bmw

  1. Aqui está ele... - Double Trouble 69!

    Aqui está ele... - Double Trouble 69!

    Montado em Vendas Novas, registado em 11/1976. Pouco sei do carro, já que a busca por informação apenas agora começou! Como vocês sabem, se não sabem deviam saber, o Sénior foi posto em Pausa, mas não consegui livrar-me deste maldito vírus, não não é o corona, é mesmo o dos 02! Assim, decidi...
  2. vitorino

    BMW K1300 GT

    viva BMW K1300 GT ex-aequo com a apresentação da BMW K1300 S, e para comemorar os 25 anos da série K, a BMW apresentou também a evolução da desportiva turística K1200 GT a 07 de Outubro de 2008 no Salão de Colónia na Alemanha: a K1300 GT o que já era bom ficou portanto ainda melhor a...
  3. BMW E34 520i 24V

    BMW E34 520i 24V

    Um conhecido meu onde tenho os carros estacionados abordou-me dizendo que sabia de uma pessoa cujo pai se queria despachar de um 520i. Segundo ele o carro precisava de algumas coisas, mas principalmente rever o sistema de suspensão devido a um acidente. Ora, isso não me demoveu. Fui ver o carro...
  4. vitorino

    BMW K1300 S "a última superdesportiva K"

    viva BMW K1300 S a BMW K1300 S substituíu a K1200 S, tendo sido apresentada a 07 de Outubro de 2008 no Salão de Colónia como comemoração dos 25 anos da série K; e começado a ser vendida em Fevereiro de 2009 foi produzida na fábrica da BMW de Spandau/Berlim/Alemanha até Setembro de 2015...
  5. vitorino

    BMW K1200 R

    viva BMW K1200 R no seguimento do lançamento da 2ª geração dos motores K, incluíndo a K1200 S e a nova K1200 GT, a BMW decidiu lançar igualmente uma versão naked/streetfighter da K1200 S: a K1200 R foi apenas a 2ª moto naked tetracilíndrica da BMW, a seguir à K100 original com um...
  6. vitorino

    BMW K1200 GT (2ª geração)

    viva BMW K1200 GT no seguimento da apresentação da 2ª geração dos motores K (BMW K1200 S) a BMW decidiu lançar a 2ª geração da K1200 GT - desta vez um modelo completamente distinto da irmã K1200 S, ao contrário da 1ª geração da K1200 GT, que era facilmente confundível com a K1200 RS a...
  7. vitorino

    BMW K1200 S "a primeira da 2ª geração K"

    viva BMW K1200 S a BMW K1200 S substituiu a K1200 RS como a moto mais desportiva da BMW; tendo sido apresentada em Julho de 2004 e começado a ser vendida no Verão de 2005 (originalmente era suposto começar a ser vendida em Setembro de 2004, mas problemas de qualidade/fabrico [na injecção...
  8. vitorino

    BMW K1200 LT - a última "Tijolo Voador"

    viva BMW K1200 LT a BMW K1200 LT foi a última iteração do motor longitudinal/deitado de 4 (e 3) cilindros em linha "Tijolo Voador"; ~ 233 mil unidades após originalmente ter sido apresentado nos Anos '80; e no seu auge ter atingido a potência máxima de 130 cv na K1200 RS 987 cc...
  9. CarlosSR

    BMW E36 318is Coupe (1993) - Primeira aventura

    Bom dia amigos, Pois é, eu bem que falei na minha apresentação que tenho a mesma "doença" que muitos de vocês. Neste caso materializei a minha num exemplar que saiu da fabrica a 26-06-1993, 30 dias antes estava eu a entrar neste mundo. O carro não está perfeito, irei mais à frente pormenorizar...
  10. vitorino

    BMW K1200 RS

    viva BMW K1200 RS a turística desportiva K1200 RS foi a evolução natural da K1100 RS (que por sua vez o tinha sido da K100 RS); e tem o título de ter sido a última moto desportiva da BMW com o motor longitudinal/deitado de 4 cilindros "Tijolo Voador" desenvolvido nos anos '80 (embora a...
  11. vitorino

    BMW K1100 RS

    viva BMW K1100 RS RS = RennSport (motor racing) paralelamente à K1 e à própria K100, a BMW sentiu a necessidade de actualizar a versão desportiva da K100 - a K100 RS - já que apesar de ter sido um sucesso de vendas - a par de todas as K100 x - , estava já a ficar para trás em termos de...
  12. vitorino

    BMW K1100 LT

    viva BMW K1100 LT paralelamente à K1 e à própria K100, a BMW sentiu a necessidade de actualizar as versões turísticas da K100 (RT/LT), já que apesar de terem sido um sucesso de vendas, estavam já a ficar para trás em termos de tecnologia e performance para mais, o motor de 987 cc com 8V...
  13. vitorino

    BMW K1

    viva BMW K1 no seguimento do lançamento da K100, a BMW sentiu necessidade de criar uma moto ainda mais tecnologicamente inovadora, veloz, chocante e de produção limitada para reforçar a ideia à imprensa e ao público que não estavam parados no tempo a produzir apenas motos bicilíndricas boxer...
  14. vitorino

    BMW K75 "Tijolo Voador Júnior"

    viva BMW K75 a BMW K75 foi desenvolvida a par da K100, mas lançada 1 ano depois - uma versão mais pequena e frugal da K100 o projecto apelidou-se de K569, onde a BMW queria expandir a gama dos motores K de então; à imagem dos R o motor tinha o mesmo diâmetro e curso que a K100, mas com...
  15. vitorino

    BMW K100 "Tijolo Voador"

    viva no final dos Anos '70 a BMW deparou-se com algumas questões relativamente aos seus motores bicilíndricos boxer: - as cada vez mais restrictivas políticas anti-poluição na Europa e EUA significava que tinham de controlar mais a quantidade de gasolina que entrava na câmara de combustão; o...
  16. Lucas Faria

    BMW E36 316i Coupe (1994)

    Boa noite a todos! Venho mais uma vez dar a conhecer a nova aquisição. Depois da compra por impulso do E36 Coupe 18is e consequente troca pelo Mini, optei pela venda do Mini porque estava com medo que o dinheiro poderia fazer jeito por causa do Covid e optei por realizar ali um encaixe precoce...
  17. BMW E30 316i 1990

    BMW E30 316i 1990

    Suave, confortável e ágil. Assim descrevo este que não só é o meu primeiro clássico, é também o meu primeiro carro. Após vários anos a sonhar ter o meu próprio, meses a ver listagens online, finalmente enverguei por um modelo que me enchia as medidas: um BMW E30. Porquê? Procurava um carro...
  18. Lucas Faria

    BMW E36 318is Coupe (1992)

    Boas! Vou iniciar aqui o meu diário de bordo. Comprei no dia 13 de Janeiro de 2020 um BMW E36 318is Coupe. O carro em questão é de 1992, importado em 2002. Tem 200000km e está num bom estado geral. Claro que tem algumas coisas a resolver, mas é uma base muito boa para melhorar, sem ferrugem e...
  19. O primeiro clássico da minha garagem!

    O primeiro clássico da minha garagem!

    Ora nem sei muito bem como começar isto, mas... vamos lá. Então este carro foi encomendado poucos dias antes do 25 de abril de 1974 e comprado no dia 29 de abril, poucos dias depois da revolução. Foi montado e vendido pelo Batista Russo em Lisboa e por cá ficou... Segundo sei sou o 4º...
  20. L

    Legalização BMW e21 Group 5

    Olá a todos, sou novo nisto e tenho algumas dúvidas sobre este projecto. A ideia seria fazer uma réplica de um BMW e21 grupo 5 com um body kit de fibra de vidro e alterar parte da mecânica do carro, não seria um carro construido de origem, iria usar um BMW e 21 como base. A minha grande dúvida é...
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