Fiat Fiat 124 Special T 1.6

[Guilherme Bugalho]

…………………..
Já estou na procura de umas Cromodora para colocar no carro. Estas jantes são provisórias e têm mesmo de ser pois roçam nos guarda-lamas e não tenho vontade de alargar o carro.
Se arranjasse uns over fenders ainda pensaria nisso, mas não descubro nada que goste mesmo!

Eu sou defensor dos "restauros ao parafuso" …. logo ….

 

[Edgar.Guerra]

Pelo que já vi do teu carro e do que fizeste com ele, não me parece que te posiciones em nenhum dos extremismos do restauro ao parafuso ou do "xuning". Creio que vais encontrar algo aí no meio que te agrade.

E no meio é que está a virtude!

Nada contra quem gostasse de ter este carro 100% original.
Não me parece no entanto que seja a tua filosofia.

 

[Joaquim Hermenegildo]

Como proprietário de um 124 ST de 1972, parado em garagem à cerca de 25 anos e que nunca fez qualquer IPO, é sempre com grande nostalgia e com um carinho especial que olho para estes modelos. Com efeito, esta foi a minha primeira viatura (herdada do meu pai), com muitas histórias para contar ao longo dos 10 anos que a utilizei entre 1984 e 1994.

Sendo um adepto confesso da originalidade e, caso a viatura seja para uma utilização dita "normal", as alterações efectuadas contribuem para a desvalorização da viatura. Esta no entanto, conserva alguns pormenores que, em meu entender, serão valorizados numa possível reversão ao estado original. Refiro-me em concreto a todo o conjunto de frisos exteriores, pára-choques completos com borrachas, quartelas das portas originais e, a consola central com auto-rádio da época.

Se por outro lado a viatura for para fazer umas brincadeiras nas regularidades clássicas, então é desfrutar da mesma nesse contexto.

 

[João Pereira Bento]

Pelo que já vi do teu carro e do que fizeste com ele, não me parece que te posiciones em nenhum dos extremismos do restauro ao parafuso ou do "xuning". Creio que vais encontrar algo aí no meio que te agrade.

E no meio é que está a virtude!

Nada contra quem gostasse de ter este carro 100% original.
Não me parece no entanto que seja a tua filosofia.

Desses todos só não gosto dos três primeiros.

 

[Bruno Guedes da Silva]

Parabéns pelo carro, é brutal
Gosto de ver os clássicos que alguns race mods, dá lhes uma grande pinta
Pessoalmente adoro essas jantes, ainda andei com ideias de por no meu ke30

Também gosto de ver os clássicos com algumas modificações, embora respeitando o que se fazia na época.

Gosto das jantes mas acho que estariam melhor num carro um pouco diferente, além do facto de roçarem neste e ser inviável mantê-las.

Se quiseres estas posso fazer um desconto! hehehehe

Parabéns pelo carro desde já! Gosto muito dos Special T. Simplesmente acho que há algumas coisas que deviam ser mudadas com urgência como: as jantes (como já referiu, não só por roçarem na carroceria mas também porque jantes demasiado largas dão cabo das caixas de direção rapidamente) e, não sei se é o caso, as molas ou "coilovers" que utilizam para rebaixar o carro porque também dá cabo da carroceria pois não são as molas desenhadas para o carro original (sem reforços na carroceria). De resto só preferências pessoais como o volante e etc. Mas se gosta do carro assim, é isso que interessa!

Prefiro as CD39 (não CD40 como mencionou o @João Pereira Bento)

Abraço!

Neste caso, a esse nível só as jantes estão alteradas. As suspensões são as de origem.
Se ao inicio quando olhei para o carro tive vontade de o baixar um pouco, agora essa vontade passou-me pois ao que aprendi estes carros são um pouco frágeis em determinados pontos da suspensão e não quero estar a estragar.

Fundamental tomar uma decisão; tens de te definir/decidir … restauro ou xuuunnniiiiing ??

Os restauros pressupõem a persecução de dois pontos:
1. Quando à forma
2. Quanto à função

Se a função está mais ou menos definida, circular na estrada com passageiros …. já o segundo ponto deixa algo a desejar, se tivermos em conta de como saiu de fábrica; até porque, só assim é "restauro"; assim vejamos:
1. Cor.
2. Estofos (bancos, forras das portas etc ...
3. Volante, jantes e demais "aparelhómetros".
4. Extras da época aprovados pela FIAT ...

Tal como digo isto sobre o teu projecto, também estou curioso de ver como vão resolver o problema do restauro da Catedral de "Notre-Dame". Sim porque também aqui/lá, já há alguns defensores, do que para mim é indefensavel; mesmo correndo o risto de "fazer uma falsificação" ...

Define-te

Restauro ou xuunninnnggggg ????

Não estou a ver aqui nada que seja xuuuuniiiinnng...
Se estivesse como um Stag que está a venda em cinzento mate com jantes 18" (tudo pavoroso) aí sim estaria xuuuuuunniiiinnng! (Na minha opinião claro!)

Parabéns gosto muito do carro , mas à certas coisas que eu pessoalmente não deixava ficar, gosto muito do Race Mode agressivo , mas mantendo a simplicidade, e funcionalidade. MAs não sou eu que tenho de gostar és tu^^

Parabéns pela bela maquina , esse carro jà me enchia as medidas por um tempo.

Entendo... o spoiler apesar de ter vindo de outro 124 special T, não sei porquê mas não gosto de ver! Assim como as rodas também terão de sair!

Eu sou defensor dos "restauros ao parafuso" …. logo ….

Pelo que já vi do teu carro e do que fizeste com ele, não me parece que te posiciones em nenhum dos extremismos do restauro ao parafuso ou do "xuning". Creio que vais encontrar algo aí no meio que te agrade.

E no meio é que está a virtude!

Nada contra quem gostasse de ter este carro 100% original.
Não me parece no entanto que seja a tua filosofia.

Sinceramente o carro de origem não me seduz muito ... Acredito tal como referiste que no meio é onde está a virtude. Não consigo por exemplo andar num carro sem encostos de cabeça. Não me sinto mesmo à vontade. Aceito e respeito quem consiga mas da minha parte não dá mesmo!

Fora as rodas e o aileron, não vejo assim nada de chocante no carro. Até os cintos OMP que lá estão são de "mil novecentos e troca o passo"

Só estou tramado para retirar o aileron pois parece-me estar colado! Bahh lá vou eu ter de pintar uma tampa da mala!

Como proprietário de um 124 ST de 1972, parado em garagem à cerca de 25 anos e que nunca fez qualquer IPO, é sempre com grande nostalgia e com um carinho especial que olho para estes modelos. Com efeito, esta foi a minha primeira viatura (herdada do meu pai), com muitas histórias para contar ao longo dos 10 anos que a utilizei entre 1984 e 1994.

Sendo um adepto confesso da originalidade e, caso a viatura seja para uma utilização dita "normal", as alterações efectuadas contribuem para a desvalorização da viatura. Esta no entanto, conserva alguns pormenores que, em meu entender, serão valorizados numa possível reversão ao estado original. Refiro-me em concreto a todo o conjunto de frisos exteriores, pára-choques completos com borrachas, quartelas das portas originais e, a consola central com auto-rádio da época.

Se por outro lado a viatura for para fazer umas brincadeiras nas regularidades clássicas, então é desfrutar da mesma nesse contexto.

Hmmm, não me passa pela cabeça tirar pára-choques nem as quartelas ! Acho que basicamente isso seria arruinar o carro! Rádio da época também lá está e é para ficar!

Ainda não está decidido o que é para fazer com o carro. Gostaria de fazer algumas regularidades, mas por outro lá não tenho grande tempo para me dedicar a isso.

Desses todos só não gosto dos três primeiros.

Gosto muito das jantes do verde!

São as CD66 não são?

 

[Francisco Relvas]

Gosto muito das jantes do verde!

São as CD66 não são?

Não. As CD66 são as jantes que vinham como opção de fábrica para os Fiat 124 Sport. Eram de 5", que não era exagerado, mas mais do que suficiente para agarrar o carro ao chão com 155 ou 165 de pneu. Como estas:

Depois há as CD39, que em vez de serem 5" eram 6" e que não tinham tampão:

. . . e imensas reproduções aí pela internet (que presumo que sejam dessas que o verde calça) que geralmente são muito mais largas e, apesar do design ser baseado no das CD39, são comercializadas como CD66.

Acho que no caso do Special T, as CD39 ficavam ótimas (e não exageradas em termos de tamanho - talvez seja esse o limite estável dos 124 TC). Mas, acho que essas jantes são raras.

 

[Antonio Henrique]

Parabéns a máquina está muito fixe, os faróis extra na frente ficam muito bem, e essas jantes ficam top.

 

[Bruno Guedes da Silva]

Não. As CD66 são as jantes que vinham como opção de fábrica para os Fiat 124 Sport. Eram de 5", que não era exagerado, mas mais do que suficiente para agarrar o carro ao chão com 155 ou 165 de pneu. Como estas:

Depois há as CD39, que em vez de serem 5" eram 6" e que não tinham tampão:

. . . e imensas reproduções aí pela internet (que presumo que sejam dessas que o verde calça) que geralmente são muito mais largas e, apesar do design ser baseado no das CD39, são comercializadas como CD66.

Acho que no caso do Special T, as CD39 ficavam ótimas (e não exageradas em termos de tamanho - talvez seja esse o limite estável dos 124 TC). Mas, acho que essas jantes são raras.

Muito obrigado pela ajuda!

 

[Bruno Guedes da Silva]

Demorou, deu trabalho , doeu , mas já foi !

Aileron Formuling fora !

 

[Bruno Guedes da Silva]

Uma bateria nova para não estar sempre com o credo na boca e...

 

[Bruno Guedes da Silva]

Uma pequena limpeza na casa(inha) das máquinas

 

[Rafael Isento]

Uma pequena limpeza na casa(inha) das máquinas

Está com ótimo aspecto, dá vontade de dar à chave

 

[Bruno Guedes da Silva]

E o que tivemos hoje? Estas pequenas maravilhas originais e em estado absolutamente fantástico !

 

[Bruno Guedes da Silva]

Está com ótimo aspecto, dá vontade de dar à chave

A próxima vez que sair vai ser para trocar as rodas !

 

[João Pereira Bento]

O Press Release vinha com o carro?

 

[Bruno Guedes da Silva]

O Press Release vinha com o carro?

Com o carro veio um manual de utilizador em mau estado !

Hoje adquiri este em excelentes condições e de repente os meus olhos desviaram-se para aquela capa castanha !

Era um press release da gama 124 e pronto ... teve de vir comigo !

Está em muito bom estado também !

 

[João Pereira Bento]

Com o carro veio um manual de utilizador em mau estado !

Hoje adquiri este em excelentes condições e de repente os meus olhos desviaram-se para aquela capa castanha !

Era um press release da gama 124 e pronto ... teve de vir comigo !

Está em muito bom estado também !

eBay o Press Release?

Também tenho de todos os meus modelos o Press Release. Semelhante ao 124.

 

[Bruno Guedes da Silva]

eBay o Press Release?

Também tenho de todos os meus modelos o Press Release. Semelhante ao 124.

Vieram da Speedcarbooks

Neste press vem também :

 

[HugoSilva]

As opiniões valem o que vale, mas este é provavelmente a berlina 124 que mais gosto, apesar do "plástico" na grelha frontal acho que grande parte do charme é esse e é uma rara exceção em relação às minhas preferências uma vez que regozijo com os acentos cromados.

Posto isto e para quem gosta de manuais originais imaculados... esse carro, especialmente se os interiores ainda emitirem aquele cheiro característico dos carros com 40 anos, é para reverter essas alterações todas... já!!

Bucket seats?
Cintros Vermelhos?
Ailerons?
Jantes fora da época?
Faróis suplementares?

Deixa-te disso!

 

[Bruno Guedes da Silva]

As opiniões valem o que vale, mas este é provavelmente a berlina 124 que mais gosto, apesar do "plástico" na grelha frontal acho que grande parte do charme é esse e é uma rara exceção em relação às minhas preferências uma vez que regozijo com os acentos cromados.

Posto isto e para quem gosta de manuais originais imaculados... esse carro, especialmente se os interiores ainda emitirem aquele cheiro característico dos carros com 40 anos, é para reverter essas alterações todas... já!!

Bucket seats?
Cintros Vermelhos?
Ailerons?
Jantes fora da época?
Faróis suplementares?

Deixa-te disso!

O aileron já saiu! Há umas fotos mais acima dos trabalhos e resultado final!
As jantes fora de época vão sair. Acho que para já vão voltar as momo que vinham com ele pois de momento não vejo nenhumas Cromodora que me agradem na questão preço/estado.

Os faróis vão ficar assim como os bancos e cintos.

Agora ap´s a revisão grande que fiz , há uma coisa que me está a chatear... é que parece que o carburador está a perder gasolina e tenho o carro a perder um pouco de oleo, quer pela junta do cartér quer pela da tampa das válvulas!

E não gastei assim tão pouco dinheiro quanto isso!!!!