Paulo Bombaça
Veterano
Bom, quanto às ópticas, isto é uma espécie de matriosca de categorias!
1. Há ópticas de uma lâmpada ou, até 1974 nas versões Club e Pallas, ópticas bi-lux (uma lâmpada dedicada para máximos). As minhas são das raras bi-lux.
2. Dentro das bi-lux, há dois modelos: um que tem duas lâmpadas de iodo e outro que tem o médio de iodo e o maximo em halogénio (H1). A minha é das de maximo em halogénio (felizmente as mais comuns).
3. Dentro das bi-lux com máximo de halogénio, há umas de campânula amarela por cima da lâmpada e outras de campânula Branca. As minhas são de campânula amarela.
E eu encontrei uma óptica esquerda destas! Estava radiante!
Até reparar que as divisões não ficam por aqui.
4. Estas ópticas ainda se subdividem: há dois modelos: um da Cibié e outro SEV-Marchal. As minhas são Cibié e agora comprei uma SEV-Marchal. E acabo de descobrir que o encaixe da lâmpada de máximo é diferente! Tenho de substituir o encaixe Cibié pela ligação Sev-Marchal.
Má notícia: se ainda há à venda os encaixes Cibié (de que eu não preciso) os encaixes SEV Marchal são impossíveis de encontrar...
Vai ser uma saga...
Adiante, sigamos para o assunto chapeleira:
@Paulo Bombaça , é mesmo em chapa e parece-me parte da estrutura da carroceria (não sai).
Tem estes orifícios.
Ver anexo 1067512 Ver anexo 1067513
A actual alcatifa parece ter um cartão entre a alcatifa e a chapeleira. Devo fazer fazer igual ou colo a alcatifa directamente na chapeleira de metal?
Até se torna mais fácil de fazer visto existir algo entre a chapa e a alcatifa, tens de utilizar algo semelhante pois com esses orifícios todos vai ficar tudo notar-se. À primeira vista parece ser tipo cartão mas só depois de retirares a alcatifa velha se vai conseguir perceber, eu reutilizava esse material se possível, ou em alternativa algo semelhante, pode ser um cartão grosso que existe, posso te mostrar do que falo se quiseres, ou platex fino. Não pode ser nada de muito grosso pois mais a espessura da alcatifa vai ficar muito alto. Em principio esse material vai ter de sair cá para fora pois a alcatifa deve de dobrar para debaixo disso para fazer acabamento e depois deve de ser colado à chapa, assim parece nas fotos, mais alguma coisa que precises é só dizer.