Cá está ela... 325i Touring, uma familiar "com pimenta"!

[Eduardo Relvas]

Credo Eduardo... que alegria.

Custou a pegar mas pegou

Nem imaginas quanta alegria... tava roidinho para ouvir o "straight six" a cantar, e já estava a ficar frustrado, hoje até voltei a tirar os resguardos todos da frente para verificar se a came estava em fase ou não!

Custou a pegar porque esta foi a primeira tentativa depois de corrigir as ligações da gasolina, e nas primeiras voltas estava a encher o rail dos injectores, só depois quando já tinha pressão é que pegou.

Agora depois disto voltei a tentar e mal lhe dei um cheirinho de chave pegou logo certinha.

Finalmente vamos ter uma carrinha com atitude na frota... eu sei, não é italiana, mas quase... eu costumo dizer que os BMW são os mais italianos dos alemães, porque têm carácter.

Um abraço!

 

[SergioPita]

Excelentes noticias, o video está excelente não só pelo som do six a cantar como pela alegria do dono!

Parabéns, pois foi a recompensa para tanto trabalho !

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

partilho com vocês a minha alegria por ver esta fabulosa carrinha salva!

 

[Conta apagada 31475]

YouTube - Eurovision 1979 Israel - " HALLELUJAH" Lyrics Hebrew-English

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Só tu Francisco para te lembrares disto D

 

[Francisco Gouveia]

Tenho andado a seguir o teu tópico diáriamente, embora nunca me tivesse manifestado.
Mas agora aqui vai:
Parabéns pelo sucesso.

 

[Eduardo Relvas]

Credo... eu pessoalmente tava mais nesta onda:

YouTube - Katy Perry ft. Snoop Dogg - California Girls ( Official Music Video ) HD

E a dança que fiz a seguir no meio do quintal foi algo parecida com a do Jay Kay no final deste vídeo quando derrotou o Simon Cowell na tabela das celebridades do Top Gear:

YouTube - JAY KAY BECOMES TOP GEARS´S FASTEST CELEBRITY ! TOP GEAR BBC AUTOS

 

[pintodealmeida]

não é italiana, mas quase... eu costumo dizer que os BMW são os mais italianos dos alemães, porque têm carácter.

Um abraço!

Sobre isso não há dúvidas.

 

[João Luís Soares]

Gostei do som e da gargalhada, mas trocava o six por um bialbero!

 

[Eduardo Relvas]

Tu trocavas... eu já tenho bialberos que cheguem por aqui, por isso nada feito... Só num raio de 10 metros dela há neste momento 4 deles...

Fora de brincadeiras, mal posso esperar pelo dia em que o "six" seja o do 2100... mas por enquanto esse está em criopreservação...

Já começo a traçar a lista dos trabalhos que faltam para completar a parte mecânica da bichinha... até ao fim do Verão quero isto inspeccionado e na estrada, o meu objectivo é conduzi-la até à escola quando começar a época de exames de Setembro!

 

[Adembar]

Boa noite Eduardo Relvas

Eu sempre fui gamado em Dodge, tenho umas fotos postadas na minha apresentação neste forum assim como no meu avatar.

Um dia comprei uma BMW 318 Compact, alguém insistiu muito e acabei vendendo, no que me arrependi posteriormente.

Tive 2 Audi na sequencia, mas assim que me apareceu uma 318TI comprei imediatamente, breve porei fotos dela aqui.

Cara, sem dúvida BMW é BMW (assim como a Brastemp), é de gamar mesmo.

Parabéns pela sua aquisição, sucesso na recuperação, não tenha pressa, curta cada momento.

Grande abraço

Fica com Deus

 

[Carlos Alberto Meneses]

Ainda bem que a menina já trabalha , pelo menos já te sentes mais animado , porque ela finalmente começa a recompensar todo o esforço que tens dispendido , brevemente começarás a ter o prazer de conduzir uma e30 á maneira .

 

[Ruben Frutuoso]

DD Eduardo, a gargalhada está de mais... ainda bem que ela já deu sinais de vida! estas a ser reconpensado pelos neuronios que ela te queimou

 

[Nelson Rocha]

ei lá!!!! isso já trabalha!!! eheheh... vá força nisso!!!

 

[Eduardo Relvas]

Caros amigos,

O trabalho na menina avança aos poucos, porque o tempo nesta altura é muito escasso (ainda estou em exames), mas ainda assim de vez em quando lá consigo tirar uma horita para desanuviar. Ontem, no entanto, fiquei foi ainda mais irritado...

O problema surgiu quando decidi montar os colectores de escape. Este motor foi assente no sítio mas a maioria dos pontos de montagem só estava apontado, e isso inclui os colectores do escape. Quando fui apertar o da frente, não estava a conseguir, e resolvi tirá-lo para perceber o que se passava. Quando consegui, os meus receios confirmaram-se:



Os dois pontos de fixação do escape do 1º cilindro estão ambos completamente desfeitos, e nem sequer estão em condições para roscar na medida acima. O parafuso que vêem na foto é um M10, e a medida original é M8. O M10 entrou lá porque calhou, mas dança... o buraco não é regular.

Estou a pensar neste momento como resolver isto, e provavelmente vai passar por uma tentativa de roscar as aberturas a M12 para enfiar uns casquilhos que tenham depois uma rosca interna M8... vamos ver!

Entretanto não resisti a pôr mais uma vez o motor a trabalhar, desta vez a pleno escape livre... o som deste menino é diabólico!



Um abraço a todos!

 

[Eduardo Relvas]

Bem, depois de alguma pesquisa lá encontrei exactamente o que eu queria!

Já andei a pesquisar e já encomendei um conjunto destes meninos...



Como tinha dito, são M12 por fora e M8 por dentro. Agora é só ajeitar o buraco e roscar.

Espero é conseguir fazer isto sem ter de sacar a cabeça fora, mas não sei... Amanhã vou fazer uns ensaios com o berbequim para ver como é o espaço de manobra...

Um abraço a todos!

 

[Jorge Viegas]

Bom ensaio...

 

[Carlos Alberto Meneses]

Bem, depois de alguma pesquisa lá encontrei exactamente o que eu queria!

Já andei a pesquisar e já encomendei um conjunto destes meninos...



Como tinha dito, são M12 por fora e M8 por dentro. Agora é só ajeitar o buraco e roscar.

Espero é conseguir fazer isto sem ter de sacar a cabeça fora, mas não sei... Amanhã vou fazer uns ensaios com o berbequim para ver como é o espaço de manobra...

Um abraço a todos!

Com o berbequim é capaz de ser difícil , talvez com um mandril e á mão com muito jeito lá consigas ir , mas se o furo já está largo para 10mm porque não tentas abrir a rosca de 12mm logo directo com o macho de 12mm por vezes com jeito tenho conseguido .
De qualquer das formas boa sorte que no fim acabe por ser mais simples do que parece é o que te desejo.

 

[Alexandre Sequeira]

Lindo ! Essa Touring vai ficar um mimo ! Continua assim Eduardo .
Abraço

 

[Eduardo Relvas]

Caros amigos,

O trabalho tem estado pendurado porque fui de férias, mas antes de ir ainda tive direito a conduzir a menina pela primeira vez, embora só de marcha-atrás e cerca de 50 metros para a pôr no espaço de estacionamento e não ficar a estorvar a passagem.

Entretanto já a voltei a conduzir mais duas vezes para a mudar de lugar, mas não é fácil porque ainda não tenho embraiagem (a bomba secundária já tá encomendada), por isso pega já engatada. Felizmente o motor tem tanta força e pega logo, vai-se embora com uma pinta desgraçada...

Mal cá cheguei de férias, a coitadinha tinha um ar tão sujo que lhe dei logo um banho, a ela e ao Spider... ficou logo com outra cara:







Ficou a anotação de outro pormenor a rever, entra água pelo tecto de abrir, tenho de trocar as borrachas...

Entretanto já houve mais trabalhos feitos... desentupi e liguei os esguichos do limpa pára-brisas, alinhei a porta trocada como deve ser (faltavam os espaçadores na dobradiça de cima), e troquei o último sensor que faltava substituír no motor (do nível do óleo).

Como o motor em si me parecia com o ralenti muito alto, decidi retirar a bomba de ar, e ficou com um ralenti muito mais baixinho. Ainda precisa de ser afinada, mas está com um ronco fantástico... assim que puder meto um vídeo para apreciarem!

Entretanto continua a busca das peças, em princípio já consegui uns pneus e jantes decentes para lhe calçar!

Um abraço a todos!