil.
Entretanto o Lidl fez quase um stock off dos rolos de solda de 0,6 ; 0,8 ; 0,9 de diametro e practicamente trouxe todos os que sobraram, de modo que tenho utilizado o fio da Parkside.

O Leroy Merlin vende deste fio (às vezes tenho de encomendar online para levantar na loja) ! A Ideal Solda em Almada (e online) também!
Também já usei da "Parweld" que comprei aqui na loja de ferragens e aprova!

 

[fernando tavares]

Última fase da segunda versão dos patins:



aplicação de uma chapa de aço de 1 mm de espessura no fundo



Após a 1º demão de tinta. Fim da segunda versão.

 

[fernando tavares]

Com o frio não tenho feito muito, tenho de por aquecimento central na garagem, mas na arrumação de umas caixas de peças encontrei dois topos de amortecedores traseiros em bom estado.



De modo que vou aproveitar para os montar.
Desmontagem dos antigos







Montagem dos que estão em condições



Encontrei também uma lata de isolante já um pouco antiga. Se estiver em condições aproveito a barrar a parte de dentro dos guarda lamas onde estão os amortecedores traseiros e assim posso já montá-los definitivamente.

 

[fernando tavares]

Então agora que o Uno deixou de ser um chaço para passar a ser um respeitado clássico, tenho de me dedicar mais a ele uma vez também que tanto o Seat como o punto vermelho passaram na inspeção.



Comecei a isolar as cavas das rodas



Pneus Yokohama, este Unito andava bem calçado.