António Vieira Rodrigues
Leceiro
Ainda ontem vi um em Lisboa, na zona da Expo. Teve que parar no cruzamento para me dar prioridade, mas quem virou o pescoço para apreciar o carro fui eu...
Para compensar estavam lá carros inclusivé por restaurar mas com uma patine impecável um deles um(a) Citroen DS cujo dono foi quem? Quem me vendeu o meu Spider. Já no campo dos restaurados o que eu trazia para casa era um 1600 SSS onde devem estar investidos alguns bons milhares de euros e apesar de não estar 100% original (o meu também não o está!) tinha um aspeto delicioso por dentro e por fora.Veículos Históricos (com 25 ou mais anos de idade que se encontrem num estado de conservação historicamente correcto)
Se o meu estiver a andar, devo aparecer no próximo encontro em Corroios. Mais perto da data (2º domingo de cada mês) diz alguma coisa.HACETS 2015 - XI Edição
O próximo, caso o tempo assim o permita será provavelmente o de Setúbal ou Corroios.
Até lá!
Estou para ir ao encontro do HACETS à muito tempo, mas não tem dado.
No HACETS penso que inicialmente seriam apenas clássicos, mas a "suposta crise", fez diminuir o nº de clássicos para passear e o dinheiro para a gasosa, dando espaço e visibilidade a outro tipo de carros para aparecerem.
PS: O meu R5 não está nada original e tem uma alteração que não é igual à da época. Acho que as máquinas devem estar ao nosso gosto isso é o mais importante. Utilizamos as máquinas não as matamos e gozamos as mesmas. Já agora o Endiabrado está quase 100% original, mas tenho consciência que vai levar alterações que sejam reversíveis no futuro.
Parece que alguém levou a mal e a liberdade de expressão não é aceite tal como devia no século XXI .
Apenas por mórbida curiosidade, quem foi o delator que não suportou a minha frontalidade?...
Disse algo assim tão chocante? Ofendi o Escort com aileron ou o Mini "descapotável"?...
Repara que eu não durmo mal à noite com as modificações que se fazem, cada um faz, como bem dizes, o que quer e lhe apetece com o carro e com o dinheiro, mas o HACETS não é um encontro de pessoal que gosta de carros, é um encontro de pessoal que gosta de clássicos e apesar de perceber que não é pacifico "fazer de porteiro" isso tem consequências das quais a mais grave será a descaracterização que advém de lá estarem carros com alterações ou "apêndices" que não se coadunam com a preservação do que é o clássico.
O argumento da falta de participação é válido, porra isto tá complicado, ter um carro às vezes não é fácil quanto mais um clássico com todas as desvantagens que normalmente lhe são inerentes mas a solução é simples, alargar o público participante alvo nomeadamente com o aumento do intervalo de idades permitidas.
Não me choca nada ver lá Turbo I.E., acho que são carros que já se percebeu que vão constar da lista de favoritos de muita gente, já um Uno "normal"... mas sabes que mais? Seja! Antes um Uno normal em excelente estado de conservação ORIGINAL que invenções desnecessárias!
Não me choca nada ver lá Mini's, são um dos clássicos por excelência e nem precisam ser Cooper S's, toda a gente tem um lugar especial no coração para um Mini mas Mini's com conversões a descapotável?
Um Renault 5? Boa! É um carro que esteve à porta de muitas famílias, não destoa nada de um encontro destes!
Honrar a história automóvel? Sim se faz favor! (re)Inventá-la? Por favor não.
Eu vejo estes encontros como uma homenagem ao parque automóvel clássico dos portugueses, é possível olhar para os carros que lá aparecem e perceber certos aspetos culturais que terão marcado o mercado português ao longo das décadas e isso é muito interessante.