Afinação do Carburador da Motorizada

[davidrs1201]

Boa tarde, tenho uma Confersil com motor Sachs de 5 velocidades, toda original. A motorizada não desenvolve bem em médias (morre muito), custa a pegar mas consegue manter o relantim, e em altas está boa. O carburador em causa é o Mikuni 21 e o escape é original (réplica da Jamarcol). Já se trocou o cilindro e o piston visto que o cilindro anterior estava bastante riscado e a mota não tinha uma boa compressão e nem mantinha o relantim. Alguém me pode indicar a afinação certa para este carburador? Também acho estranho que muita gente que conheço diz que o Mikuni 21 é o melhor carburador para o motor Sachs de origem, mas não é esse o meu caso.
Agradeço desde já toda a ajuda que me possam dar!

 

[Paulo alves.]

tens de abrir para ver o gigleur das baixas,,,pode nao ser o correto... entretanto podes descer ou subir a agulha para ver se faz diferença. mete ai 1 foto do carburador tb sff

 

[davidrs1201]

Boas, é um Mikuni 21 original com gigler de altas a 70 e baixas a 35. A mexer na agulha não noto diferença nenhuma. Já mandei vir uns giglers maiores que vou exprimentar a ver se melhora. Outra coisa que vou também fazer é verificar o estado dos vedantes da cambota.

 

[Paulo alves.]

Esses gigleurs estao muito baixos quase decerteza.pk nem sempre e matematica direta...mas isso tem de ir para os 45....80 85 90 altas. E podes tb tirar a vela e ver a cor ..k deve estar mais para o castanho com oleo..que e o correto . do que esbranquiçada k significa pobre de gasolina

 

[Paulo alves.]

O parafuso do ar podes apertar tudo e dar so meia volta pa traz a ver se ajuda a levar mais gasolina...em relacao aos vedantes da cambota podes tirar a tampa da eletrica e ver se ha oleo se nao tiver a partida estará bom...por norma o vedante da parte eletrica faz o ralentin ficar alto ao desacelerar e baixa passado 1 bocado....mas quase decerteza k no teu caso e gigleur muito baixos.aqui numa scooter com um carburador 21 ..tem 45 baixas 90 altas....com cilindro 70cc

 

[davidrs1201]

O parafuso do ar podes apertar tudo e dar so meia volta pa traz a ver se ajuda a levar mais gasolina...em relacao aos vedantes da cambota podes tirar a tampa da eletrica e ver se ha oleo se nao tiver a partida estará bom...por norma o vedante da parte eletrica faz o ralentin ficar alto ao desacelerar e baixa passado 1 bocado....mas quase decerteza k no teu caso e gigleur muito baixos.aqui numa scooter com um carburador 21 ..tem 45 baixas 90 altas....com cilindro 70cc

Ok, muito obrigado pela ajuda, vou mudar os giglers.

 

[davidrs1201]

Boas, este fim de semana chegam os giglers e irei montá-los. Uma coisa que notei quando desmontei o carburador é que no filtro de ar e na parte do êmbolo fica gasolina!

 

[davidrs1201]

Boas, vou fazer um update do estado da minha motorizada. Exprimentei giglers maiores, só ficou pior e continua a escapar gasolina para o filtro de ar. Vou ver se o problema é da parte elétrica (o motor pode não estar no ponto).

 

[Paulo alves.]

E a luta continua...olha..por acaso nao conheces por ai na tua zona ninguém com o mesmo motor pa te emprestar em bing 19 tipo sach para ensaiar? Porque honestamente acho que 19 seria o melhor pa esse motor..e óbvio que em altas junto ao final o 21 e superior...mas no resto do regime o 19 nao se fica atrás...em relação a tua situação estranho mesmo..

 

[Paulo alves.]

Essas eletricas por acaso nao sao eletronicas?

 

[davidrs1201]

Essas eletricas por acaso nao sao eletronicas?

Sim, é o Motoplat 6v

 

[davidrs1201]

E a luta continua...olha..por acaso nao conheces por ai na tua zona ninguém com o mesmo motor pa te emprestar em bing 19 tipo sach para ensaiar? Porque honestamente acho que 19 seria o melhor pa esse motor..e óbvio que em altas junto ao final o 21 e superior...mas no resto do regime o 19 nao se fica atrás...em relação a tua situação estranho mesmo..

Aqui por casa há uma v5 turismo com cabeça de ferro e bing 19. Noto que a v5 tem uma aceleração mais linear, mais força em baixas e em altas não noto diferença. O problema é que o dono não me deixa tirar o carburador para exprimentar na minha.

 

[Paulo alves.]

Hahhahhah opa..serio...tens de o roubar de noite sem ele ver...voltando ao assunto...como dizes que a mota joga gasolina para traz tens de ensaiar 1 gigleur mais pekeno...andei a ver nos foruns e nao encontro ajuda nenhuma...fogo...mas..se trabalhasse bem com o bing 19 era o que fazia comprar 1...

 

[Paulo alves.]

So mais 1 nota...pelo que andei a ver esses carburadores usam giglers de baixas com valores um bocado diferentes dos outros todos....usam gigleurs tipo de 17.5 a 30...

 

[davidrs1201]

O gigler de baixas da minha penso que é um 35.

 

[Paulo alves.]

Opa eletrica deve ser dificil..mas podes confirmar o ponto...olha tenta enfiar um arame de espia de bicicleta no gigleur das baixas a fazes 1 L pa ele nao ir pa dentro..a ver se melhora...na semana passada vi me ai aflito com uma casal 2..mas era platinados...ca filme...mas se joga gota pa traz e possivel k o gigleur baixas seja muito alto..porque no inicio do topico nao mencionaste que jogava gasolina para o filtro.

 

[Paulo alves.]

Es de onde? Se fores de coimbra tenho aqui 1 bing 19 sach de 1 cliente

 

[davidrs1201]

Por acaso sou de Coimbra!

 

[Paulo alves.]

Eletrica podes confirmar..piston no maximo marcas..e sao 30 graus pa traz...

 

[Paulo alves.]

Es de onde mesmo...