Dúvida

Inês Galo

YoungTimer
Não sei se os botões de patilha que tenho no meu mini, entre os botões da ar e da sofagem, são originais do mini 1000 em 75.
Será que alguém me pode tirar a dúvida?
Obrigada
 

Rui Rego

bmw2002t
Posso estar enganado ,mas não acredito que seja original, deve ter sido aplicado para desempenhar uma função qualquer.
 

Hugo M Pereira

YoungTimer
Boas

Tb penso que nao sao de origem... o meu Clubman é de 72 e nao tem
nada disso...
Quase de certeza que nao é de origem, esses interruptores sao bem mais
antigos, dos mk1 e mk2...

Abraço
Hugo Pereira
 

Vitor Dinis Reis

Pre-War
Membro do staff
Premium
Portalista
Também me cheira a invenções. Nota que não conheço o modelo, mas esses interruptores não jogam com o resto...

Desmintam-me se estiver enganado mas esse tipo de interruptores não foram instalados de origem em nenhum carro. São acessórios normalmente utilizados em competição e adaptados para dar um ar racing quando se adicionavam, por exemplo, uns faróis de longo alcance.

Tenho notado o teu entusiasmo em torno do belo mini:feliz: O restauro já começou? Vais recorrer a algum profissional que faça tudo ou vai ser um projecto para fazer aos poucos?
 

Inês Galo

YoungTimer
Vitor Dinis Reis disse:
Também me cheira a invenções. Nota que não conheço o modelo, mas esses interruptores não jogam com o resto...

Desmintam-me se estiver enganado mas esse tipo de interruptores não foram instalados de origem em nenhum carro. São acessórios normalmente utilizados em competição e adaptados para dar um ar racing quando se adicionavam, por exemplo, uns faróis de longo alcance.

Tenho notado o teu entusiasmo em torno do belo mini:feliz: O restauro já começou? Vais recorrer a algum profissional que faça tudo ou vai ser um projecto para fazer aos poucos?

Pois, era o que eu suspeitava o_O! Infelizmente também já não tem o volante original, mas de resto penso que esteja tudo de origem.
O restauro ainda não começou porque ainda tenho de arranjar uma tranmissão antes de o enviar para o mecânico. Vai ser um profissional a fazer o trabalho de mecânica, porque embora tenha muita vontade de lhe meter as mãos dentro do capôt, não quero arriscar e fazer alguma asneira:huh:! De qualquer forma, fico sempre muito feliz quando o vejo ali na garagem, embora não ande e esteja visivelmente "cansado" do tempo, não deixa de ser o meu carrinho e um sonho tornado realidade :D!

Muito obrigada a todos pela ajuda :feliz: !
 

Vitor Dinis Reis

Pre-War
Membro do staff
Premium
Portalista
A questão era se ias colocar num especialista em restauros que faça tudo, desde motor, chapa, estofos, etc.

Pelo que entendi não vai ser assim, vais coloca-lo num chapeiro, depois no mecanico, electrecista, e por aí fora...

Eu também optei por essa solução que como em tudo tem vantagens e desvantagens.
As vantagens são o facto de permitir controlar os custos mais facilmente e ires tendo uma noção mais realista do que se vai fazendo, além de ficares a conhecer a máquina mais intimamente.
As principais desvantagens são o tempo de restauro, que é muito superior e teres de te "chatear" com muitas pequenas coisas, se bem que para quem gosta isso se pode transformar numa vantagem.

Pelo que vi nas últimas fotos tens ali algum trabalho pela frente :( Nada do outro mundo, mas o chapeiro vai ter de ser muito bem escolhido porque são poucos os que aceitam fazer um trabalho como deve ser num carro neste estado. Esta será a fase mais longa e onerosa do restauro.

Coragem, cá estaremos para ajudar no que for possível ;)
 

Tiago Freire

YoungTimer
Boas.
Realmente os interruptores não são esses, mas ainda existem todos a venda.
O quadrante é como podes ver nas fotos, são fotos do mini do meu pai antes e depois de ser recuperado.
No lado esquerdo ainda nao está lá o cabo do ar, mas é pequeno, parecido, com o da torneira da sofagem.
O teu deve ter a ignição na coluna de direcção e não devia ter.
E ainda tenho outra dúvida que vou tirar, é que eu penso que o teu carro ainda devia ser de dinamo e não de alternador como o teu tem.
Pelas fotos não vejo mais alterações.
Um abraço!
 

Anexos

Inês Galo

YoungTimer
Vitor Dinis Reis disse:
A questão era se ias colocar num especialista em restauros que faça tudo, desde motor, chapa, estofos, etc.

Pelo que entendi não vai ser assim, vais coloca-lo num chapeiro, depois no mecanico, electrecista, e por aí fora...

Eu também optei por essa solução que como em tudo tem vantagens e desvantagens.
As vantagens são o facto de permitir controlar os custos mais facilmente e ires tendo uma noção mais realista do que se vai fazendo, além de ficares a conhecer a máquina mais intimamente.
As principais desvantagens são o tempo de restauro, que é muito superior e teres de te "chatear" com muitas pequenas coisas, se bem que para quem gosta isso se pode transformar numa vantagem.

Pelo que vi nas últimas fotos tens ali algum trabalho pela frente :( Nada do outro mundo, mas o chapeiro vai ter de ser muito bem escolhido porque são poucos os que aceitam fazer um trabalho como deve ser num carro neste estado. Esta será a fase mais longa e onerosa do restauro.

Coragem, cá estaremos para ajudar no que for possível ;)
Sim, realmente vai ser mesmo assim. Um senhor que sempre trabalhou em minis para a parte mecânica e de electricidade e outro senhor que vai tratar da chapa, que ainda faz as coisas à moda antiga (já vi o fantástico trabalho que ele fez num alfa romeu spider). Vai demorar mas estou confiante.
Mais uma vez obrigada pelo apoio!;)
 

Inês Galo

YoungTimer
Tiago Freire disse:
Boas.
Realmente os interruptores não são esses, mas ainda existem todos a venda.
O quadrante é como podes ver nas fotos, são fotos do mini do meu pai antes e depois de ser recuperado.
No lado esquerdo ainda nao está lá o cabo do ar, mas é pequeno, parecido, com o da torneira da sofagem.
O teu deve ter a ignição na coluna de direcção e não devia ter.
E ainda tenho outra dúvida que vou tirar, é que eu penso que o teu carro ainda devia ser de dinamo e não de alternador como o teu tem.
Pelas fotos não vejo mais alterações.
Um abraço!
Muito obrigada Tiago!
Estas informações já ajudam em muito!:D
 

Claudio Vilas

Portalista
Portalista
Boa noite Inês:

Inês: Não mexas nos botoes, porque esses são de ORIGEM.

Digo isto, por que minha irmã teve um mini 1000 de cor bege finais de 1974 e o botoes são EXACTAMENTE esses.

Tenho ainda cá em casa o livro Manuel do Utilizador desse carro.

Portanto não mexas nisso. o que falta nesse painel é o cabo do Ar, mais nada.

Se precisares de mais alguma coisa diz

Cump
Claudio
 

Claudio Vilas

Portalista
Portalista
Não querendo ser inconveniente, aproveito para dizer o seguinte:

Os Minis e conforme referi anteriormente de fianis de 1974 já vinham equipados com sistema de trancagem de direcção, alternador, chofagem vidros de subir motor 999 cm3.~

Não mexas em nada

Esta tudo bem com o carro.

O que o Tiago diz, diz respeito a automoveis mais antigos.

Como te disse se precisares de alguma coisa diz

Cump

Claudio
 

Inês Galo

YoungTimer
Claudio Vilas disse:
Não querendo ser inconveniente, aproveito para dizer o seguinte:

Os Minis e conforme referi anteriormente de fianis de 1974 já vinham equipados com sistema de trancagem de direcção, alternador, chofagem vidros de subir motor 999 cm3.~

Não mexas em nada

Esta tudo bem com o carro.

O que o Tiago diz, diz respeito a automoveis mais antigos.

Como te disse se precisares de alguma coisa diz

Cump

Claudio
Que alivio! O meu pai bem me dizia que eram capazes de ser de origem mas como nenhum de nós tinha a certeza resolvi perguntar aqui!

Muito obrigada

Inês
 

Luis Silveira

Clássico
Só uma achega Lembro-me de ver muitos minis com esses botões de patilha, se eram originais não sei mas que eram acessório da época eram

Abraços
Luis.
 

Claudio Vilas

Portalista
Portalista
Os minis tinham dois tipos de interruptores:
Uns basculantes outros de patilha.
Se me lembrar, um dia trago o manula de utilização onde estão estes interruptores ok
 

Hugo M Pereira

YoungTimer
Desculpa lá mas nao me convences...
Nao me parece que seja de origem de um 1000 de 75.
Tenho 3 anteriores a 75 e nenhum tem, posterior tambem
nao me parece


Abraço
Hugo Pereira
 

Claudio Vilas

Portalista
Portalista
Boa noite meu caro Hugo:

Eu não tenho que o convencer de nada, só lhe digo e repito, o Mini que foi da minha irmã foi comprado com ZERO KMs isto é NOVO. entende, no Stand A.M. Almeida Lda no Porto e vinha com os interruptores conforme as fotos que a Inês Galo postou.
Os interruptores são de ORIGEM.

Cump
Claudio
 

Hugo M Pereira

YoungTimer
OK
NAO ME BATA.

A minha irma nunca teve nenhum mas eu de momento
tenho 5 MINIS, ja me passaram muitos mais pelas maos
e sem contar com os COPPER S nunca vi nenhum SUPERIOR
A 75... ENTENDE?
Mas se a sua irmam teve um assim...

Abraço
Hugo Pereira
 

Claudio Vilas

Portalista
Portalista
Meu caro Hugo:

Não fique zangado

O facto de ter muitos minis não quer dizer que é dono da razão.
Nunca lhe disse que os botoes do seu carro não eram de origem!
Penso que, se uma pessoa não tem a certeza, não deve afirmar, só isso.
Já agora devo dizer-lhe que os Minis são uns grandes carros.
Tenho pena de não ter um

Cump
Cláudio
 

Inês Galo

YoungTimer
Em primeiro lugar queria agradecer tanto ao Sr Hugo como ao Sr Cláudio por me terem dado informações muito úteis (isto porque o saber também não ocupa lugar e estou sempre disposta a aprender mais sobre Minis) mas tenho a certeza que ninguém se quer chatear por causa de dois pequenos botõeso_O , porque tudo se resolve e havemos de perceber se são de origem ou não ;)!

Mais uma vez muito obrigada pela ajuda :feliz:!

Atensiosamente
Inês Galo
 
Topo