Nada de especial apenas desapertar os parafusos ao contrario à ordem de aperto ....
Fiat 124 familiare 1974
- Autor do tópico miguelcristovao
- Data de início
Nada de especial apenas desapertar os parafusos ao contrario à ordem de aperto ....
OP
OP
miguelcristovao
Pre-War
Tira a cabeça para fora. Não é nada complicado de fazer.
Depois metes a cabeça dentro de Petróleo ou de gasóleo para amolecer essa "gosma".
Depois aconselho-te a levar a cabeça a uma oficina onde tenham bancada de limpeza de peças. Sai limpinha
Para tirar a cabeça, não tenho que desmontar mais nada, certo?
Há algum ponto indicado para colocar uma chave de fendas e fazer alavanca? Aquilo deve estar super colado..
Para limpar tenho a oficina onde trabalhava meu pai, por exemplo. Se eu pedir eles deixam-me usar o material e ensinam-me.. não me devo livrar é de alguma partida dos mecânicos!
Tu queres a minha desgraça, ai queres queres.. não me bastava já ter comprado esta Fiat!
O facto de estar bloqueado, será obrigatoriamente pelos pistons, segmentos, etc.. ou podia também ter a ver com a cabeça e arvore cames, excêntricos, martelos, molas, etc.. e o estado lastimável em que parece estar tudo?
Logo a noite desmonta mais kkr coisa,não podes parar agora
Vamos ver se consigo.. era bom!!
Nada de especial apenas desapertar os parafusos ao contrario à ordem de aperto ....
Vou esperar por mais umas dicas, no meu caso dicas para aprendizes..
Bom dia
Abriste a caixa de pandora, agora é sempre em frente.
@miguelcristovao não vale a pena limpar isso tudo, limpa só a cabeça dos parafusos que apertam a cabeça.
@João Luís Soares ou @Eduardo Relvas não conseguem arranjar uma foto ou pdf da ordem de aperto da cabeça?
Abriste a caixa de pandora, agora é sempre em frente.
@miguelcristovao não vale a pena limpar isso tudo, limpa só a cabeça dos parafusos que apertam a cabeça.
@João Luís Soares ou @Eduardo Relvas não conseguem arranjar uma foto ou pdf da ordem de aperto da cabeça?
Esta é sem dúvida a melhor solução, mas só depois da mulher sair para o trabalho...
Não acredito que "apenas" uma limpeza seja suficiente...
Miguel continua, depois de desapertares o veio dos martelos, tem cuidado com as varetas, aconselho-te a arranjares um cartão e a espetá-las lá de forma a que não as troques.
Miguel continua, depois de desapertares o veio dos martelos, tem cuidado com as varetas, aconselho-te a arranjares um cartão e a espetá-las lá de forma a que não as troques.
Pedro Teixeira
Pre-War
Mete naqueles programas pra tirar comida encrustadaEsta é sem dúvida a melhor solução, mas só depois da mulher sair para o trabalho...
OP
OP
miguelcristovao
Pre-War
Rafael qual a sequencia de passos ou coisas a desmontar primeiro?
Estava tão bem à lareira... pró que me foi dar..
Pedro Teixeira
Pre-War
Tens que fazer um esforcinho se a queres a andar...Rafael qual a sequencia de passos ou coisas a desmontar primeiro?
Estava tão bem à lareira... pró que me foi dar..
Ou isso ou torrar dinheiro em mecânicos.
Almoços a amigos fica mais barato.
Na série Wheeler Dealers, na temporada 9, episódeo 12 (penso eu de que )
Não consigo encontrar o episódio completo só encontro bocados separados e nenhum deles tem a parte quê eu quero.
É um TRIUMPH TR6 em que desmontaram a cabeça, tens os passos e dicas necessários para desmanchares a tua cabeça bem não é a tua mas a da 124.
)Não consigo encontrar o episódio completo
só encontro bocados separados e nenhum deles tem a parte quê eu quero.É um TRIUMPH TR6 em que desmontaram a cabeça, tens os passos e dicas necessários para desmanchares a tua cabeça
bem não é a tua mas a da 124.
Está a fazer-te falta o Haynes. Estás com medo de começar porque te falta o apoio teórico. O trabalho é simples, mas é preciso saber por onde começar.
Desapertas o veio dos martelos. Retiras as varetas e podes começar a desapertar porcas da cabeça. Provavelmente vai ter que as procurar debaixo da gosma.
Volto a sugerir que arranjes alguém para te fazer companhia que tenha umas noções básicas desse trabalho.
Desapertas o veio dos martelos. Retiras as varetas e podes começar a desapertar porcas da cabeça. Provavelmente vai ter que as procurar debaixo da gosma.
Volto a sugerir que arranjes alguém para te fazer companhia que tenha umas noções básicas desse trabalho.
Por acaso lembrei-me disso... é o karma!
Sim, as velas saiam fora sempre que tentava rodar a porca da cambota.
Eu gosto de desafios, mas também começar logo assim...
Não sei.
A carrinha foi encostada por precisar de uns toques de chapa, e não pela parte mecânica..
O senhor fazia trabalhos de mecânica e torneiro, e caixas de velocidades segundo me lembro.
Custa-me a crer que faltasse óleo.. agora se era o indicado ou não, isso não sei.
Não tenho compressor.
E para dissolver ou limpar aquela gosta toda vou sujar a garagem toda..
Sugestões de como limpar, e evitar sujeira, tens?
E já agora, quem esteja habituado a estes motores.. não é certamente assim o aspecto que devia ter ao tirar a tampa das valvulas, certo?
@Eduardo Relvas tá como nova...
Ah pois é!! Mas pronto... não brinco mais. Vamos-nos focar no que importa que é por isso a andar.
Não serei certamente a pessoa mais indicada para dar conselhos mas se fosse eu, e no estado em que está esse motor e tendo em conta que está colado, começava por ensopar com gasolina essa zona toda. Metes uns cartões debaixo do carro e pegas numa trincha e vais dando nesses peças todas para sair a porcaria. A gasolina mete o óleo mais fino por isso também deve amolecer essa mistela e ao menos é algo a que o motor já está habituado a ver.
Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Mistolin nisso tudo , e Um bom produto que me deram a conhecer ^^, o @AndréFernandes utisou-o e faz milagres, podes depois meter CIF numa pistola a ar comprimido para limpar ou até gasolina , por fim com tudo desmontado utilisa uma pistola de Jato de areia, mas substituis a areia por bicarbonato de sodio , vais ver que fica 5 estrelas
Nuno Andrade
Pre-War
Eu tambem era isso que fazia, mas punha ainda mais gasolina e tirava-a da garagem, nao fosse pegar fogo à barraca...
A sequência é como te der mais jeito e as coisas queiram sair, tiras o veio dos balanceres ou martelos, desligas os tubos de água, gasolina e os cabos de ar e acelerador, fios de velas, coletor de escape e depois desapertas a cabeça e tiras fácil, se correr bem são 20 minutos.Rafael qual a sequencia de passos ou coisas a desmontar primeiro?
Estava tão bem à lareira... pró que me foi dar..
Para tirar a cabeça podes usar esta ordem mas inversa
Nuno Andrade
Pre-War
E mais facil tirar (d)a cabeça... a ideia...
Voltaste ao Portal para atazanar a cabeça ao Miguel?
@miguelcristovao, logo vou ver se tenho algum manual de mecânica de 124. Se tiver mando-te digitalizado ou por fotos o que quiseres.
Nada disso. Eu já me ofereci para ir lá e levar um manual.
Tenho lá em casa um martelo grande à espera de ser estreado
O Miguel tem é de marcar uma data.
PS: brincadeira, claro! Manda lá as digitalizações para ver se a 124 ganha vida.
Nuno Andrade
Pre-War
E mais facil tirar (d)a cabeça... a ideia...
Deixa-o sonhar, e como é para estragar, mais vale ser um fiat do que um ford...