Pedro Teixeira
Pre-War
Parabéns pela compra!
Da gosto compra.los assim.
Da gosto compra.los assim.
A minha garagem
- Autor do tópico manuel galego
- Data de início
Grande burrice minha. Tenho que ter mais umas aulas de 128 1100.
Troco por informação 128 Rally.Ia jurar quer eram todos os segunda série. Na verdade não tem o interruptor para as luzes do quadrante anulado, comum aos que marcam 170Km/h. É isso?
Os piscas é que deviam ser espalmados. Os 128 Italianos são um bocadinho diferentes dos nacionais.
A correia é uma bomba relógio!
Nuno Jorge
Veterano
Exactamente ...
Tenho eu mais aprender contigo.
Abraço
Tenho eu mais aprender contigo.
Abraço
OP
OP
manuel galego
Veterano
Obrigado Pedro.
O carro não está mau mas até ficar como quero ainda vou gastar umas coroas.
Cumprimentos
OP
OP
manuel galego
Veterano
Obrigado Nuno,
o carro está muito completo, e como se está a confirmar, sem nenhuma ou pelo menos sem grandes alterações. No carro ainda vem o livrinho do autorradio, assim como o livro de assistência fiat, mala de ferramentas, macaco, triângulo, velas fiat, oleo de travões, etc.
Algumas fotos
Quanto à correia é para ser mudada.
Cumprimentos
Falta a chave com cabo de madeira. Nos 128 não há a chave que fica no canto superior esquerdo da caixa.
Não vejo onde se possa gastar muito dinheiro nesse carro. Foi mesmo um achado.
Anexos
OP
OP
manuel galego
Veterano
As jantes ainda não estão pintadas mas aqui está o resultado da troca.Então agora queremos fotos com os novos sapatinhos.
Cumprimentos
Só me apetece queixar-me da minha sorte! A mim não me aparecem destes! 
OP
OP
manuel galego
Veterano
Boa noite João,
começo por agradecer todas as informações que tem dado sobre o fiat 128.
Infelizmente a chave de fendas não se encontra no carro, mas vou comprar ou fazer uma. Quanto a gastos a fazer ainda vão ser alguns.
Hoje foi ao mecânico e foi esta a lista:
-- Revisão ao motor (óleo e filtros)
-- Correia de distribuição e tensor
-- tubos de refrigeração ( estão ressequidos eu quero mudar e colocar anticongelante)
--Tampa do radiador
--Tubos flexíveis de travões com respetiva revisão
-- Amortecedores da frente
-- caixa de direção ( tem folga)
Penso que é tudo, vamos ver. Agora vou começar por ver preços para comprar as peças, quando as tiver em meu poder vai para a oficina e fica como novo.
cumprimentos
Só me apetece queixar-me da minha sorte! A mim não me aparecem destes!
Nem eu... E eu procuro 128 há mais tempo.
Isso é um insulto ao 128...
O seu 128 foi como casar com uma mulher rica. Velha mas rica e cheia de saúde.
Num 128 desses que andam por ai, o que vai gastar não chegava para o arranjo de chapa.
Com 500€ troca essas peças todas e ainda sobra dinheiro.
Caixa de ferramentas também não tenho uma completa para cada 128.
Gosto mais das suas BWA do que as minhas.
Eram de alguém que as comprou para um 128 em 1975, resolveu gastar os pneus de origem ao limite. Despistou-se com o 128, nunca chegou a montar as rodas.
Anexos
Que belo achado.
Está muito bonito e depois da limpeza ficou uma beleza.
Não se arranja um outro em estado similar para se poder vitaminar?
.Está muito bonito e depois da limpeza ficou uma beleza.
Não se arranja um outro em estado similar para se poder vitaminar
?
Paulo Bombaça
Veterano
Que grande achado @manuel galego aparenta estar bastante bom, espero poder encontra-lo um destes dias aqui na zona.
Que belo achado
Está muito bonito e depois da limpeza ficou uma beleza.
Não se arranja um outro em estado similar para se poder vitaminar
Dois!!!
Que belo achado
Está muito bonito e depois da limpeza ficou uma beleza.
Não se arranja um outro em estado similar para se poder vitaminar
Espero que nunca apareça!
Era um crime colocar roll-bar num carro original e bem preservado como este aparenta estar.Já nem falo naqueles aparelhos que são aparafusados ao tablier com parafusos autobrocantes! A palavra "autobrocante" não deriva de "automóvel + broca"!!
Não é para bater ou capotar. Mas no desenvolvimento do 128 isso foi tido em conta.
Para vitaminar há projetos inacabados, carros com interiores desfeitos, um toque, incompletos, etc, etc...
Anexos
luis miguel r costa
Clássico
OláAs jantes ainda não estão pintadas mas aqui está o resultado da troca.
Cumprimentos
tenho umas jantes iguais marca BWA com os centros de origem e tudo,o que não é normal ver.
Só que as minhas comprei-as à uns bons anos a um senhor que as tinha no seu BMW clássico todo podre ,só se aproveitava mesmo as jantes.
Foi para colocar na minha Renault express ,ao qual ainda andei com elas alguns anos,mas sempre a chatear quando começaram as ipo,ora cada vez que lá ia depois tinha que as tirar.
Então estão lá guardadas no meu sotão.
Pois já as tentei vender ou trocar ,pois não dá a furação para o meu 128.
Continuação de bom restauro.
Parabéns pela aquisição,
Bem vindo ao" clube" 128,mais um é sempre bom
Abraço
Luis
OP
OP
manuel galego
Veterano
Boa noite João,Nem eu... E eu procuro 128 há mais tempo.
Isso é um insulto ao 128...
O seu 128 foi como casar com uma mulher rica. Velha mas rica e cheia de saúde.
Num 128 desses que andam por ai, o que vai gastar não chegava para o arranjo de chapa.
Com 500€ troca essas peças todas e ainda sobra dinheiro.
Caixa de ferramentas também não tenho uma completa para cada 128.
Gosto mais das suas BWA do que as minhas.
Ver anexo 1102586
Eram de alguém que as comprou para um 128 em 1975, resolveu gastar os pneus de origem ao limite. Despistou-se com o 128, nunca chegou a montar as rodas.
também gosto bastante das suas jantes, e essas estão novinhas.
É incrível o estado em que se encontram depois de 40 anos.
Cumprimentos
Última edição:
OP
OP
manuel galego
Veterano
Não é fácil António, mas nunca se sabe, ainda há por ai muitos carros encostados em garagens.Que belo achado
Está muito bonito e depois da limpeza ficou uma beleza.
Não se arranja um outro em estado similar para se poder vitaminar
Cumprimentos
OP
OP
manuel galego
Veterano
Boa noite Paulo, com certeza que ainda tiramos uma foto à cremosa e ao fiat 128 lado a lado.
Cumprimentos.
OP
OP
manuel galego
Veterano
Boa noite, Luis.
A furação fiat é 4x98 e pelo que me diz as suas jantes devem ser 4x100.
Exatamente o que aconteceu comigo. Para resolver a situação (se as jantes forem 4x100) só tem de comprar uns pernos excêntricos. Custam 50 euros mais gastos de envio.Foi o que eu fiz e deu resultado.
Cumprimentos
Espero que nunca apareça!
Já nem falo naqueles aparelhos que são aparafusados ao tablier com parafusos autobrocantes! A palavra "autobrocante" não deriva de "automóvel + broca"!!
Não é para bater ou capotar. Mas no desenvolvimento do 128 isso foi tido em conta.
Ver anexo 1102637
Ver anexo 1102638
Ver anexo 1102639
Para vitaminar há projetos inacabados, carros com interiores desfeitos, um toque, incompletos, etc, etc...
Concordo, na grande maioria das situações que indicas ou mesmo todas, mas antes adulterado que prensado
Tempo e conhecimentos, algum guito também. Obrigado.