Francisco Relvas
Clas-sick!
Soldar? Isso é que já não sei... mas já pensei em alterar para os coletores 4-2-1 da Abarth que devia dar muito menos trabalho... Mas eu nao tenho dinheiro para isso, e honestamente este é mesmo para manter original
Fiat Fiat 127 (1978) - Diário De Bordo
- Autor do tópico Eduardo Relvas
- Data de início
A soldadura seria para "reforçar" a curva do tubo; com três verguinhas ... se bem que vai "cozer" a dita curvatura ...Soldar? Isso é que já não sei... mas já pensei em alterar para os coletores 4-2-1 da Abarth que devia dar muito menos trabalho... Mas eu nao tenho dinheiro para isso, e honestamente este é mesmo para manter original
Inicialmente, o tubo que vinha no meu carro era o de origem; porem a soldadura do tubo estava virada para o lado exterior da curvatura.
Depois por acaso acabei a conversar com o dono de uma casa de escapes que existiu aqui na Figueira da Foz (Sr. Maia), ele afirmou que mudando a orientação da costura, da parte que vai desde o colector até à panela, ela não iria abrir.
Fui lá com o carro fizeram o trabalho e nunca mais houve necessidade de tapar buracos.
Só para dar uma ideia das dificuldades... o tubo chegou a ser tapado/soldado com eléctrodos de 1mm .... e estava de tal modo "recosido" que ao mais pequeno "balanço" abria novamente.
Nunca senti necessidade de alterar coletores ...
Francisco Relvas
Clas-sick!
Por acaso até é algo que já tive em mente... Talvez seja algo a considerar... A única questão é que depois se for preciso tirar, não facilita.
Francisco Relvas
Clas-sick!
Depois de ver um carro parecido ao meu no Facebook, fiquei a olhar para a localização do farol de marcha-atrás dele...
Então fiquei a pensar... já que vou voltar a meter esse farol no 127... e se eu a meter no mesmo sítio?...
Lá fui eu testar..
Posição Original:
Por baixo da matrícula...:
O que acham? Eu por acaso até gosto desta nova posição... mas preciso de opiniões!
Então fiquei a pensar... já que vou voltar a meter esse farol no 127... e se eu a meter no mesmo sítio?...
Lá fui eu testar..
Posição Original:
Por baixo da matrícula...:
O que acham? Eu por acaso até gosto desta nova posição... mas preciso de opiniões!
Gosto mais da nova posição, "no meio é que está a virtude" e assim até fica mais discreto!Depois de ver um carro parecido ao meu no Facebook, fiquei a olhar para a localização do farol de marcha-atrás dele...
Ver anexo 1274560
Então fiquei a pensar... já que vou voltar a meter esse farol no 127... e se eu a meter no mesmo sítio?...
Lá fui eu testar..
Posição Original:
Ver anexo 1274561
Por baixo da matrícula...:
Ver anexo 1274562
O que acham? Eu por acaso até gosto desta nova posição... mas preciso de opiniões!
Podes colocar sem soldar ...
O 127 não trazia farol de marcha atrás ......... são adaptações; e atenção à IPO ... Pessoalmente colocava do lado esquerdo; sem ter certezas julgo que é aí que deve ficar para fazer a dita IPO ...
Francisco Relvas
Clas-sick!
O meu sempre teve e nunca implicaram porque ela é atuada através de um interruptor ligado à caixa - vamos voltar a fazer esta adaptação. Quanto à posição dela, nunca ouvi tal coisa... mas tenho de ver...
O teu só teve depois de alguém colocar/adaptar o farol ... de fábrica não vinha assim. Não é de origem de fábrica ...
Francisco Relvas
Clas-sick!
Claro que não! Mas foi o meu avô que meteu pouco tempo depois de comprar o carro. A adaptação na caixa foi feita pelo meu pai por volta de 20 anos depois quando começou a ser obrigatório nas inspeções.
Que grandes aventuras andaram por ai! Ainda bem que já está tudo identificado/resolvido. Quem me dera ter a tua idade e ter feito 1/100 dos que já fizeste/viveste com o teu 127.
Quanto à luz, original simplificava as coisas, mas de facto fica numa posição um pouco esquisita. Ao centro fica sem dúvida mais equilibrado.
Quanto à luz, original simplificava as coisas, mas de facto fica numa posição um pouco esquisita. Ao centro fica sem dúvida mais equilibrado.
Francisco Relvas
Clas-sick!
Nem tudo está resolvido, mas sim, as coisas que há a fazer já são relativamente simples, especialmente por ter mexido nelas previamente...
Quanto à luz... vou começar a testar essa posição de baixo...
Por debaixo do para-choques. No meu "S" tambem era ai que estava.
Francisco Relvas
Clas-sick!
Ora, como todos sabem temos o Encontro dos 20 anos do Portal na Seia dentro de 3 dias...
Por isso... temos uma caixa a desmontar, e como isto é para ser algo para ser rápido, não vou tirar muitas fotos... mas aqui ficam umas do progresso de hoje! Em apenas 2h a caixa está praticamente pronta a sair. Falta só tirar os apoios da estabilizadora à carroceria e o apoio do motor no compartimento do motor. Enquanto não volto à oficina o motor e a caixa ficaram com o macaco por baixo para o caso de desabar.
Por isso... temos uma caixa a desmontar, e como isto é para ser algo para ser rápido, não vou tirar muitas fotos... mas aqui ficam umas do progresso de hoje! Em apenas 2h a caixa está praticamente pronta a sair. Falta só tirar os apoios da estabilizadora à carroceria e o apoio do motor no compartimento do motor. Enquanto não volto à oficina o motor e a caixa ficaram com o macaco por baixo para o caso de desabar.
Francisco Relvas
Clas-sick!
Já falta pouco...
Hoje tive uma frequência de manhã logo não pude ir para a oficina... mas entretanto, para ver se nos despachamos mais rápido, o meu pai tratou de tirar a caixa do carro sozinho.
Recebi a imagem pelo WhatsApp hoje de manhã... E com o trabalho de equipa que temos feito, foi das cirurgias mais rápidas que fizemos naquela oficina.
Assim que cheguei lá hoje por volta das quatro, tratámos de desarmar a caixa... Entretanto enquanto eu não estava presente o meu pai tratou de desmantelar mais umas pecitas da caixa (acabou por encontrar um clip partido, coisa que achámos alarmante à primeira vista, mas acabou por não ser nada de especial), e assim que eu cheguei, metemos os dois as mãos à obra.... Enquanto um limpava peças o outro ia montando para que o trabalho fosse o mais eficiente possível.
Depois de abrir a caixa, trocámos o veio da marcha-atrás de maneira a que o interruptor se ligue quando se enfia a mudança, fizemos uma limpeza rápida para a cola de juntas e voltámos a fechar.
Ainda mesmo ao fim da tarde, depois de umas guerras com o seletor da caixa, tratámos de meter a bichinha dentro do Leão... ainda tivemos um bocadinho de ajuda do @MartimSilva que passou pela oficina e nos ajudou a subir a caixa com o macaco. Enquanto o meu pai puxava a caixa para cima, eu estava por baixo do carro a meter a transmissão do lado do passageiro, e depois disso, apontámo-la ao sítio. Ainda demorou um pouco mas por volta das 20:30 saímos de lá com a caixa montada. Ainda acabámos por montar o apoio lateral da caixa (não tirei foto por já ser tarde) e a travessa + suporte que ficam por baixo do conjunto motor + caixa.
Amanhã é dia de acabar isto... queria ver se ainda dava um jeito no escape, mas se não tiver tempo não há crise... mas pelo menos gasosa e uma lavagem vai ter de levar!
Um abraço e até amanhã ou depois de amanhã!
Hoje tive uma frequência de manhã logo não pude ir para a oficina... mas entretanto, para ver se nos despachamos mais rápido, o meu pai tratou de tirar a caixa do carro sozinho.
Recebi a imagem pelo WhatsApp hoje de manhã... E com o trabalho de equipa que temos feito, foi das cirurgias mais rápidas que fizemos naquela oficina.
Assim que cheguei lá hoje por volta das quatro, tratámos de desarmar a caixa... Entretanto enquanto eu não estava presente o meu pai tratou de desmantelar mais umas pecitas da caixa (acabou por encontrar um clip partido, coisa que achámos alarmante à primeira vista, mas acabou por não ser nada de especial), e assim que eu cheguei, metemos os dois as mãos à obra.... Enquanto um limpava peças o outro ia montando para que o trabalho fosse o mais eficiente possível.
Depois de abrir a caixa, trocámos o veio da marcha-atrás de maneira a que o interruptor se ligue quando se enfia a mudança, fizemos uma limpeza rápida para a cola de juntas e voltámos a fechar.
Ainda mesmo ao fim da tarde, depois de umas guerras com o seletor da caixa, tratámos de meter a bichinha dentro do Leão... ainda tivemos um bocadinho de ajuda do @MartimSilva que passou pela oficina e nos ajudou a subir a caixa com o macaco. Enquanto o meu pai puxava a caixa para cima, eu estava por baixo do carro a meter a transmissão do lado do passageiro, e depois disso, apontámo-la ao sítio. Ainda demorou um pouco mas por volta das 20:30 saímos de lá com a caixa montada. Ainda acabámos por montar o apoio lateral da caixa (não tirei foto por já ser tarde) e a travessa + suporte que ficam por baixo do conjunto motor + caixa.
Amanhã é dia de acabar isto... queria ver se ainda dava um jeito no escape, mas se não tiver tempo não há crise... mas pelo menos gasosa e uma lavagem vai ter de levar!
Um abraço e até amanhã ou depois de amanhã!
Última edição:
Francisco Relvas
Clas-sick!
Um fim de semana de loucos... - parte 1
Desta vez não tirei fotos dos trabalhos.... Eu sei... ando a falhar.
Mas, aqui fica um resumo do que aconteceu com a saga da caixa do 127:
Por volta do final de tarde de sexta-feira tínhamos acabado de fazer a montagem de tudo no 127... até acabámos por arranjar o escape (outra vez) ...E decidimos experimentar o carro para ver como ficou... Entrei dentro do carro e meti a primeira.
Tudo bem. Segunda então... nope... então e a terceira? Também dá... e a quarta? Nem por isso.
Resultado... não tínhamos 2 velocidades. O meu pai ficou a coçar a cabeça um bocado e acabou por dar com o problema no mecanismo do seletor da caixa:
Essa "caixinha" tinha a patilha do seletor colocada ligeiramente fora de lugar... o que levava a que perdessemos 2 mudanças. Mas, não íamos tirar a caixa nesse momento como é óbvio...
Qual a outra solução? Em vez de mudar a patilha de sítio, temos de encurtar o tirante do seletor... também não funcionou, aliás, até ficou pior.
No meio de tanta coisa, já se fazia hora de jantar, algo que já tínhamos combinado há algum tempo, logo largámos o trabalho e fomos jantar...
Mas, a meio do jantar, ambos completamente receosos que o 127 não pudesse ir ao encontro... eu sugeri voltarmos lá e tentar alongar o tal tirante. Ora, logo depois de entregar o meu irmão ao ensaio da orquestra local, voltámos lá... e resultou...
No entanto, foi uma vitória muito, muito breve...
Enquanto estava a montar o tirante no sítio com os seus respetivos freios, e com a tampa do tal mecanismo desmontada... o meu pai deixou cair um dos freios para dentro da caixa.
My honest reaction...
Eu dei a ideia ao meu pai de tirarmos o óleo da caixa para ver se o freio caía, mas ele estava convencido que não ia dar resultado... Tudo bem.
Ficámos uma meia hora à pesca com um íman tipo "cana de pesca" e não conseguimos apanhar nada. Eventualmente, o meu pai teve de se render à minha brilhante ideia... E não é que acabou por dar?
Mas, fora de brincadeiras... e de stresses... deu. Então, acabei por colar essa tampa de volta, verifiquei a pressão de pneus e fomos meter gasolina.
Ainda houve tempo para uma lavagem noturna... e ainda nos encontrámos com o @MartimSilva por uns breves minutos... pois tínhamos de dormir alguma coisa para o dia a seguir...
Parte 2 em breve! Agora tenho de dormir alguma coisa de jeito...
Desta vez não tirei fotos dos trabalhos.... Eu sei... ando a falhar.
Mas, aqui fica um resumo do que aconteceu com a saga da caixa do 127:
Por volta do final de tarde de sexta-feira tínhamos acabado de fazer a montagem de tudo no 127... até acabámos por arranjar o escape (outra vez) ...E decidimos experimentar o carro para ver como ficou... Entrei dentro do carro e meti a primeira.
Tudo bem. Segunda então... nope... então e a terceira? Também dá... e a quarta? Nem por isso.
Resultado... não tínhamos 2 velocidades. O meu pai ficou a coçar a cabeça um bocado e acabou por dar com o problema no mecanismo do seletor da caixa:
Essa "caixinha" tinha a patilha do seletor colocada ligeiramente fora de lugar... o que levava a que perdessemos 2 mudanças. Mas, não íamos tirar a caixa nesse momento como é óbvio...
Qual a outra solução? Em vez de mudar a patilha de sítio, temos de encurtar o tirante do seletor... também não funcionou, aliás, até ficou pior.
No meio de tanta coisa, já se fazia hora de jantar, algo que já tínhamos combinado há algum tempo, logo largámos o trabalho e fomos jantar...
Mas, a meio do jantar, ambos completamente receosos que o 127 não pudesse ir ao encontro... eu sugeri voltarmos lá e tentar alongar o tal tirante. Ora, logo depois de entregar o meu irmão ao ensaio da orquestra local, voltámos lá... e resultou...
No entanto, foi uma vitória muito, muito breve...
Enquanto estava a montar o tirante no sítio com os seus respetivos freios, e com a tampa do tal mecanismo desmontada... o meu pai deixou cair um dos freios para dentro da caixa.
My honest reaction...
Eu dei a ideia ao meu pai de tirarmos o óleo da caixa para ver se o freio caía, mas ele estava convencido que não ia dar resultado... Tudo bem.
Ficámos uma meia hora à pesca com um íman tipo "cana de pesca" e não conseguimos apanhar nada. Eventualmente, o meu pai teve de se render à minha brilhante ideia... E não é que acabou por dar?
Mas, fora de brincadeiras... e de stresses... deu. Então, acabei por colar essa tampa de volta, verifiquei a pressão de pneus e fomos meter gasolina.
Ainda houve tempo para uma lavagem noturna... e ainda nos encontrámos com o @MartimSilva por uns breves minutos... pois tínhamos de dormir alguma coisa para o dia a seguir...
Parte 2 em breve! Agora tenho de dormir alguma coisa de jeito...
Francisco Relvas
Clas-sick!
Depois de uma noite MUITO mal dormida e um café... metemo-nos à estrada. Devido ao sono, foi uma viagem feita com um paço não muito apressado...
...pelo menos até nos aproximarmos da Covilhã onde eu e o Martim ainda aproveitámos para fazer umas brincadeiras pelos tunéis...
A partir daí o passo já foi muito mais acelerado... até porque combinámos de nos encontrar com o @Miguel L. Catarino ...gajo que tem um pé muito pesado! Resultado... deu para uma boa hora passada nas estradas da Serra!
E obviamente que o 127 não me dececionou! Fez os percursos todos a fundo como o kart que é... e ainda acabou por fazer uma boa média: 6,9 litros / 100km (por volta de 38 litros gastos na viagem completa de 546km). O que é bastante bom sinal... antes de levar esta afinação ele não tinha tão bom desenvolvimento e gastava mais... está muito perto do ideal... agora dentro dos próximos tempos vou verificar o ponto e a mistura e ainda os apertos da caixa + reaperto da cabeça (e se calhar uma afinação de válvulas também não lhe fazia mal).
Claro que apertar com o 127 vem sempre com um senão................... já tenho mais massa de escape para meter. Mas enfim!
Rapidamente acabámos por chegar ao ponto de encontro... A partir daqui não tirei muitas fotos para me focar mais na conversa do que isso!
Apesar do meu cansaço ainda me consegui divertir bastante com o 127 a subir a Serra da Estrela pela segunda vez na sua vida... e a fazer umas brincadeiras na terra porque eu não sou tipo para ter uma garage queen...
- Foto tirada pelo @António José Costa , postada no tópico do Encontro!
Depois disto só houve tempo para mais dois dedos de conversa, o jantar, e finalmente... cama no final do dia. Estava completamente exausto.
Só no dia a seguir é que tirámos um tempo para tirar umas fotos à frota de Portalegre enquanto o resto da malta não chegava...
Como sempre, o convívio foi do melhor... mas tivemos de nos meter à estrada!
Chegado a casa... ainda tive tempo para colar as lembranças feitas pelo @AndréFernandes e @José de Sá do encontro no 127...
@Armando Manuel Baía Costa acabei por não o meter na grelha... achei que acabava por ficar melhor aqui!
Um grande obrigado a toda a gente que fez com que este encontro fosse possível - vou escrever algo melhorzinho no tópico do encontro!
Como sempre... o 127 fica à espera da próxima aventura...
Um grande abraço a todos!
...pelo menos até nos aproximarmos da Covilhã onde eu e o Martim ainda aproveitámos para fazer umas brincadeiras pelos tunéis...
A partir daí o passo já foi muito mais acelerado... até porque combinámos de nos encontrar com o @Miguel L. Catarino ...gajo que tem um pé muito pesado! Resultado... deu para uma boa hora passada nas estradas da Serra!
E obviamente que o 127 não me dececionou! Fez os percursos todos a fundo como o kart que é... e ainda acabou por fazer uma boa média: 6,9 litros / 100km (por volta de 38 litros gastos na viagem completa de 546km). O que é bastante bom sinal... antes de levar esta afinação ele não tinha tão bom desenvolvimento e gastava mais... está muito perto do ideal... agora dentro dos próximos tempos vou verificar o ponto e a mistura e ainda os apertos da caixa + reaperto da cabeça (e se calhar uma afinação de válvulas também não lhe fazia mal).
Claro que apertar com o 127 vem sempre com um senão................... já tenho mais massa de escape para meter. Mas enfim!
Rapidamente acabámos por chegar ao ponto de encontro... A partir daqui não tirei muitas fotos para me focar mais na conversa do que isso!
Apesar do meu cansaço ainda me consegui divertir bastante com o 127 a subir a Serra da Estrela pela segunda vez na sua vida... e a fazer umas brincadeiras na terra porque eu não sou tipo para ter uma garage queen...
- Foto tirada pelo @António José Costa , postada no tópico do Encontro!Depois disto só houve tempo para mais dois dedos de conversa, o jantar, e finalmente... cama no final do dia. Estava completamente exausto.
Só no dia a seguir é que tirámos um tempo para tirar umas fotos à frota de Portalegre enquanto o resto da malta não chegava...
Como sempre, o convívio foi do melhor... mas tivemos de nos meter à estrada!
Chegado a casa... ainda tive tempo para colar as lembranças feitas pelo @AndréFernandes e @José de Sá do encontro no 127...
@Armando Manuel Baía Costa acabei por não o meter na grelha... achei que acabava por ficar melhor aqui!
Um grande obrigado a toda a gente que fez com que este encontro fosse possível - vou escrever algo melhorzinho no tópico do encontro!
Como sempre... o 127 fica à espera da próxima aventura...
Um grande abraço a todos!
Francisco Relvas
Clas-sick!
Obrigado Gonçalo! Grandes chapas que tiraste durante o encontro...
Caro Gonçalo o dedo está afinado, brutais!!!
Obrigado Gonçalo! Grandes chapas que tiraste durante o encontro...
Um gajo quando não sabe para mais, dispara a torto e a direito.... Depois espeta-lhes com uns presets em cima e vá de fazer figura...(de parvo
) Mas divirto-me na mesma...