Opel Corsa GT - O Intruso

Qual o nome para o Corsa?

  • O Super Esbardalhamento

    Votos: 11 30.6%
  • O intruSo acizEntado

    Votos: 25 69.4%

  • Total de votantes
    36
Diários de Bordo

Opel Corsa GT - O Intruso

OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Entretanto, reapertei a sonda e por vezes não contava, lá estive a retirar aperto, dar mais um bocado e ficar 5estrelas, já marca até velocidades proibidas ;).

Sair do trabalho à hora de almoço, almoçar com o rapaz, tratar de tudo e arrancar
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Pelo caminho hora de lanchar
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sempre com o bólide debaixo de olho.

Entretanto chegamos já sem luz do dia, fazemos o troço de aferição, longo mas com muitas rotundas, cruzamentos, o que não é o ideal, além disso perdemos-nos 3x no troço de aferição, primeiro porque não percebemos de onde se arrancava e depois porque existia uma cortada com diferença de distância curta e na aferição não lemos metros no terratrip lemos impulsos o que dificulta a coisa, falamos com o JP Vasconcelos que nos diz que já fez a verificação, e vamos para lá assim que acabamos a primeira aferição.
Fazer a verificação, simples, levo a documentação toda do carro, encontramos o João e outros doidos como nós, combinamos o jantar e vamos colocar os tóculantes no Intruso, aproveitamos e vamos fazer o check-in estamos todos no mesmo hotel, esperamos pelo casal Guerra e vamos jantar, com mais elementos do clube da Figueira.
Depois do jantar, vamos fazer novamente o troço de aferição, aproveitamos para apreciar o espaço interior da Giulietta, o seu design típico e característico italiano com pormenores deliciosos, o conforto e o som, um som delicioso o motor.
Vamos todos fazer o troço e verificar se está tudo ok, na ultima passagem do intruso somos mandados parar pela BT.
BT - Boa noite! Sr. António Costa?
AC - Mau já sabe o meu nome!!!! Sim sou eu.
BT - Então vai participar no Rali?
AC - Vamos, sim.
BT - E é o número 1?
AC - Ganhamos o ano passado sabe.
BT - Muito bem os seus documentos e da viatura, pf.
AC - Ahhhhh, bom os documentos da viatura ficaram no hotel, fomos fazer a verificação retirei os documentos da viatura e levei-os para o hotel.
BT - Tem a sua identificação consigo?
AC - Sim tenho. (saiu da viatura e entrego a documentação)
BT - Bebeu?
AC- Não.
BT (vários) - Então e vai fazer o rali? Com o rapaz? Muito bem! Tudo ok, boa noite e boa viagem!
AC - Obrigado, boa noite.

Pisga-te...
 

Anexos

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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Acordar cedinho, o puto dormiu pouco, colocar combustível e quando foi colocar combustível
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Entretanto fomos buscar mais informação e efectuar o Briefing
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Poucas PER:blush:

Briefing dado pelo Feliciano Vitorino da sua forma habitual.

Somos os primeiros a ir para a Estrada, olha outro 205 este com matriculas vermelhas, aliás os 205 com matriculas vermelhas perseguem-me :mad:
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Ai estão os 4 primeiros.

Ainda meios a dormir, e nervosos por sermos os primeiros lá iniciamos, depois da ligação chegamos ao local de inicio da PER, e 15 segundos antes de partirmos passa-nos um BMW Serie 5 (penso este gajo ainda vai estragar a PER), arrancamos e passamos o BMW 5, exactamente quando deveríamos virar à esquerda, vencer o rali já era pois só demos com o gato 500 metros depois, voltar atrás e recuperar tempo 2 controlos e 180 pontos para começar, bom vamos curtir que se lixe, das poucas PER com navegação e lixei logo tudo.
Na 2ª PER, éramos controlados apenas 2 vezes, as distancias por vezes eram curtas depois longas, uma mediocre mediação das distâncias pelo NDML.
3ªPER Dar 2 voltas no mesmo tempo a um percurso no centro náutico de Montemor o Novo, demos a volta nas calmas sem stress e ambas no mesmo tempo, zeramos.
À saída tiramos uma foto num local onde já tirei ao Flecha e ao Endiabrado, agora foi a vez do Intruso. IMG_9817 (Medium).jpeg

Fomos fazer a PER 4 nova prova para fazer no mesmo tempo, uma prova igual ao ano passado, mas no ano passado tinhamos tempo mínimo o que dificultou, fomos suficientemente rápidos para ser divertido e igualamos as duas voltas (zeramos novamente) num tempo 3 segundos mais lento que o ano passado.
 

Anexos

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OP
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António José Costa

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Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Fomos almoçar, fomos dos primeiros a chegar e os restantes estavam todos atrasados, parece que se esqueceram de avisar o município de Montemor o Novo da PER nº3, ups.

Durante o almoço o carro mais cool da prova
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E um outro com pneus de neve
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uma tabela à antiga bem interessante do portalista @Abílio Rodrigues
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Bom, vamos partir para a PER 5, que já não me lembro como foi, apenas sei que penalizamos um segundo :).
PER 6 a última, a úniica com alguma condução interessante, e navegação, apenas 2 controlos, o Nuno aos berros a dizer esquerda e eu a seguir em frente, a Serra da Boa viagem teve de se descer a fundo ou quase, e ainda deu para puxar o travão de mão num gancho á esquerda o que o Puto adorou! Com o erro toma lá mais 13 segundos de atraso.

E acabou, só falta a complementar.
Já!!!!!????? disse o Nuno perplexo e a desejar mais, muito mais.
Pois.
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Complementar:
NC - Pai, como só fizeste bedum hoje, vais dar o máximo para ganharmos a complementar.
AC - Filho, este carro não é o ideal para ganhar isto, mas vamos a isso.

Decoro o percurso, entretanto o rapaz pede para ir fazer uma necessidade, quando estamos a chegar está meio mundo à nossa procura, epá vocês tem de começar já, como se o mundo depende-se disso, entramos à pressa no intruso, apertamos o cinto e bora.
Estamos prontos.
Arrancamos, primeira a fundo.
NC - Pai faz esta por fora,
Paro o carro, por fora, o que raio quer dizer por fora?
NC - Por ali Pai! Aponta ele.
AC - Ah
Acho que perdemos 2 segundos, porque ficamos a um segundo do vencedor.
AC - Olha não deu amor, vamos ver se para o ano é melhor, ok.
NC - Claro.
AC. Divertis-te?
NC - Foi muito fixe, mas foi curto. O ano passado foi melhor, ganhamos :).
AC - Que se lixe isso ;).

Isto é o mais importante
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Anexos

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António José Costa

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Portalista
Um bom final de tarde, a comer gelados em Dezembro e com conversa, muita conversa. excepcional.

Entretanto vamos para a janta e receber os prémios, sempre bem representados
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Sempre à conversa, os rapazes a entenderem-se mutuamente o tempo passou a correr e foi 10 estrelas.

A portalista que mais prémios ganhou, pirou-se mais cedo, trouxe-lhe os prémios para LX, Parabéns @leonor espinhal
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a bagageira vinha cheia só dos prémios
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A caminho de casa o Corsa não se negou
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e já no quentinho ficou a xonar
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Com mais uns Kms em cima
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Até já.
 

Anexos

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Nelson Santos

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Portalista
Fantástico relato! Obrigado por todos os pormenores fantásticos! O teu puto adora isso, o que é optimo!

Ps. Só uma ideia.... então e o Corsa ficar ai por casa, enquanto andas entretido a tratar do Peugeot, vais fazendo umas provas... os anos vão passando e o Corsa fica para o puto aos 18 ir também fazer uns ralis... é só uma ideia.. :D
 
OP
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António José Costa

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Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Fantástico relato! Obrigado por todos os pormenores fantásticos! O teu puto adora isso, o que é optimo!

Ps. Só uma ideia.... então e o Corsa ficar ai por casa, enquanto andas entretido a tratar do Peugeot, vais fazendo umas provas... os anos vão passando e o Corsa fica para o puto aos 18 ir também fazer uns ralis... é só uma ideia.. :D

Obrigado Nelson.
Já pensei em ficar com o Corsa para “suplente”, mas não tenho onde o deixar. Vamos ver por enquanto continua no lugar da vizinha, mas não tarda tenho de o tirar de lá.
 
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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Então o miúdo foi à Figueira com o nome da mãe?

Próximo carro em que faças decoração, basta meter:
Costa ARH+
Costa ARH+
Está visto que a "doença" vai contaminar a família toda! :)

Estava disfarçado para a FPAK não chatear ;).

A ideia da decoração é boa, se calhar vou fazer algo parecido com o que indicas Rafael.
É uma doença boa, podia era ser muito mais barata.:thumbs up:
 
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António José Costa

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Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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António José Costa

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Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Rali Report - Rali Fim d'ano da Figueira da Foz 2018/19

Já não faço estes reports à mais de um ano :(
  • 138 km com 78 km em provas de regularidade, todas muito perto da Figueira da Foz.
  • Confirmou-se que o rali se manteve tal como o ano passado, consistindo principalmente num rali de sectores, parecendo muitas vezes um rali de regularidade sport, achei-o curto e com apenas 2 PR com minimo interesse de navegação. Se O NDML se mantiver na organização é pouco provável que participemos no final deste ano. Foi curto e muito pouco desafiante.
  • 2 provas de perícia, ambas interessantes e bem delineadas no entanto a primeira tinhams apenas de fazer tempos iguais, na 2ª que foi a complementar demos tudo mas não ganhamos.
  • 1 provas de "pista", a primeira numa em zona industrial 2 voltas que devem ser efectuadas no mesmo tempo, como não tinha tempo mínimo limitamos-nos a nos divertir sem forçar nada..
  • 3 provas por sectores, a primeira interessante, mas apenas com 2 pontos de verificação, a seguir uma monótono também com apenas dois pontos de verificação, a melhor PR foi a última, interessante e num belo sitio num percurso de serra onde passa o rali de Portugal Histórico, tempos claramente possíveis de fazer por todos desde que não se enganem, já exigia alguma condução e alguma atenção navegação.
  • Ligações enormes e desinteressantes, até algo maçadoras
  • Um rali sport, interessante mas com poucos PR, pouca navegação e muitos poucos controlos.
  • Menos canhões que o ano passado.
  • Restauração; almoço em local habitual em regime buffet com qualidade normal, jantar no Restaurante Mercure, super organizado, tambem em regime buffett mas com boa qualidade, apenas pouca variedade.
  • Roadbook, simples e bem organizado.
  • Briefing bem organizado, em local fechado, mas com informação como se todos já fizéssemos regularidades à décadas.
  • Aferição, longa, mas principalmente com muitas rotindas e cruzamentos, ou seja pouco eficaz, aliás a medição das distâncias nas PR foi muito fraca, percurso mal medido em muitas zonas.
Quanto ao Intruso e a nós
  • No total fizemos 611Km.
  • Troquei o óleo, já nem me lembro se antes ou depois do Rali :).
  • O Corsa deve ter chegado com uma rela a perder liquido de refrigeração, só dei conta no dia anterior ao 1º Rali de Alcanena, Capital da Pele.
  • O navegador achou a prova curta, que devia ter treinado com ele, iniciamos meio perdidos e ensonados!
  • Fizemos uma prova com muitos erros da parte do condutor que não ajudou o navegador.
  • A companhia da restante equipa Portal dos Clássicos foi extraordinária e imprescindível.
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
Ainda não tive oportunidade de comentar o relato do rally.:oops:
Ler a descrição da preparação e do desenrolar da prova figueirense através de quem nela participou é fantástico. Tive pena de não ter visto, como disse no tópico das provas de regularidade, o Instruso no ponto de controlo do Casino e, minutos depois, a iniciar a prova de perícia. De qualquer forma, o convívio no parque onde descansavam os guerreiros, compensou a minha falha. Para mim, foi a melhor forma de terminar o ano.
Que belíssima paisagem contempla o GT enquanto relaxa. :thumbs up:
index.php

Nota: sem querer desvendar muito do que será o próximo relato, pergunto, como correu o Rali Capital da Pele?
 
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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Nota: sem querer desvendar muito do que será o próximo relato, pergunto, como correu o Rali Capital da Pele?

Obrigado Tiago!
Quanto ao 1 Rali de Alcanena - Capital da Pele, que já deveria ter aqui postado, digo 3 coisas
1. O rali mais exigente para os navegadores de muito longe!
2. Provapvmente o rali mais longo em distância, e o mais longo em duração de prova com 4 secções.
3. Chegamos a andar muito bem ;)

Um abraço,
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Rali Report - Rali Fim d'ano da Figueira da Foz 2018/19

Já não faço estes reports à mais de um ano :(
  • 138 km com 78 km em provas de regularidade, todas muito perto da Figueira da Foz.
  • Confirmou-se que o rali se manteve tal como o ano passado, consistindo principalmente num rali de sectores, parecendo muitas vezes um rali de regularidade sport, achei-o curto e com apenas 2 PR com minimo interesse de navegação. Se O NDML se mantiver na organização é pouco provável que participemos no final deste ano. Foi curto e muito pouco desafiante.
  • 2 provas de perícia, ambas interessantes e bem delineadas no entanto a primeira tinhams apenas de fazer tempos iguais, na 2ª que foi a complementar demos tudo mas não ganhamos.
  • 1 provas de "pista", a primeira numa em zona industrial 2 voltas que devem ser efectuadas no mesmo tempo, como não tinha tempo mínimo limitamos-nos a nos divertir sem forçar nada..
  • 3 provas por sectores, a primeira interessante, mas apenas com 2 pontos de verificação, a seguir uma monótono também com apenas dois pontos de verificação, a melhor PR foi a última, interessante e num belo sitio num percurso de serra onde passa o rali de Portugal Histórico, tempos claramente possíveis de fazer por todos desde que não se enganem, já exigia alguma condução e alguma atenção navegação.
  • Ligações enormes e desinteressantes, até algo maçadoras
  • Um rali sport, interessante mas com poucos PR, pouca navegação e muitos poucos controlos.
  • Menos canhões que o ano passado.
  • Restauração; almoço em local habitual em regime buffet com qualidade normal, jantar no Restaurante Mercure, super organizado, tambem em regime buffett mas com boa qualidade, apenas pouca variedade.
  • Roadbook, simples e bem organizado.
  • Briefing bem organizado, em local fechado, mas com informação como se todos já fizéssemos regularidades à décadas.
  • Aferição, longa, mas principalmente com muitas rotindas e cruzamentos, ou seja pouco eficaz, aliás a medição das distâncias nas PR foi muito fraca, percurso mal medido em muitas zonas.
Quanto ao Intruso e a nós
  • No total fizemos 611Km.
  • Troquei o óleo, já nem me lembro se antes ou depois do Rali :).
  • O Corsa deve ter chegado com uma rela a perder liquido de refrigeração, só dei conta no dia anterior ao 1º Rali de Alcanena, Capital da Pele.
  • O navegador achou a prova curta, que devia ter treinado com ele, iniciamos meio perdidos e ensonados!
  • Fizemos uma prova com muitos erros da parte do condutor que não ajudou o navegador.
  • A companhia da restante equipa Portal dos Clássicos foi extraordinária e imprescindível.

... Quanto aos controlos dei por mim a pensar, é impressão minha ou havia parciais, com diferentes médias, sem controlo? E no início das PRs havia controlos?
 
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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
... Quanto aos controlos dei por mim a pensar, é impressão minha ou havia parciais, com diferentes médias, sem controlo? E no início das PRs havia controlos?

Parciais com diferentes médias sem controlo, sim :(.
Início dos PR não havia controlos, a não ser nas “pericias”.
 
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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
sou mesmo lento das ideias, demorei quase dois meses a descobrir a pólvora :blink::blink:

Vocês (tu mais o @Rafael Isento ) deviam vir ao nocturno, aprende-se muito mais, mesmo sendo um rali sem alterações de média durante o percurso e vai ser nocturno, ou então o da sertã a 6 de abril, mas esse vai ter variações de média e médias tambem elas mais altas e desafiadoras.
A vantagem do da Sertã é que devem dar a médias antes e podemos organizar a coisa com tempo, no nocturno não.
 

Edgar.Guerra

Pre-War
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Vocês (tu mais o @Rafael Isento ) deviam vir ao nocturno, aprende-se muito mais, mesmo sendo um rali sem alterações de média durante o percurso e vai ser nocturno, ou então o da sertã a 6 de abril, mas esse vai ter variações de média e médias tambem elas mais altas e desafiadoras.
A vantagem do da Sertã é que devem dar a médias antes e podemos organizar a coisa com tempo, no nocturno não.

Vamos reeditar a equipa Portal dos Clássicos na Sertã? JP, fazes a rodagem do motor do Raio de Sol na viagem até lá! :)
 
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