OP
OP
Hugo L Neto
YoungTimer
Boas,
além de mais algumas fotos do restauro do Camaro, espero responder a todas as perguntas aqui deixadas.
Então é assim:
O carro é nacional, para já (digo para já porque já tenho planos para montar um V8) tem o motor original, 4100cc, 6 cilindros em linha com algumas alterações como por exemplo arvore de cames, touches, mais um carburador... Voltarei a falar da mecanica quando chegar à altura de colocar as fotos do motor a ser restaurado.
Meus amigos, tenho de concordar com voçês em relação às jantes. Eu até gosto bastante destas, e já vinham no carro, embora também tenha as rodas originais perfiro estas. As originais são de ferro com tampões raiados, não ficam mal mas são demasiado clássicas para este carro. Mas as jantes que eu realmente quero para este carro são as American Racing Torq Trust II. São practicamente iguais às do Foose só que são as originais e bem mais baratas. A titulo de curiosidade, já me pediram nos EUA 6000 Dólares por umas jantes do Fosse e vejam bem como são as coisas, pelas mesmas jantes cá na Europa pediram-me 15000Euros. (Há malucos para tudo).
Em relação às peças, mando vir tudo da América, depois de ter todos os impostos pagos posso dizer-vos que fica muito mais barato do que comprar na Europa. É escusado dizer que em Portugal não há nada.
Estas são algumas fotos da desmontagem e de quando veio da decapagem.
Um abraço
além de mais algumas fotos do restauro do Camaro, espero responder a todas as perguntas aqui deixadas.
Então é assim:
O carro é nacional, para já (digo para já porque já tenho planos para montar um V8) tem o motor original, 4100cc, 6 cilindros em linha com algumas alterações como por exemplo arvore de cames, touches, mais um carburador... Voltarei a falar da mecanica quando chegar à altura de colocar as fotos do motor a ser restaurado.
Meus amigos, tenho de concordar com voçês em relação às jantes. Eu até gosto bastante destas, e já vinham no carro, embora também tenha as rodas originais perfiro estas. As originais são de ferro com tampões raiados, não ficam mal mas são demasiado clássicas para este carro. Mas as jantes que eu realmente quero para este carro são as American Racing Torq Trust II. São practicamente iguais às do Foose só que são as originais e bem mais baratas. A titulo de curiosidade, já me pediram nos EUA 6000 Dólares por umas jantes do Fosse e vejam bem como são as coisas, pelas mesmas jantes cá na Europa pediram-me 15000Euros. (Há malucos para tudo).
Em relação às peças, mando vir tudo da América, depois de ter todos os impostos pagos posso dizer-vos que fica muito mais barato do que comprar na Europa. É escusado dizer que em Portugal não há nada.
Estas são algumas fotos da desmontagem e de quando veio da decapagem.
Um abraço
com o importador em portugal
ou nao.e que tenho um mercury e tambem vai ficar calcado a maneira mas nao tou a ver como legalizar os pneus.
abraco
