Nem precisei de me esforçar, estava certo desde o início!
Merece claramente um DB.
Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo
- Autor do tópico João Pereira Bento
- Data de início
Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo
- Autor do tópico João Pereira Bento
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Merece claramente um DB.
OP
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Podem gozar, eu também detesto a Seat. E já muito feliz em 3 espécimes.
Eh lá! Que novidade espectacular! Encontraste um FU!Bem vindo ao mundo dos Fiat (e derivados) de tracção traseira!
Se precisares de ajuda nalguma coisa, diz!
Um abraço!
É muito provável que precise de ajuda. Para já ainda estou a ambientar-me. Obrigado.
Obrigado
Esse é um dos problemas, gosto de ter coisas na estante sobre os meus carros. O catálogo de peças está a ajudar, e o de carroçaria não é separado.
Obrigado.
1600 em carrinha é uma raridade, menos de 1000 exemplares fabricados.
Não sei... drift, andar de lado, piões e afins são tudo coisas que não me dizem nada. Devolver a vida a algo gosto.
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OP
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Já tinha material para 5 páginas. Serve isto para dizer que hoje não andei de 128 devido a um Seat.
Não foi disso que falei.
Drift é assassinar carros. Não gosto.
Piões e afins nem vou falar...
Controlar um carro de tracção traseira numa curva rápida e trazer a roupa interior limpa para casa, era disso que falava.
Esse carro merece sem duvida um DB.
Vidros coloridos. Um luxo!
Em tempos ofereceram-me este livro, que é muito interessante e imensamente completo sobre os 124/1430 e derivados...
Por acaso dos Seat especificamente tenho muito pouco, mas a minha biblioteca dos 124 é bastante extensa. Já para não falar do material em armazém.
Por acaso dos Seat especificamente tenho muito pouco, mas a minha biblioteca dos 124 é bastante extensa. Já para não falar do material em armazém.
Acho que alguns destes modelos tinham um emblema atrás a dizer "Lujo".
OP
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Em tempos ofereceram-me este livro, que é muito interessante e imensamente completo sobre os 124/1430 e derivados...
Por acaso dos Seat especificamente tenho muito pouco, mas a minha biblioteca dos 124 é bastante extensa. Já para não falar do material em armazém.
Penso que está esgotado. Tenho que o tentar encontrar. Obrigado
Não foi disso que falei.
Drift é assassinar carros. Não gosto.
Piões e afins nem vou falar...
Controlar um carro de tracção traseira numa curva rápida e trazer a roupa interior limpa para casa, era disso que falava.
Esse carro merece sem duvida um DB.
Vou ter mesmo que abrir o diário! Para disfarçadamente pedir ajuda a quem conhece bem os Fiat 124.
Tenho pouca experiência com carros de tração traseira sem ESP.
OP
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Os 128 também podem ter.
O carro tem todo um ar muito luxoso! Os meus 128 Sport Coupé são na versão "L" de luxo. Uma das diferenças é ter cabides atrás.
É possível! Penso que nos mais antigos.
OP
OP
Vou abrir um tópico para a Seat. E aqui não se fala mais. Mais uma vez inverti a ordem nos projectos.
O coupé vai ficar num canto.
Onde já está, abrir espaço para o Seat.
Começo a não ter espaço. Previa no próximo ano ter tudo controlado. E dedicar-me a este que basicamente será pintar e montar. Até o posso vender ou o coupé, mas nunca desmontado. A ponderar..
Fui consultando a previsão do tempo. E tinha tudo preparado para ir de Múltipla ao encontro, estava lavada e atestada. Na sexta-feira mudei de ideias, vi a folha do @NunoCouto e fiquei com medo. Acordei muito cedo para o preparar, basicamente ligar a bateria e lavar o parabrisas. Pegou bem mas a bateria deu logo sinal, estava parado há mais de um mês.
Nunca o tinha sujeitado a tanta água.
No primeiro encontro do Portal estava restaurado há poucos meses e eu tinha muito pouca experiência de condução. Chegou lá com os tirantes da suspensão desapertados, valeu as chaves de um membro que foi num sumptuoso Opel Commodore coupe. Dá-me algum gozo agora estes anos todos depois andar nele com muito mais confiança, muitas marcas de guerra mas estupidamente mais
envolvente a relação com o carro. E manter amizades dessa época.
Muitos km de Rally e já se estava a desvanescer a diferença entre eles. Abismal, a posição de condução faz muita diferença. Que saudades de andar nele, especialmente com o meu Pai ao lado.
Adora kartodromos. Apesar de ser próximo de Leiria, fiz mais de 100km.
Rally no Domingo. Muito giro andar atrás dos irmãos.
A casa da esquina é do arquitecto Raul Lino. Curiosidade.
Acabou o fim-de-semana, entre voltinhas fizemos quase 200km no domingo. Abrir duas faixas na ic2, encostar à esquerda e apertar com utilitários e o escape aos tiros, loucura.
Mais uma vez inverti a ordem nos projectos. 
O coupé vai ficar num canto.
Onde já está, abrir espaço para o Seat.
Começo a não ter espaço. Previa no próximo ano ter tudo controlado. E dedicar-me a este que basicamente será pintar e montar. Até o posso vender ou o coupé, mas nunca desmontado. A ponderar..
Fui consultando a previsão do tempo. E tinha tudo preparado para ir de Múltipla ao encontro, estava lavada e atestada. Na sexta-feira mudei de ideias, vi a folha do @NunoCouto e fiquei com medo. Acordei muito cedo para o preparar, basicamente ligar a bateria e lavar o parabrisas. Pegou bem mas a bateria deu logo sinal, estava parado há mais de um mês.
Nunca o tinha sujeitado a tanta água.
No primeiro encontro do Portal estava restaurado há poucos meses e eu tinha muito pouca experiência de condução. Chegou lá com os tirantes da suspensão desapertados, valeu as chaves de um membro que foi num sumptuoso Opel Commodore coupe. Dá-me algum gozo agora estes anos todos depois andar nele com muito mais confiança, muitas marcas de guerra mas estupidamente mais
envolvente a relação com o carro. E manter amizades dessa época.
Muitos km de Rally e já se estava a desvanescer a diferença entre eles. Abismal, a posição de condução faz muita diferença.
Que saudades de andar nele, especialmente com o meu Pai ao lado.Adora kartodromos. Apesar de ser próximo de Leiria, fiz mais de 100km.
Rally no Domingo. Muito giro andar atrás dos irmãos.
A casa da esquina é do arquitecto Raul Lino. Curiosidade.
Acabou o fim-de-semana, entre voltinhas fizemos quase 200km no domingo. Abrir duas faixas na ic2, encostar à esquerda e apertar com utilitários e o escape aos tiros, loucura.
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Venho aqui só deixar isto 
... adeus! Fui!
... adeus! Fui!
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José de Sá: É preciso ir aí?Venho aqui deixar isto
João Pedras: NÃO. Afastem-se...
Venho aqui só deixar isto
Ainda por cima era manhoso e fazia-se de mouco. Só largava a embraiagem ao terceiro aviso de "Larga! Larga!"
E os burros a empurrarem...
Gostei bastante de conhecer Pai e Filho, o companheirismo e parceria entre ambos é notável.
O 128 Coupé que desconhecia impressionou-me bastante, tenho pena de não ter visto o 128 Rally.
O 128 Coupé que desconhecia impressionou-me bastante, tenho pena de não ter visto o 128 Rally.
OP
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Venho aqui só deixar isto
Não tenho problemas com isso!
O meu Pai é que ficou mais melindrado! Já falava em trocar a dita bateria Bosch há muito tempo. Queria uma Magnet Marelli apesar da marca já não ser do grupo Fiat. Borne positivo do lado esquerdo complica.É a segunda bateria dele, a primeira era direita e andou anos assim. Este ano já comprei umas quantas, é o ano das baterias!
O carro a 24 de Dezembro faz 14 anos de restauro. Já não precisa provar mais nada a mim e aos outros, nunca vim a pé para casa (bater no chassi de um Morgan)...
Vou reter essa boa vontade, ainda assim não perdoa totalmente deixar o 124 em casa.
Não sabe como é que se pega de empurrão!
Obrigado a todos que empurraram. Se fosse a Multipla era muito pior.
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OP
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Obrigado, também foi um enorme prazer.
Assim que for a Santarém aviso, espero o contrário também se passar por Alcobaça!
Se não tem chovido tinha levado os dois no Sábado. Não vão faltar oportunidades para ver o Rally.
O meu Pai não percebe muito de carros, no conhecimento dos modelos. E não sabe sequer o diâmetro dos pistões do 128. Mas tem uma capacidade técnica que não conheço em ninguém com parafusos teimosos. E a conduzir o 128 é muito mais louco do que eu.
Foi um prazer conhecer o famoso vermelhinho e a sua família adotiva. Nutrem um carinho muito especial pelo 128 assim como o esforço dos colegas do Portal!
Não tenho problemas com isso!
É a segunda bateria dele, a primeira era direita e andou anos assim. Este ano já comprei umas quantas, é o ano das baterias!
O carro a 24 de Dezembro faz 14 anos de restauro. Já não precisa provar mais nada a mim e aos outros, nunca vim a pé para casa (bater no chassi de um Morgan)...
Vou reter essa boa vontade, ainda assim não perdoa totalmente deixar o 124 em casa.
Não sabe como é que se pega de empurrão!
Obrigado a todos que empurraram. Se fosse a Multipla era muito pior.
O teu pai é um verdadeiro curtido e só me ria quando tínhamos de empurrar e ele dizia logo muito despachado (aliás, como me parece ser o ritmo dele): "Isto pega num instante! É só empurrar uns metros!"
E depois tu "pregavas a partida" ...
OP
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O teu pai é um verdadeiro curtido e só me ria quando tínhamos de empurrar e ele dizia logo muito despachado (aliás, como me parece ser o ritmo dele): "Isto pega num instante! É só empurrar uns metros!"
E depois tu "pregavas a partida" ...
É um hibrido, o que eu poupei em gasolina!
Há dias deixei acabar a gasolina num, tinha autonomia em modo elétrico para 20 km, cheguei aos soluços no posto de combustível. Não percebeu as minhas contas.No dia que fui comprar a Seat já me tinha pregado essa partida. O meu Pai não me perdoa andar a prolongar vida a bateria. Vão ser duas para as Multiplas brevemente, e duas para 128, pelo menos. Tenho umas quantas para ir vender usadas.
Tenho esse defeito de esticar ao máximo a vida útil dos objetos.
E agora estou em contenção de custos, não há baterias brevemente, culpa de uma Seat. Anos a sonhar ir aos 50 anos do carro em Itália nele, depois pensei ir de Multipla com uma paragem no Mónaco. O gaijo que puxou o travão de mão do barco no Suez lixou-me a flexibilidade na marcação das férias.
Plano F...
Plano G, Ryan Air para Bérgamo...É um hibrido, o que eu poupei em gasolina!
No dia que fui comprar a Seat já me tinha pregado essa partida. O meu Pai não me perdoa andar a prolongar vida a bateria. Vão ser duas para as Multiplas brevemente, e duas para 128, pelo menos. Tenho umas quantas para ir vender usadas.
Tenho esse defeito de esticar ao máximo a vida útil dos objetos.
E agora estou em contenção de custos, não há baterias brevemente, culpa de uma Seat. Anos a sonhar ir aos 50 anos do carro em Itália nele, depois pensei ir de Multipla com uma paragem no Mónaco. O gaijo que puxou o travão de mão do barco no Suez lixou-me a flexibilidade na marcação das férias.
Plano F...
Ver anexo 1224028