Escala 1/43 A minha coleção de miniaturas 1/43

Manuel Vidago

Clássico
Honda agora dos anos 80-90


Em 1980 a Honda lançou um modelo que teve algum sucesso entre nós, o Prelude. Foi renovando o modelo e eu tenho o Mk1 e também o Mk4 já de 1992. A evolução do design é notável

Ambos bons modelos da NEO com a curiosidade de terem matrículas dos países baixos


O Civic continuou a existir (e continua!) e eu apresento agora o meu Mk4 lançado em 1987

Também com muito sucesso entre nós, aqui um modelo da Triple-9 com bom interior com os encaixes dos cintos de segurança em vermelho bem visíveis


Os 5


Em 1983 a Honda lançou o CR-X renovado em 1987 ainda como coupé e em 1993 lançou um novo CR-X designado Delsol pois permitia tirar o tejadilho

Dois bons modelos da Maxichamps e da Minichamps

Acho sempre curioso ver nesta escala os retrovisores com espelho


:)
 

Manuel Vidago

Clássico
Ainda nos anos 90, 2 x 2 Honda, isto é, dois pares street / race

O Honda NSX foi lançado em 1990 sob a marca Acura e muito bem pois afinal a marca Honda está sobretudo em carros normais

Participou em diversas provas, este é a reprodução do que correu em Le Mans 1995 com Keiichi Tsuchiya / Akira Iida / Kunimitsu Takahashi e ficou em 8 da geral e 1 da GT2

Modelo da Ebbro com um detalhe muito bom e um interior impressionante, é pena a foto não lhe fazer justiça

O street é da Delprado e foi muito barato - custou €5 enquanto o Ebbro custou €55 - mas tem uma qualidade bastante razoável, mesmo a parte de baixo é reproduzida, nada mal para tão pouco dinheiro

Os de competição, um prazer para a 'vista'

Os Civic são já o Mk5 lançado pela Honda em 1992 e com muito sucesso por cá, depois a Honda enveredou estilisticamente por áreas diferentes e menos agradáveis

São ambos modelos da IXO com bastante qualidade

Mais uma vez a foto não permite ver bem mas tem o desembaciador no vidro traseiro, os bancos com encosto de cabeça, e mais.

O de competição reproduz o que foi pilotado por Tanaka no JTCC de 1994 e volta a ter um interior impressionante, desde o extintor aos cintos, e mesmo a argola de reboque

Quatro ou melhor 2 x 2 bons modelos

:)
 
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Manuel Vidago

Clássico
Mais Honda!


Estamos a chegar aos anos 2000 e a Honda lança o seu primeiro SUV, o Honda CR-V. Modelo da M-Tech não tem a qualidade de outros mas é razoável e abre as portas mas sem grande detalhe no interior e abre o capot o que me agrada pois permite ver o motor


No virar do milénio a Honda lança o S2000, o mais bonito e notável de todos os Honda. Uma pena não ter continuidade. Modelo da Maxicar bastante bom


Em 2003 lança o Accord versão station ou wagon ou tourer ou carrinha ou como se queira chamar. Linhas originais mas agradáveis. Aqui um modelo da Ebbro. A pintura fica melhor ao vivo do que na foto


Por essa altura lança o Integra, creio que não foi vendido por cá. Correu no BTCC e ganhou em 2006 com Matt Neal, aqui numa miniatura da Atlas bastante boa

Também tenho a versão street, uma reprodução notável da AUTOart - os vidros com rebordo a preto, as jantes muito desenhadas, a pintura

Tem a curiosidade notável nesta escala de virar as rodas!
Toda a parte inferior está reproduzida, os braços da suspensão, o motor, o escape. E tem suspensão!

Os dois Integra


Um bom grupo



:)
 
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Manuel Vidago

Clássico
E agora os meus Honda mais recentes. Claro que num site de clássicos estes são menos interessantes mas eu gosto de toda a gama Honda

Começo pelos dois mais normais

Um é o Insight Mk2, um híbrido fabricado de 2010 a 2014 e uma tentativa da Honda para ir atrás da Toyota e do sucesso Prius. Esta uma miniatura da Jcollection.

O CR-Z segue o espírito do CRX mas não teve tanto sucesso. Miniatura também da Jcollection


Os mais desportivos

A segunda geração do NSX lançado em 2014, num modelo da Altaya

A nona geração do Civic de 2011 a 2015. Miniatura da Ebbro do Type-R com a qualidade habitual, por exemplo os discos de travão são maiores à frente do que atrás

É quase um par, mas na realidade são gerações diferentes

O de competição é da décima geração, a atual. Modelo da Spark muito bom, representa o carro do Tiago Monteiro vencedor em 2019 em Vila Real

E assim acaba a apresentação dos 28 Honda que eu tenho. Ainda pensei em fazer uma foto de conjunto, mas era muito trabalho - o sistema de segurar nas bases é difícil de manusear, temos que segurar com uma mão e aparafusar com a outra, apresenta riscos para as antenas e os outros pormenores

:)
 

Manuel Vidago

Clássico
Tenho 3 Lancia

Um modelo antigo de um carro menos antigo e dois modelos recentes de carros mais antigos:rolleyes:
O Stratos HF é da Solido, uma boa miniatura

E representa o que correu e venceu o Tour de France Automobile 1973 com Sandro Munari / Mario Mannucci
Como habitualmente naquele tempo, mexe qualquer coisa - este levanta os faróis


Os outros dois representam modelos dos anos 50

Ambos da Altaya com a qualidade habitual e um preço reduzido

O Lancia D20 coupé correu nas Mille Miglia 1953 conduzido por Piero Taruffi / Gobbetti mas este desistiu

O Lancia D24 correu nas Mille Miglia 1954 com Alberto Ascari e venceu

Três bons modelos

:)
 

Manuel Vidago

Clássico
Cinco modelos, dois antigos e três novos

Os dois antigos são da Solido

O Lola T70 representa o que correu e venceu em 1969 nas 24h Daytona com Mark Donohue / Chuck Parsons

O Ligier JS3 participou nas 24h Le Mans 1971 com Guy Ligier / Patrick Depailler mas não se classificou

Dois modelos com a qualidade habitual da Solido, o Lola abre as portas e o Ligier levanta a parte de trás para se ver o motor


Os mais recentes são da Altaya e foram compras de impulso, num quiosque qualquer onde estavam à venda os primeiros fascículos da coleção

O Lamborghini Murcielago representa o que correu e venceu na prova chinesa de Zhuhai do campeonato FIA GT com C.Bouchut / S.Mücke. Foi a primeira vitória internacional da Lamborghini

O Peugeot 908 correu e venceu nas 24h Le Mans 2009 com David Brabham / Marc Gene / Alexander Wurz

O Lola Aston-Martin participou nas 24h Le Mans 2010 com Pierre Ragues – Franck Mailleux – Vanina Ickx

Curiosamente 3 carros com a cor preta como base da decoração

:)
 
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Manuel Vidago

Clássico
Anos 70 - quatro modelos

Todos da Solido com a qualidade habitual da altura

Dois Matra

O Matra 650 reproduz o que correu nos 1000km de Buenos Aires 1970 tendo vencido com Jean-Pierre Beltoise / Henri Pescarolo

O Matra 670 reproduz o que correu nas 24h Le Mans 1972 tendo vencido com Henri Pescarolo / Graham Hill
Gosto do pormenor dos farois traseiros, invulgar na altura

Uma pena a Matra ter desaparecido

Continuando

Agora os dois Mirage Ford Gulf

O GR7 reproduz o que correu nos 1000km SPA 1974 e ficou em 2º com Derek Bell / Mike Hailwood
Neste modelo a Solido fornecia os decalques em folha, para cada um colar (não sei por que trazia já um 11 colado) e não abria nada

O GR8 reproduz o que venceu as 24h Le Mans 1975 com Jackie Ickx – Derek Bell

Os dois Mirage

Os 4

Os 4

:)
 

Manuel Vidago

Clássico
Tenho 3 Maserati, todos de competições de 1954

O fechado é o A6GCS Berlinetta que correu no Giro de Sicilia de 1954 com Cravina e Prizzi

Modelo da Edicola, qualidade de reprodução bastante boa

O Spider com o #28 correu nas 24h Le Mans com DePortago e Tomasi

Modelo também da Edicola com um detalhe muito bom

O outro Spider com o #525 correu nas Mille Miglia 1954 com Sergio Farraguti / Fausto Gualdi

Modelo da Altaya com boa qualidade embora a parte de baixo em azul claro fique um pouco estranha

Gosto muito da estética dos anos 50, mas pouca gente deve gostar pois tenho comprado estas miniaturas a preço de saldo
:D
 

Manuel Vidago

Clássico
A CanAm foi uma competição com um regulamento muito flexível que permitiu a criação de carros com potências muito elevadas


Tenho 3 modelos da Solido


Este McLaren é o M8B que competiu em 1969 com Bruce McLaren tendo ganho o campeonato. O McLaren foi o grande dominador em diversos anos


Nesta miniatura da Solido as rodas ainda tinham visível o eixo


Em 1970 apareceu o March 707 que correu em apenas 3 provas com Chris Amon e teve algum sucesso, mas sem continuação. O nariz tornou-o famoso


A evolução da altura do ailleron


Em 1972 entrou a Porsche com um modelo derivado do 917 e pilotado por George Follmer venceu o campeonato desse ano, acabando com a supremacia do McLaren

Único dos 3 modelos em que sai a parte traseira para se ver o motor, razoavelmente reproduzido


:)
 

Manuel Vidago

Clássico
Mercedes e MG, duas marcas famosas

O MG ficou meu favorito desde que andei num em jovem - era muito duro mas com muito estilo

Modelo da Delprado com pormenores muito bons, os faróis traseiros estão muito bons

O Mercedes 190 SL é - quanto a mim, claro - mais bonito que o 300SL

Modelo da Atlas também com uma qualidade de reprodução muito boa, as rodas são exemplo



O Mercedes 300 SLR reproduz o que ganhou as Mille Miglia 1955 com Stirling Moss / Denis Jenkinson

Modelo da Altaya embora diga no fundo Norev. Mais um com boa qualidade




:)
 

Manuel Vidago

Clássico
Chegou a vez dos Porsche

Para começar três 911 e um 914. O 914 reproduz um pouco o que correu em Le Mans em 1970 com Claude Ballot-Lena / Guy Chasseuil e venceu os GT numa prova onde poucos chegaram ao fim. Este é da Solido e aproveitaram um normal para colar uns números e mais nada

Três 911 com origens diferentes

O verde com o #61 reproduz o que correu no campeonato GT de 1972

A base é da Corgi toys modificado e pintado (à mão!) por mim. Nessa época ainda não havia internet, foi complicado arranjar info para o fazer. Como o resultado ficou mais-ou-menos desisti de me voltar a meter nisso :rolleyes:

O amarelo com o #108 correu no Tour de France Automobile de 1973 com Claude Ballot-Lena – Jean-Claude Morenas mas não chegou ao fim. Modelo Solido

O prateado com o #46 participou em Le Mans com Herbert Müller / Gijs Van Lennep e ficou em 4º da geral. Modelo Norev

:)
 
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