Estou a fazer como o governo ..... contenção de custos/despesas ........ tudo o que não é essencial parou ...
Agora, até comprei uma nova máquina agricola; resumindo "virei" agricultor
Mauuu ................ a novidade já chegou ao Allgarve ??!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mas ....... como só podes estar a brincar (essa cena de transformar o vauxhall ) sempre te digo que é mais fácil comprar logo o tractor que andar com transformações ..........
Quer dizer não gastei o dinheiro no vauxhall mas comprei um tractor sim; a seguir vai ser a canalização para a rega ...etc; etc ...
Só vou voltar a "ele" lá mais para a frente; entretanto está em "banho maria". Já fiz umas coisas nele mas muito pouco e nem vale a pena estar a tirar fotos.
Este é da familia e vai ficar por cá. Depois o destino será o filho a decidir (espero que daqui a muitos anos)
Bem hoje (ontem) na conversa no chat alguem perguntou-me como funciona a suspensão da frente.
Vim dar uma vista de olhos e vi que isto estava muito pobre de fotos.
Assim e apesar de não ter feito nada nele ..., aqui ficam umas fotos para o pessoal regalar o olho, e para explicar (brevemente) como funciona a suspensão.
A suspensão (eixo) da frente está apertado numa "baia"; sendo apertada com umas "anilhas" próprias tanto em ordem como em posição. Quer dizer aquela anilha só pode ser dali; não admite ser de outro lado (frente/traseira) e se repararem tem uma espécie de "seta" a apontar para a frente.
Têm tamanho diferente tambem (atenção aos números)
A primeira foto é das anilhas a segunda do eixo e a "baia".
E como funciona isto ...
Na foto (scanner de um livro) a seguir podem ver (na parte central) o amortecedor, do lado esquerdo a barra de torção, e na direita o braço da suspensão onde "aperta" a roda.
Bem .... hoje esteve mau tempo para a ingricula e como quero optimizar/melhorar o carinho que estava debaixo do vauxhall; toca de o retirar ....
nos entretantos acabei por montar a parte da frente do chassi ..... e mais uma vez lá apareceram os parafusos "BEES" neste caso o "5".
Sózinho foi o dia todo ...
No ponto em que está no vídeo ... ainda falta muito para terminar ... e continua a haver outras prioridades ... com o Gaspar Rapa a fazer sentir a sua acção. No total são 48 vídeos (no canal bugas03) mais dois (3) que não posso publicar ...
Fotografias de um "saca" feito especialmente para os tambores dos travões.
Fiquei a saber há pouco tempo (ontem) que não se deve dar calor nestes "tambores". E esta hemmmmm ?
Não, João
É uma cópia de uma ferramenta "Britool" a 1000 e tal ... (só vendo nos books) e serve exactamente para isto, retirar o tambor dos travões.
O "tambor" do modelo HIY (e nem só ...mas não nos carros do modelo H, até 1945) tem uma rosca onde vai enroscar este saca.
No eixo traseiro como o tambor é solidário com o eixo, fica um bocado "apertado". Com os sacas "normais" de três pernas o tambor ao sair aperta e pode partir ... e também convém não "dar calor" porque pode estragar o vedante ... na frente pode ainda dar cabo (partir) do rolamento..
Esta ferramenta é uma cópia (melhorada) de uma outra que pedi para fazer em 1982 ... esta tem cerca de 5 anos. A razão de colocar aqui é simples ... estava a discutir isto num tópico do VOC 1903-57, aproveitei e coloquei as fotos aqui.
Desculpa João, mas não é na 2ª.
Ele está mesmo "enroscado" na primeira foto (DSC00171_1.jog), porque é facílimo colocar este saca, não é como os de três pernas onde uma se dobra a outra caí (mais parecem umas marionetas ...)
Este é "enroscar" o tubo e depois com uma chave rodar o parafuso do saca.
Na segunda foto tentei mostrar a rosca interior.
Boa noite Guilherme,
Poucas são as buscas que se façam na net sobre VAUXHALL em Português que não apareça qualquer coisa sobre este restauro. É impressão minha, ou este restauro vai já bem para além de um simples restauro, sendo já um projecto que acompanha uma vida, ou mesmo a vida de uma família?
Sinceramente, gostava que este restauro acabasse depressa, para poder andar com o meu "velhinho" ao lado do teu VAUXHALL.
Vi o video. Estive na feira da Moita, e a minha filhota topava tudo o que dizia respeito à VAUXHALL, se há coisas que me apetecia desatar a comprar era livros para conseguir uma biblioteca igual à sua
Um abraço
Boa noite Guilherme,
Poucas são as buscas que se façam na net sobre VAUXHALL em Português que não apareça qualquer coisa sobre este restauro. É impressão minha, ou este restauro vai já bem para além de um simples restauro, sendo já um projecto que acompanha uma vida, ou mesmo a vida de uma família?
Sinceramente, gostava que este restauro acabasse depressa, para poder andar com o meu "velhinho" ao lado do teu VAUXHALL.
Vi o video. Estive na feira da Moita, e a minha filhota topava tudo o que dizia respeito à VAUXHALL, se há coisas que me apetecia desatar a comprar era livros para conseguir uma biblioteca igual à sua
Um abraço
HI
Olha ... comprei o carro no final da época de 70 do milénio passado ....
A ideia era comprar um carro antigo que desse para andar (até porque tinha outro, 127, para o dia a dia), e mais tarde restaurar ...
Assim foi e andei com ele até finais de 1982/3, estava a fazer estágio profissional na cidade da Guarda, seguindo-se 1 ano como professor agregado na FigFoz e depois toca de viajar por este país para ser professor efectivo ...
Claro que o vauxhall ficou ... e depois como a vida começou a estabilizar (vim como efectivo para a FigFoz - Paião), toca de o desmontar para restaurar por volta de 1986/7. A "carcaça" ficou num telheiro que servia de "oficina" o resto foi para dentro de casa ... e esperei que o bate-chapas indicasse o dia para levar o carro para a oficina. Claro que ele nunca mais se lembrou .... e entretanto comecei a construir a minha casa e lá teve o restauro de aguardar mais uns tempos ....
Acabada a casa toca de voltar ao vauxhall e então foi mais um "filme" com o bate-chapas; já andava de tal maneira lixado que cheguei a ir ao "norte" (por duas vezes a dois locais distintos) para me "restaurarem" o carro. Felizmente perto de Amarante encontrei uma pessoa 5 estrelas, que me aconselhou a falar primeiro com o bate-chapas (segundo a terminologia - falar a sério com ele) e se ele não fosse para a frente com o restauro essa pessoa vinha cá buscar o carro ...
Foi o suficiente para começarem os trabalhos ...
Agora, com esta crise, que não sei quando vai acabar vou fazendo umas pequenas coisas nele.
Quando vai acabar o restauro ???
Olha não sei nem me preocupa e como estou a aprender todos os dias (e a ensinar ) muitas coisas sobre o vauxhall nem me preocupo com isso.
Sabes qual a suspensão da frente deste bicho ?? É verdade só há uns meses soube isto; "Dubonet"
E há uns dias soube que ao que a malta chama "pergamoide" (napa) no vauxhall era "rexine".
Quanto ao "projecto"; não, não é projecto ou naquilo que eu entendo como projecto principalmente nos aspectos financeiros e temporais (pura e simplesmente não há). No que respeita à família todos gostavam de ver o carro "terminado" mas também não se preocupam (talvez por saberem como sou "teimoso" e quando se mete uma ideia na cabeça ....)
O mais significativo do carro na família foi no baptizado do filho eu e o padrinho (que ajudou a ir buscar o carro quando o comprei) fomos no vauxhall; a esposa e a madrinha e o "puto" foram no 127. Nessa tarde o "puto" ficou a dormir e nós fomos passear para a Fig.
A minha biblioteca sobre vauxhall até nem é muito grande (para o meu desejo) o que tem é livros "bem escolhidos". Imagina que da Índia (sim da Índia) veio um com o nome de "Master List - Autorized Service Parts" que tem os modelos Vauxhall H&I e Bedford Modelos HC e JC (vans). Resumindo todos os parafusos, porcas, anilhas e peças do vauxhall
Tive a vantagem de comprar numa altura em que os livros andavam ao preço da chuva ...
Este site utiliza cookies para ajudar a personalizar os conteúdos, melhorar a sua experiência e manter a sua sessão activa.
Ao continuar a utilizar este site estará a concordar com a nossa utilização dos cookies.
veio um com o nome de "Master List - Autorized Service Parts" que tem os modelos Vauxhall H&I e Bedford Modelos HC e JC (vans). Resumindo todos os parafusos, porcas, anilhas e peças do vauxhall
