Mauro.
O kit que apresentas, esta correto.
A caixa tem dois rolamentos, dois vedantes e as juntas .
P.S.: Esses dois parafusos também seguram uns shims que ajustam a posição do veio, se não estou enganado. É melhor marcar muito bem a posição de tudo antes de desmontar.
Talvez não. O veio trabalha numa manga (bronze?) excêntrica. A posição da manga é controlada por um shim que tem uns entalhes em estrela. Só precisa de identificar o entalhe em que a manga estava. Deve estar ligeiramente deformado ou oxidado.Já foste!
Quando o Dante Giacosa inventou o carro moderno, com o Autobianchi Primula e posteriormente o 128. Foram os primeiros carros a utilizar um motor transversal com a caixa em linha sem partilhar lubrificação, com semi-eixos de tamanhos diferentes, pinhão e cremalheira e ventoinha elétrica. E suspensão McPherson, acho eu.Quando é que a FIAT começou a utilizar caixas de direção com pinhão e cremalheira?
No que é que estás a pensar? LolQuando é que a FIAT começou a utilizar caixas de direção com pinhão e cremalheira?
Boca pró barulho, e até que nem esteve nada mal!No que é que estás a pensar? Lol