Ricardo Filipe Santos
Clássico
Ola a todos,
Venho partilhar o que prevejo ser um carrossel de aventuras com o mais recente cá de casa: Fiat 127 mk1 de 1977, o GP, GaiPira.
"Herdei" recentemente este carro de uma tia minha que o pretendia abater, ao que eu disse logo aaaaaaaalto!
E assim fiquei com ele, inesperadamente, quando a minha prioridade era meter mãos à obra (leia-se dinheiro) a um Fiat 600 dos meus pais (espero um dia poder partilhar esse diário de bordo).
Este 127 para mim não é o carro mais bonito do mundo, mas tem muitas historias de infância.
Quando era criança era neste carro que me iam buscar à escola primaria e era nele que ia com os meus tios e primos para a Vieira de Leiria. 5 pessoas no 127 de Castelo Branco ate a Vieira de Leiria, estão a ver as aventuras não estão?
Posto isto, vem ai muito trabalhinho, essencialmente de chapa, interiores e claro as surpresas mecânicas ao ir mexendo.
O aspeto geral dele do Fiat 127 Mk1 de mala "comprida" quando o fui buscar:
Primeira aventura: Ir à inspeção.
Fui à confiança, sem lhe mexer em nada, só verificar o básico, luzes, buzina, travões, etc e siga. (ressalvo que o carro estava a andar no dia-a-dia mas...)
E não é que passou com distinção mas.... prendinha, ao colocar nos rolos o cabo de embraiagem partiu, siga empurrar na inspeção e siga
O carrito esta engraçado de conduzir, faz um barulho típico e esta bastante funcional, dentro das vicissitudes e ate puxa bem
Próximos passos, fazer uma analise mecânica ao de leve, ele parece babar a agua pelo radiador porque a grelha tem vestígios de ferrugem e depois o plano é encontrar um bate-chapas e tirar os podres que são alguns e depois tratar dos interiores, parece fácil né?
Os interiores, parece-me o habitual, bancos, tablier, forras das portas... (se houver por ai material BBB-Bom-Bonito-Barato acusem-se)
Na minha perspetiva o mais mais urgente é a carroceira, tem bastantes podres, tem muito trabalho e há que o fazer antes que piore, mas nada que desanime
PS.: e aquele cheirinho do carro, que maravilha!
Desejem-me sorte
Venho partilhar o que prevejo ser um carrossel de aventuras com o mais recente cá de casa: Fiat 127 mk1 de 1977, o GP, GaiPira.
"Herdei" recentemente este carro de uma tia minha que o pretendia abater, ao que eu disse logo aaaaaaaalto!
E assim fiquei com ele, inesperadamente, quando a minha prioridade era meter mãos à obra (leia-se dinheiro) a um Fiat 600 dos meus pais (espero um dia poder partilhar esse diário de bordo).
Este 127 para mim não é o carro mais bonito do mundo, mas tem muitas historias de infância.
Quando era criança era neste carro que me iam buscar à escola primaria e era nele que ia com os meus tios e primos para a Vieira de Leiria. 5 pessoas no 127 de Castelo Branco ate a Vieira de Leiria, estão a ver as aventuras não estão?
Posto isto, vem ai muito trabalhinho, essencialmente de chapa, interiores e claro as surpresas mecânicas ao ir mexendo.
O aspeto geral dele do Fiat 127 Mk1 de mala "comprida" quando o fui buscar:
Primeira aventura: Ir à inspeção.
Fui à confiança, sem lhe mexer em nada, só verificar o básico, luzes, buzina, travões, etc e siga. (ressalvo que o carro estava a andar no dia-a-dia mas...)
E não é que passou com distinção
mas.... prendinha, ao colocar nos rolos o cabo de embraiagem partiu, siga empurrar na inspeção e siga O carrito esta engraçado de conduzir, faz um barulho típico e esta bastante funcional, dentro das vicissitudes e ate puxa bem
Próximos passos, fazer uma analise mecânica ao de leve, ele parece babar a agua pelo radiador porque a grelha tem vestígios de ferrugem e depois o plano é encontrar um bate-chapas e tirar os podres que são alguns e depois tratar dos interiores, parece fácil né?
Os interiores, parece-me o habitual, bancos, tablier, forras das portas... (se houver por ai material BBB-Bom-Bonito-Barato acusem-se
)
Na minha perspetiva o mais mais urgente é a carroceira, tem bastantes podres, tem muito trabalho e há que o fazer antes que piore, mas nada que desanime
PS.: e aquele cheirinho do carro, que maravilha!
Desejem-me sorte
