se nao tivesse tao longe oferecia-me pra te dar uma mãozinha na mudança
,o TE38 ate musgo tinha nos vidros!! Estava parada a uns anitos!! O que importa é que trabalha bem... esta a ficar tudo encaminhado para o SWAP engine 
São as melhores jantes do mundo!! As originais mas estão pintadas de branco eh eh....Mas que jantes são essas que tens agora montadas no 30???
Ainda vai dar bem que fazer, o sistema de embraiagem é hidráulico e o do ke30 é de cabo, a bomba de travões esta num sitio diferente e é bastante diferente.... não vai ser plug and play mas também não vai ser muito difícil...ai ai ... que esse capot ficava um mimo no meu
apartida nao te vai dar muitas dores de cabeça esse swap, vai ser desmontar dum lado e montar no outro.. e depois e que vai ser andamento...
Como a TE38 ainda esta decente decidi com ajuda 
passar a carrinha na inspeção fazer um seguro e levar a maquina para o próxima dia 7 de Feveriro a Vasco Sameiro correr pelo seu ultimo ano de vida Toca a começar a dar uma vista de olhos a coisa.... tudo o que desmontava era original, sim o antigo dono so deve de ter mudado óleo filtro de óleo e ar porque de resto era tudo original e muito muito velho e degradado!! Troquei os cabos de velas que um dos cabos estava sempre a saltar, depois passava óleo para a parte de cima das velas, toca a desmontar a tampa de válvulas, silicone para cima dos vedantes e esta joia... depois pego na pistola histroboscopica para verificar o ponto e avanço, o avanço não estava grande coisa, tiro o tubo válvula de vácuo e puxo e este faz vácuo logo pensei que a membrana estava boa, tiro a tampa do distribuidor para ver se estava a avançar o platinado e PUM Ganda surpresa tem ignição eletrónica boa mais uma coisa para riscar na minha lista de compras ... mas quando volto a fazer vácuo com a boca na dita válvula PUF fura a sacana depois percebi o porquê, como o veio estava preso e a membrana devia estar por um fio rompeu , lubrifiquei tudinho e esta tudo soltinhao mas com a membrana furada fica igual ao que estava , ando a ver se arranjo a dita peça, se alguém souber quem arranje ou onde vende tal coisa que me avise 
EH EH, nao da senao nao faço o que quero no ke30, mas vou aplicar a suspensao rebaixada do ke30, tirar os parachoques aplicar o reforço e farois de longo alcance do ke30 e deve ficar engraçado!! Na folha verde da inspeçao ja anotaram corossao superficial!! Os inspetores nao gostam do Rat Style !!! Mas dia 7 quer chova ou faça Sol vai queimar borracha na Vasco Sameiro ih ih, Seria giro a carrinha dar luta a alguns classicos artilhados que la andam!! Vamos ver
tambem ja tinha pensado numa coisa dessas....
A carrinha já tem seguro para mais 6meses de vida depois vendo a carroçaria para quem quiser.
já mandei fazer uma femea especial no torneiro para adaptar os koni Sport, um dos amortecedores da TE38 estava arrebentado 
, os calços estão quase no ferro , mas parece que os calços do Carina são iguais e estão a meio desgaste.. Tirei foto da suspensao original e rebaixada para a malta ver a diferença 
matricula a por respeito.... os discos sao de que tamanho??????
São maiores mas não sei o tamanho, é uma questão de medir, quando puder vejo isso
o que te posso dizer é que os discos e calços são iguais ao do Carina TA40 de 1981
a de trás estava a aplicar o kit de rebaixamento que mandei fazer no Torneiro todo XPTO mas falhou um pormenor nas roscas e agora vou ter de aplicar mais umas peças depois tiro fotos Não deu para fazer mais nada mas amanha fica pronto de suspensão depois é so tratar da frente mais umas coisitas e bota para a estrada
desmontei a frente do ke30 e vou meter o para-choques da frente na TE38 para não dar muito nas vistas 
