Construção de estufa de pintura (Amador)

A ideia é boa, mas dê ventilação a isso senão ainda fica lá dentro mais o carro... Era também conveniente um filtro á saída da conduta do ar, a menos que use tinta com base de água, senão lá se vai o ambiente... o_O Contudo bom projecto.

A Transit, já dá para abrir um tópico de restauro... Faço-o se assim entender, a gente aprecia...

cumprimentos.
 
Recomendo que troque as grelhas que vão ficar debaixo do carro por paineis fechado. Assim aumenta o ar que passa nos paineis á volta, que é onde irá estar a pintar, e onde quer corrente de ar.

Tem que colocar dois ventiladores, um a empurrar ar por cima, filtrado e disperso (o ideal seria atravez do tecto falso) e outro a extrair ar por baixo.

A utilização de água não se se será boa idea. A humidade acaba por acumular-se nas paredes da estufa, no carro, no aparelho/primário, nos filtros..... e com o calor evapora e entranha-se na pintura.

É preferivel mantê-la seca e varrida nos fossos... e com muita corrente de ar filtrado!

Nota: para ver se a estufa está bem afinada, e as duas turbinas estão compensadas uma para a outra.... a que mete ar tem que ser mais forte que a que tira... vê-se pela porta de entrada da estufa... convem estar a fazer força para fora.. assim nao puxa lixo para dentro!

Abraço,
R
 
obrigado pela dica á muito que tinha duvidas sobre isso realmente vou por chapa por debaixo das grelha (axo que é melhor que as trocar) tive tanto tempo a soldar e a cortar verga (nao é facil), mas tens razão o ar nao presiza de ir por debaixo do carro. em questão as turbinas só aranjei uma bastante potente, vou fazer um desenho como vai passar o ar depois agradeço que me deiam sujestões. obrigado a todos.


Respondendo á ford transit onde posso criar a evuloção da restauração
???????????????????????????????????????????

comprimentos
 
vi muintas estufas na net e andei a espiar alguns pintores de auto e até que vi uma estufa de uma oficina nova a ser montada fui la pintar as paredes exteriores e vi este tipo de estufa dizem ser mais eficaz, pelo menus era uma estufa q custava 25.000euros disse um empregado q estava montado.
e eu fiz uma copia no meu bloco de apontamentos e estou tentando fazela em versão de agricultor.


aceito soluções para o tipo de entrada e saida de ar

comprimentos a todos
 
relativamente a soldar luis sá acho que fiz umas 10.000 soldas custou podes crer o pior foi quando veio a factura da edp mais 100 euros de luz ai ai...
mas ja aprendi a fazer uma solda quase pro antigamente éra um toto em solda a arco.

já agora queria comprar um aparelho (acho que é mig (semi-automatico)) que esta a venda no leroy merlin custa cerca de 320 euros e tem de se comprar uma garafa pequena de gás que custa 22 euros, será q val a compra, algem ja viu este aparelho a funcionar?
quando lá for tiro fotos.
 
mais fotos acabamento do gesso nas paredes e aplicação do pladur no tecto e remates á volta das grelhas
 

Anexos

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Antonio J S Costa disse:
relativamente a soldar luis sá acho que fiz umas 10.000 soldas custou podes crer o pior foi quando veio a factura da edp mais 100 euros de luz ai ai...
mas ja aprendi a fazer uma solda quase pro antigamente éra um toto em solda a arco.

já agora queria comprar um aparelho (acho que é mig (semi-automatico)) que esta a venda no leroy merlin custa cerca de 320 euros e tem de se comprar uma garafa pequena de gás que custa 22 euros, será q val a compra, algem ja viu este aparelho a funcionar?
quando lá for tiro fotos.
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Serão aquelas MIG sem a garrafa??? Eu já experimentei e não gostei muito! Pus um tópico
há tempos com essa dúvida! Também não conhecia a máquina!
Além do arame fluxado ser carissimo.
Para mim, quem me tira o acetileno e o oxigénio tira-me tudo.....
Quanto a essas máquinas, não sei se não sairá mais barato, a longo prazo, comprar a MIG com a respectiva garrafa....
Alguém que saiba mais que eu que se pronuncie...
Abraço e continue o bom trabalho
 
Amigo António Costa,

Pelo que vejo no seu esquema, nada impede que o ar sujo entre na estufa.

- nos dias que não a está utilizar, o vento vai empurrando lixo para o fosso, ainda mais porque a grelha está no chao.

- em utilização bastará uma rajada de vento para empurrar lixo para dentro da cabine.

Pelo que vejo também não terá uma distribuição uniforme de caudal de ar por todo o carro, por isso deverá arranjar uma maneira de distribuir o ar por cima do carro (tubagens???)

Não se engane com o que vê nas estufas profissionais. Pode realmente ter visto e anotado um motor, mas na realidade está ligado a 2 turbinas... A regulação dos caudais é feita com "gavetas" para conseguir o diferencial ideal de modo a nao aspirar lixo exterior pela porta....

Já pensou no aquecimento do ar???
 
Antonio J S Costa disse:
obrigado pela dica á muito que tinha duvidas sobre isso realmente vou por chapa por debaixo das grelha (axo que é melhor que as trocar) tive tanto tempo a soldar e a cortar verga (nao é facil), mas tens razão o ar nao presiza de ir por debaixo do carro. em questão as turbinas só aranjei uma bastante potente, vou fazer um desenho como vai passar o ar depois agradeço que me deiam sujestões. obrigado a todos.


Respondendo á ford transit onde posso criar a evuloção da restauração
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boas Antonio deixo aqui o link dos restauros depois é so abrir um novo topico e colocar as mensagens!! saudações a meu ver a estufa esta a ficar bem e com os conhecimentos dos outros entusiastas vai ficar impecavel! boa continuação

http://www.portalclassicos.com/forum/forumdisplay.php?f=42
 
ricardo teixeira muito obrigado pelas dicas
a questão das rajadas de vento do exterior... tenho projectado umas lamelas que estanca a estufa por completo tanto entrada como saida.

a questão do aquecimento ja comprei uns aquecedores de barras de infravermelhos (tipico aquecedor d casa de w/c) com duas barras de aquecimento e ficaram fixadas nas paredes da estufa ,, 3 de cada lado.

ricardo nao te esqueças que é uma estufa de (agricultor) quando nao pinto nada la dentro vai servir de garagem para carros.

obrigado pelas questões espero resposta brevemente obrigado
 
Guilherme acredita que agricultura vai ser dos melhores negocios para o futuro guarda isto que te estou dizendo que quando fores velhinho vais te lembrar disto.

comprimentos
 
Antonio,

Tem atenção ao seguinte:

- Os fumos da tinta são tóxicos. Os aquecedores incandescentes consomem oxigénio durante o seu funcionamento (queimam o ar)... pergunto: Qual ar vais respirar dentro da estufa?

- Os vapores da tinta são inflamáveis e as varetas dos aquecedores estão incandescentes.... Resultado?
 
Ricardo Teixeira tenho programado só acender os aquecedores depois de terminar a pintura, na aplicação da pintura estou com a temperatura normal em vigor só depois disso vou por a funcionar o aquecimento para cozer a tinta.

sei que nas estufas pro tem aquecimento do propio ar de circulação a têm tambem desumificadores de ar ect mas isso custa muitos euros e é só para pintar 3 e 4 carros (carros de trabalho da empresa uns tunning que sou fã e alguns clássicos com muita ferrugem) por ano por isso acho q nao val a pena tal equipamento.
... mas ricardo se souberes algum esquema que seja barato de fazer por fabor diz aceito todas as sujestões


obrigado a todos

meus melhores cumprimentos.
 
Antonio J S Costa disse:
Guilherme acredita que agricultura vai ser dos melhores negocios para o futuro guarda isto que te estou dizendo que quando fores velhinho vais te lembrar disto.

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Quando for velhinho????:DD
1º Sou fumador, com ascendencia com tendencia para a hipertensão.
Será que chego lá?? Afinal já são 55 para novembro:DD:D
Será por pensar que vai ser uma grande actividade (no futuro)?? É que não vendo os "bocados" que os meus velhos me deixaram.;);)
Aquilo que está a gastar (dinheiro e a sua energia), é quase uma "estufa" de pro.
E muito cuidado, há aqui um companheiro que tem colocado algumas questões pertinentes. Eu sei que o entusiasmo é muito, e com boa intenção, mas tenha cuidado com a saude.
Quando somos novos damos cabo dela para ter dinheiro, depois de velhos damos cabo do dinheiro para ter saude:DD:D
Força nisso "com inteligencia".
 
Força nessa empreitada Antonio,está a ficar 5*****,:Dmas atenção aos pormenores mais técnicos que estão directamente relacionados com a SHST(Segurança no Trabalho) conforme já foi referido ai a trás noutros comentários.
Pintar numa garagem é completamente diferente de pintar numa estufa,"mais ou menos" hermeticamente fechada,onde os caudais podem não estar equilibrados,e onde os níveis de partículas tóxicas são elevadíssimos,não obstante o uso obrigatório de mascara com cartuchos filtrantes adequados ao químico.
Queremos e fazemos questão de ver o restauro da Transit mais a sua bela pintura,mas ter a certeza que nada de mal lhe acontece :feliz:não agora ,mas no futuro.
Claramente a força dos "vintes":D
Um grande a abraço,e venham os novos capítulos:D.
 
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