Ok. Mas as potências do 127 são as mesmas do 850 Special, quase de certeza.
Fiat Fiat 127 900c ano 1980
- Autor do tópico Tiago Jose Antunes
- Data de início
Ok. Mas as potências do 127 são as mesmas do 850 Special, quase de certeza.
Emanuel Barros
Veterano
Ui isso é uma ignição electronica!
E o processador vais usar o da SEAT?
OP
OP
Tiago Jose Antunes
Tiago Antunes
Não é o kit de distribuição por correia! A ignição electrónica ficará para mais tarde (€€€)
OP
OP
Tiago Jose Antunes
Tiago Antunes
Está ainda em trabalhos! Mais ou menos como nas fotos anteriores, na 6ª feira ainda estava assim...
Mesmo devagar, o importante é ir andando.
Abraço.
Abraço.
OP
OP
Tiago Jose Antunes
Tiago Antunes
Mais uns pequenos avanços...
OP
OP
Tiago Jose Antunes
Tiago Antunes
E não é que "ISTO" já pega!
Última edição:
Dói-me o pescoço...
OP
OP
Tiago Jose Antunes
Tiago Antunes
Pois é! Agora tenho de arranjar umas baquets, para não haver dores de pescoço! ah ahDói-me o pescoço...
Brutal! Está quase quase pronto !
OP
OP
Tiago Jose Antunes
Tiago Antunes
E pronto, regresso à estrada...
2 dias, cerca de 100kms... em testes...
"Este" será o escolhido para a época balnear 2019!
Zona balnear do Meimão
2 dias, cerca de 100kms... em testes...
"Este" será o escolhido para a época balnear 2019!
Zona balnear do Meimão
Primeiras impressões acerca dos melhoramentos?
Emanuel Barros
Veterano
Fez muita diferença de corrente para correia?
OP
OP
Tiago Jose Antunes
Tiago Antunes
Como foram feitos vários melhoramentos, e não percebendo muito de mecânica, o que notei principal diferença foi a nível da caixa de 5 velocidades Por exemplo apartir dos 100-120km´s/h, em 5ª velocidade, nota-se o motor em menos esforço, mais suave.
A nível da correia de distribuição nota-se o motor menos ruidoso.
Colector 4-2-1 linha e panela... ficou muito barulhento... está com um "ronco"... nem é preciso rádio (como diz o @Renato Martinho, que já teve oportunidade de dar uma voltita).
Carburador duplo está bom, com a caixa de filtro de ar original fica disfarçado
(nada de filtros rectangulares de competição).Bomba de gasolina eléctrica parece que melhorou muito o carro a pegar, tanto em frio como em quente. O botão do "ar" foi eliminado.
Esteticamente a nível de motor gostei muito, está bastante original, com alterações de época discretas e com aspecto de "mais novo".
Arrependimentos:
- não ter colocado logo a árvore de cames do a112 abarth de 70hp,
- distribuidor electrónico (ainda estou a tempo mas fica para mais tarde €€€).
Agora é fazer a rodagem durante o verão, para uma ligeira revisão e possivelmente a ida ao Caramulo Motorfestival ou Leiria Sobre Rodas (que nunca fui)...
Cumprimentos
Última edição:
Vou estar atento a ver se vejo (ou oiço) esse 127.... 
Emanuel Barros
Veterano
Bomba eléctrica de combustível parece-me muito boa ideia. Mas tens de ter um tubo de retorno de combustível não é?
Que bomba compraste?
Obrigado
Que bomba compraste?
Obrigado
OP
OP
Tiago Jose Antunes
Tiago Antunes
Vai ver de certeza! Andei com ele o fim de semana todo!Vou estar atento a ver se vejo (ou oiço) esse 127....
Dia 4 devo ir ao Pelourinho!
OP
OP
Tiago Jose Antunes
Tiago Antunes
Parece me trabalhar mais certo, motor menos ruidoso! A nível de manutenção vai ficar certamente mais dispendioso!
A bomba é igual à da foto! Sim tem tubo de retorno!
Emanuel Barros
Veterano
Boa!
O teu carburador já vinha preparado para ter tubo de retorno?
Não sei se o meu tem. Mas e não tem pressão a mais para o carburador? Ou também montaste um controlador de pressão?
Por ex na descida da minha garagem o GS vai sempre abaixo!
Acho que com baixas rotações ele não manda combustível suficiente e depois falha o motor e fico sem bomba!
O que não dá jeito!
OP
OP
Tiago Jose Antunes
Tiago Antunes
Após um pequeno percalço..
Já está de volta...
Já está de volta...