O Lancia B24Spider foi o melhor negócio do Leilão.
O A110 também deve ter sido um excelente negócio...
...para o vendedor.
O Lancia B24Spider foi o melhor negócio do Leilão.
O Mini foi 4000€
Qual era o estado dele?
Barato, comprava...
Qual era o estado?
Restaurado nut & bolt.
Alegadamente.
Pelas fotos estava imaculado.
Muito provavelmente, afinal, quem é que tem tempo para dar estrada àqueles bixos todos?...Não seriam carros imobilizados há muito tempo?
Muito provavelmente, afinal, quem é que tem tempo para dar estrada àqueles bixos todos?...
Sem dúvida mas com aquele encaixe (perdeu nuns mas ganhou noutros) pode bem dar asas à imaginação e começar a fazer uma nova coleção bem interessante e mais focadaAquilo nem é coleção de quem goste de algo, não tinha um tema ou tendência. Acumulação.
Aquilo nem é coleção de quem goste de algo, não tinha um tema ou tendência. Acumulação.
É coleção de quem gosta de carros.
E será que não vendeu para se focar numa marca ou tema que aprecie mais?
... a todos os preços praticados, não esquecer que é necessário adicionar sempre 15% (ou 12.5% sobre o preço acima dos € 200 000), mais IVA. Só assim se fica a saber quanto custa na perspetiva do comprador. Um preço de martelo de € 30 000 custa € 35 535 na perspetiva do comprador...
Informação importantíssima para leigos como eu que não fazia a minima ideia, o único carro que poderia almejar seria o Mini, mas 15% acima do martelo é um valor importante seja que valor for.
Aquele Mini era especial?
Disseram-me que o Dino não tinha número de chassi gravado na carroçaria. Estranho.
Acho que não, mas para os outros não tenho carteira.
Conheço o proprietário atual que inclusivamente foi dar com a Sr.ª que pilotou o carro por mero acaso, ou melhor, ela é que foi dar com ele num evento: "Este carro... este carro já foi meu!!". Acabaram a ver um álbum de fotos dela com o carro.Mas Minis como aquele há muitos, não?
Por falar em Mini amanhã vou buscar o meu Tio dos EUA, que teve este Cooper S. Mini Cooper S com história portuguesa à venda - Jornal dos Clássicos
Conheço o proprietário atual que inclusivamente foi dar com a Sr.ª que pilotou o carro por mero acaso, ou melhor, ela é que foi dar com ele num evento: "Este carro... este carro já foi meu!!". Acabaram a ver um álbum de fotos dela com o carro.
Os trabalhos que o carro tem incluem estofos refeitos com o padrão original, o entusiasta em causa é fanático dos Cooper S, conhece-os melhor que as palmas da mão e já esteve (está?) registado no portal =)
Para mim não.
Eu no meu top 50 de carros tenho umas 10 marcas diferentes. Mas em 100 carros quem olhasse para a minha garagem diria "epah aquele cromo gosta de...". E não eram Fiats, como é óbvio, até porque não é a minha marca favorita.
Por tu gostares de uma determinada “linha”, ou o que lhe queiras chamar, não quer dizer que quem não o faz e tenha gostos mais ecléticos não goste de carros. Pelo contrário, arrisco dizer.
Se eu tivesse o dinheiro do Sr. Sáragga, provavelmente a minha coleccao não seria muito diferente da dele. Porque adoro carros, todo o tipo e feitio, marcas e nacionalidades.
Aliás, seria diferente. Teria mais japoneses.
Quem olhasse para a minha coleccao diria “epah, aquele cromo gosta de... carros”
Pode ser uma grande coincidência mas depois de ler o artigo que colocaste teria de ser exatamente o mesmo Cooper S na mesma cor exterior e interior, pilotado por uma mulher (não deve ser comum) e com os mesmos €5X.000 de valor estimado... mas pode ser coincidência claro. Se a Sra já morreu não sei.Deve ser outro, este foi para os EUA para a costa oeste. O meu tio vendeu o carro há uns 40 anos para ir para a costa no lado do nosso Atlântico.
A senhora penso que já não é viva. E o Cooper S não devia ter o motor original, pelo menos. E segundo o meu tio que o teve depois dela o carro não tinha esse volante. Há dois anos quando ele me disse a matrícula é que se desvendou a história, aliás ele sempre achou treta ter pertencido a uma mulher antes.
Chega amanhã dos EUA e uma mala é peças Fiat 128.
O @João Pereira Bento será sempre muito combativo neste ponto e percebe-se, ele respira Fiat 128 Rally/Coupé, não lhe interessa mais nada a não ser modelos bastante raros e/ou de baixo produção que se calhar durante anos não aparece nenhum bjs classificados. Ver coleções completamente heterogéneas sem temática de assinalar como sei lá... "Italianos", "Descapotáveis", "Desportivos", Pré-guerra, etc, é algo distante da postura dele.Por tu gostares de uma determinada “linha”, ou o que lhe queiras chamar, não quer dizer que quem não o faz e tenha gostos mais ecléticos não goste de carros. Pelo contrário, arrisco dizer.
Se eu tivesse o dinheiro do Sr. Sáragga, provavelmente a minha coleccao não seria muito diferente da dele. Porque adoro carros, todo o tipo e feitio, marcas e nacionalidades.
Aliás, seria diferente. Teria mais japoneses.
Quem olhasse para a minha coleccao diria “epah, aquele cromo gosta de... carros”