Renault '71 Renault R6 TL - "Le Croissant & O Compromisso De Honra"

[Ivo António Santos]

- Curiosidades e História -

Sabiam que um dos mais acarinhados, populares e talentosos génios da comédia francesa de todos os tempos, Louis des Funès, era um confesso fã de automóveis (pode ser visto em quase todos os filmes ao volante de alguns dos mais emblemáticos automóveis da sua época) e era um apaixonado pelo R6?!?!? Quem diria!

Ele até podia ser proprietário de virtualmente qualquer automóvel de luxo, um desportivo... Mas era proprietário de 2 simplórios (Sim! Dois) Renault R6 que usava diariamente!
Conta-se que Louis era um homem do campo, simples no trato... Para ele o 6 era a combinação perfeita entre o Burguês e o Camponês!

Aqui alguns excertos da Biografia onde o(os) R6 é(são) mencionado(s)! Até mesmo os problemas que o carro tinha são descritos com o humor que o caracterizava!


E o pequeno Renault 6 não o envergonhava em frente do seu grandioso Château !
(aqui podem ver-se os 2 exemplares de que era proprietário!)


Por fim deixo-vos uma recriação da imagem original, precisamente com o exemplar que outrora foi pertence de Des Funès!

Está feita a minha singela homenagem! E eu que já gostava de Des Funès ainda antes de saber que tínhamos algo em comum!

(to be continued)

 

[João Luís Soares]

- Curiosidades e História -

Sabiam que um dos mais acarinhados, populares e talentosos génios da comédia francesa de todos os tempos, Louis des Funès, era um confesso fã de automóveis (pode ser visto em quase todos os filmes ao volante de alguns dos mais emblemáticos automóveis da sua época) e era um apaixonado pelo R6?!?!? Quem diria!

Ele até podia ser proprietário de virtualmente qualquer automóvel de luxo, um desportivo... Mas era proprietário de 2 simplórios (Sim! Dois) Renault R6 que usava diariamente!
Conta-se que Louis era um homem do campo, simples no trato... Para ele o 6 era a combinação perfeita entre o Burguês e o Camponês!

Aqui alguns excertos da Biografia onde o(os) R6 é(são) mencionado(s)! Até mesmo os problemas que o carro tinha são descritos com o humor que o caracterizava!
Ver anexo 1170412 Ver anexo 1170413 Ver anexo 1170414 Ver anexo 1170415

E o pequeno Renault 6 não o envergonhava em frente ao seu grandioso Château !
(aqui podem ver-se os 2 exemplares de que era proprietário!)
Ver anexo 1170418

Por fim deixo-vos uma recriação da imagem original, precisamente com o exemplar que outrora foi pertence de Des Funès!
Ver anexo 1170417 Ver anexo 1170416
Está feita a minha singela homenagem! E eu que já gostava de Des Funès ainda antes de saber que tínhamos algo em comum!

(to be continued)

Adorei este pedaço de história! Obrigado!

 

[João "Pegadas"]

Já tinha conhecimento deste pormenor, mas ainda hoje o associo de uma forma geral, aos Citroën… Les Gendarme, Fantomas, Les Grandes Vacances, etc...

Mais que um actor absolutamente genial, é uma personagem que está profundamente enraizado na cultura automóvel dos anos 60 e 70 e isso é claramente transparente ao longo da sua carreira cinematográfica.

 

[NunoCouto]

Delicioso

As coisas que uma pessoa que uma pessoa aprende por aqui.

 

[Tiago Baptista]

Que história fantástica! Adorei a recriação feita ao portão do Château.

Obrigado por esta partilha Ivo!

 

[Ivo António Santos]

Adorei este pedaço de história! Obrigado!

Obrigado eu @João Luís Soares! Por me ser permitido aqui partilhar estes pequenos retalhos da minha história, é difícil nos dias que correm estar rodeado de pessoas que se interessem por cultivar algumas destas coisas! Quanto mais não seja cultivar o Saber!
Abraço!

Já tinha conhecimento deste pormenor, mas ainda hoje o associo de uma forma geral, aos Citroën… Les Gendarme, Fantomas, Les Grandes Vacances, etc...

Mais que um actor absolutamente genial, é uma personagem que está profundamente enraizado na cultura automóvel dos anos 60 e 70 e isso é claramente transparente ao longo da sua carreira cinematográfica.

Já sabia que ias gostar de rever isto Pegadas! Um génio será sempre um génio, ainda que apareça outro génio maior o anterior jamais será destronado! A vida de Louis des Funès e o seu legado, estarão para sempre imortalizados na sua obra!

Delicioso

As coisas que uma pessoa que uma pessoa aprende por aqui.

E o que tenho aprendido convosco!?!?! É reciproco Nuno! Também acredito que seja isso que mantém vivo o Portal dos Clássicos, que me cativa e faz permanecer e querer aprender mais, e que distingue um forum de outros grupos das redes sociais!

Que história fantástica! Adorei a recriação feita ao portão do Château.

Obrigado por esta partilha Ivo!

Obrigado eu pelas palavras Tiago! Fico feliz que tenhas gostado, eu também fiquei duplamente feliz ao ver a imagem! Por saber que tanto o carro como a mansão estão preservados!
Depois a questão da "recriação" também é um dos motivos pelos quais estou a levar para a frente este projecto, e também será certamente a razão pela qual muitos de nós possui um automóvel ou motociclo Clássico e/ou tem este bichinho enraizado dentro de si! Recriamos com os clássicos que possuímos, memorias vivas nas estradas de um tempo já passado! Somos uns "guardiões do tempo" sem dar por ela!

 

[João Pereira Bento]

Também gosto.

Uma vez um amigo descreveu-me um viagem no carocha do Pai nos anos 70. Passou-lhe um Miura e achou que era um OVNI.

 

[Edgar.Guerra]

- Curiosidades e História -

Sabiam que um dos mais acarinhados, populares e talentosos génios da comédia francesa de todos os tempos, Louis des Funès, era um confesso fã de automóveis (pode ser visto em quase todos os filmes ao volante de alguns dos mais emblemáticos automóveis da sua época) e era um apaixonado pelo R6?!?!? Quem diria!

Ele até podia ser proprietário de virtualmente qualquer automóvel de luxo, um desportivo... Mas era proprietário de 2 simplórios (Sim! Dois) Renault R6 que usava diariamente!
Conta-se que Louis era um homem do campo, simples no trato... Para ele o 6 era a combinação perfeita entre o Burguês e o Camponês!

Aqui alguns excertos da Biografia onde o(os) R6 é(são) mencionado(s)! Até mesmo os problemas que o carro tinha são descritos com o humor que o caracterizava!
Ver anexo 1170412 Ver anexo 1170413 Ver anexo 1170414 Ver anexo 1170415

E o pequeno Renault 6 não o envergonhava em frente do seu grandioso Château !
(aqui podem ver-se os 2 exemplares de que era proprietário!)
Ver anexo 1170418

Por fim deixo-vos uma recriação da imagem original, precisamente com o exemplar que outrora foi pertence de Des Funès!
Ver anexo 1170417 Ver anexo 1170416
Está feita a minha singela homenagem! E eu que já gostava de Des Funès ainda antes de saber que tínhamos algo em comum!

(to be continued)

Adorei, e não fazia ideia. Obrigado pela partilha.

Os filmes do Gendarme de Saint Tropez fazem parte da minha infância, passaram nas tardes da RTP1 nos anos 90 e eu gravei-os todos em VHS.

 

[Patrique Fernandes]

- Curiosidades e História -

Sabiam que um dos mais acarinhados, populares e talentosos génios da comédia francesa de todos os tempos, Louis des Funès, era um confesso fã de automóveis (pode ser visto em quase todos os filmes ao volante de alguns dos mais emblemáticos automóveis da sua época) e era um apaixonado pelo R6?!?!? Quem diria!

Ele até podia ser proprietário de virtualmente qualquer automóvel de luxo, um desportivo... Mas era proprietário de 2 simplórios (Sim! Dois) Renault R6 que usava diariamente!
Conta-se que Louis era um homem do campo, simples no trato... Para ele o 6 era a combinação perfeita entre o Burguês e o Camponês!

Aqui alguns excertos da Biografia onde o(os) R6 é(são) mencionado(s)! Até mesmo os problemas que o carro tinha são descritos com o humor que o caracterizava!
Ver anexo 1170412 Ver anexo 1170413 Ver anexo 1170414 Ver anexo 1170415

E o pequeno Renault 6 não o envergonhava em frente do seu grandioso Château !
(aqui podem ver-se os 2 exemplares de que era proprietário!)
Ver anexo 1170418

Por fim deixo-vos uma recriação da imagem original, precisamente com o exemplar que outrora foi pertence de Des Funès!
Ver anexo 1170417 Ver anexo 1170416
Está feita a minha singela homenagem! E eu que já gostava de Des Funès ainda antes de saber que tínhamos algo em comum!

(to be continued)

Adorei ficar a conhecer algo novo sobre o Louis de Funès relacionado com os carros que teve...

Muito bom!

 

[Ivo António Santos]

- Continuação da continuação da continuação da continuação da cont..... das Decapagens -

Onde é que nós íamos mesmo no capitulo anterior deste projecto de restauro?
Ah!
Nas decapagens! Eu sei, é uma treta... Mas para meu consolo é gratificante ver a transformação ocorrer aos poucos depois de também eu levar uma tareia valente agarrado ás escovas, escovinhas e escovilhões!
Avançando um pouco mais, passei para a longarina traseira direita, e depois de umas horas de esfrega! Já estava feito deste lado... Entretanto e para aproveitar esta posição do chassi passei para a longarina frontal


Entretanto, e para aproveitar esta posição do chassi, passei para a longarina frontal E fechando os olhos ás crateras que tinha nos fundos, pus-me a esfregar!
Zona inferior e lateral já a meio caminho!

Vista da zona lateral (Virada para a roda) já tratada:


E para não vos "enfastiar" deixo-vos só mais uns ângulos: Daqui está feito!


Siga para o próximo painel! Por este andar, quando acabar todos os painéis já os primeiros estão todos ferrugentos de novo!

(to be continued)

 

[fernando tavares]

Por este andar, quando acabar todos os painéis já os primeiros estão todos ferrugentos de novo!

Assim já ficas a saber a qualidade da tinta

 

[Edgar.Guerra]

- Continuação da continuação da continuação da continuação da cont..... das Decapagens -

Onde é que nós íamos mesmo no capitulo anterior deste projecto de restauro?
Ah!
Nas decapagens! Eu sei, é uma treta... Mas para meu consolo é gratificante ver a transformação ocorrer aos poucos depois de também eu levar uma tareia valente agarrado ás escovas, escovinhas e escovilhões!
Avançando um pouco mais, passei para a longarina traseira direita, e depois de umas horas de esfrega! Já estava feito deste lado... Entretanto e para aproveitar esta posição do chassi passei para a longarina frontal
Ver anexo 1170532 Ver anexo 1170545

Entretanto, e para aproveitar esta posição do chassi, passei para a longarina frontal E fechando os olhos ás crateras que tinha nos fundos, pus-me a esfregar!
Zona inferior e lateral já a meio caminho!
Ver anexo 1170537 Ver anexo 1170536
Vista da zona lateral (Virada para a roda) já tratada:
Ver anexo 1170539

E para não vos "enfastiar" deixo-vos só mais uns ângulos: Daqui está feito!
Ver anexo 1170541 Ver anexo 1170540 Ver anexo 1170542 Ver anexo 1170543

Siga para o próximo painel! Por este andar, quando acabar todos os painéis já os primeiros estão todos ferrugentos de novo!

(to be continued)

Uma dúvida que tenho há algum tempo ao ver este tópico, e perdoa-me se já falaste sobre isso anteriormente neste tópico, mas..... e o interior das longarinas? Não têm corrosão? Caso tenham, como vais fazer para tratar?

Parabéns pelo trabalho, é notável que alguém com meios limitados (leia-se, não profissionais) e sem experiência arregaçe as mangas e meta assim mãos à obra no restauro "ao osso" de um carro, estou a gostar muito de ver. Inspirador!

 

[Tiago.Alves]

O pá sei que já não precisas de elogios... Mas tenho de os deixar à mesma. Vi este diário de bordo de fio a pavio e todos os elogios que possa dar são poucos. És mesmo um caso de força de vontade incrível e invejável. Continua a dar lhe com força...

 

[António José Costa]

Que brutal trabalho feito de perseverança, resiliência, querer e aprender.
Ainda por cima com história adicional a apimentar a da cor, alegria, a acrescentar pontos na história., e na forma como a vivemos.
Fenomenal!
Obrigado pela Partilha @Ivo António Santos , verdadeiramente notável não só o trabalho que estás a fazer sem experiência anterior, como pelo complemento que tudo o que aqui colocas adiciona como experiência e vivência que este singelo mas luxuoso R6 vos deu e ainda tem dado.

 

[Ivo António Santos]

Também gosto.

Uma vez um amigo descreveu-me um viagem no carocha do Pai nos anos 70. Passou-lhe um Miura e achou que era um OVNI.

Eheheh! Encontrar alguém que se diz apreciador de clássicos e comédia, e não gostar de Des Funès é raro!

Ui, acho que nunca me cruzei com um Miura na estrada! Deve ser uma experiência de outra Galáxia avistar tal figura da mitologia automóvel! (E mais sou vizinho do Monsieur Jorge Faria, Jorcar)

Adorei, e não fazia ideia. Obrigado pela partilha.

Os filmes do Gendarme de Saint Tropez fazem parte da minha infância, passaram nas tardes da RTP1 nos anos 90 e eu gravei-os todos em VHS.

Ahahahah! O meu favorito é o "L'aile ou la Cuisse" ou o "Le grand Restaurant" (Que posso fazer, não resisto a uma boa história com comida!) Mas os Gendarme são obrigatórios também! Eu tive a sorte de os descobrir, ver e rever à distancia de um clique, já na era Youtube!

Adorei ficar a conhecer algo novo sobre o Louis de Funès relacionado com os carros que teve...

Muito bom!

E eu adoro saber que vos consigo surpreender com algo novo e inesperado Patrique!

Assim já ficas a saber a qualidade da tinta

Bem visto Fernando!

Uma dúvida que tenho há algum tempo ao ver este tópico, e perdoa-me se já falaste sobre isso anteriormente neste tópico, mas..... e o interior das longarinas? Não têm corrosão? Caso tenham, como vais fazer para tratar?

Parabéns pelo trabalho, é notável que alguém com meios limitados (leia-se, não profissionais) e sem experiência arregaçe as mangas e meta assim mãos à obra no restauro "ao osso" de um carro, estou a gostar muito de ver. Inspirador!

Boa questão Edgar! Fiz a mesma ao bate-chapas, mas é de simples resposta, na verdade! Quando o que resta do fundo do chão do carro sair, vai deixar a descoberto o interior das galerias das travessas e das longarinas! Estas são abertas para o fundo do carro... a partir daí trata-se o problema da ferrugem por dentro mais facilmente...
Não foi feito até aqui porque o chassi tem de ser "escorado" com barras soldadas primeiro, pois perde muita da sua resistência ao perder o fundo!

O pá sei que já não precisas de elogios... Mas tenho de os deixar à mesma. Vi este diário de bordo de fio a pavio e todos os elogios que possa dar são poucos. És mesmo um caso de força de vontade incrível e invejável. Continua a dar lhe com força...

@Tiago.Alves quem disse que não preciso?? Um gajo mesmo que não precise gosta sempre de ouvir elogios (então se forem dos bons)! Fico feliz por saber que o meu DB e a minha história te cativou!! Continuo a manter a promessa de continuar a querer ser digno dos vossos elogios!
Obrigado pela força!

Que brutal trabalho feito de perseverança, resiliência, querer e aprender.
Ainda por cima com história adicional a apimentar a da cor, alegria, a acrescentar pontos na história., e na forma como a vivemos.
Fenomenal!
Obrigado pela Partilha @Ivo António Santos , verdadeiramente notável não só o trabalho que estás a fazer sem experiência anterior, como pelo complemento que tudo o que aqui colocas adiciona como experiência e vivência que este singelo mas luxuoso R6 vos deu e ainda tem dado.

AH! Já tinha saudades tuas António! Toda a gente que gosta de relíquias, gosta de História!! (mesmo que diga que não)
Com o vosso apoio, amizade e ajuda é bem mais fácil!
Numa coisa tens toda a razão: O Renault 6 é um luxo de carro, não perde a pose seja em que enquadramento for!!
"Burguesa & Camponesa"

 

[NunoCouto]

Bem em relação a elogios... já sabes. Não vou referir novamente...

....ok vou. Que trabalho do caraças! ADORO.

Quantos dias passaste de volta desse chassis? Só para ter uma ideia...

 

[Alexandre Seguro]

Que espetáculo de trabalhos realizados no chassi.
Foi preciso mesmo muita coragem na decisão de restaurar esse. Mas digamos que assim é outro gosto.
Atrasei-me um pouco neste último mês a acompanhar todo este restauro por não ter tido muita disponibilidade para usar o pc mas é tão bom regressar em pleno e ver todos estes detalhes, toda a dedicação empregue em cada esquina e ângulo desse chassi.
Um abraço e sempre muita força para todo o restauro desta máquina.

 

[Patrique Fernandes]

@Ivo António Santos

Que trabalho espetacular!
Até dá vontade de ajudar (se eu estivesse mais perto...)

Posso dizer-te que és uma inspiração! Continua!

 

[Ivo António Santos]

Bem em relação a elogios... já sabes. Não vou referir novamente...

....ok vou. Que trabalho do caraças! ADORO.

Quantos dias passaste de volta desse chassis? Só para ter uma ideia...

Eu também (não) Adorei nada a esfrega que tenho levado de volta disto!
Mas pronto, o que importa é que a cada bocadinho feito, é um bocadinho a menos por fazer!

Ui, é difícil quantificar, porque não estou a contar o tempo e houve muitas semanas que não toquei no chassi... talvez uma a duas semanas a trabalhar nele todos os dias, todo o dia...

Que espetáculo de trabalhos realizados no chassi.
Foi preciso mesmo muita coragem na decisão de restaurar esse. Mas digamos que assim é outro gosto.
Atrasei-me um pouco neste último mês a acompanhar todo este restauro por não ter tido muita disponibilidade para usar o pc mas é tão bom regressar em pleno e ver todos estes detalhes, toda a dedicação empregue em cada esquina e ângulo desse chassi.
Um abraço e sempre muita força para todo o restauro desta máquina.

Obrigado Alexandre!
Muito obrigado pelas palavras! Também não tenho conseguido ter muito tempo para vir ao PC atualizar o tópico mas sinto o dever de publicar algo novo aqui para vocês todas as semanas! Vou tentar cumprir sempre esse pressuposto até ao fim do processo de restauro!

@Ivo António Santos

Que trabalho espetacular!
Até dá vontade de ajudar (se eu estivesse mais perto...)

Posso dizer-te que és uma inspiração! Continua!

Um duplo (perdão, triplo) obrigado Patrique! Tinha todo o gosto em receber a tua ajuda (e dava bastante jeito às vezes) ! Quando o R6 estiver pronto essa distancia vai ser encurtada, estou certo disso!!

Fico muito feliz por saber que a minha história vos inspira! Isso dá-me a força extra que necessito para continuar!

 

[Ivo António Santos]

- Decapagens (Mais uma Continuação) -

Depois de terminar o lado esquerdo da longarina da esquerda, passei para a longarina do lado direito e continuei do mesmo lado... Esta longarinas também necessita de algum trabalho de reconstrução...

OK, não vale a pena levantar mais as mãos à cabeça, mãos à obra!


50/50

A travessa da frente está uma miséria também... Logo vejo o que faço em relação a isto...

Está quaseeee....

A zona a necessitar de atenção no fundo da longarina frontal...

Mais algumas perspetivas...



Com esta acabo!

(To be continued)