Afonso Brito
Veterano
Boa noite a todos!
Tal como o título indica, cometi a loucura e comprei mais um Rover 213SE!
Trata-se de um carro com 133k km, apenas um proprietário que o manteve e estimou melhor que ninguém e, por isso, encontra-se literalmente em estado de concurso. Desde 2012, pela folha de inspeção, o Rover andou cerca de 3000km, ficando sempre em garagem, quer de dia, quer de noite. Este era o carro da família para viagens grandes, ou seja, menos desgaste
Pelo que sei e confiando no anterior dono, levou um banho de tinta em 2002 e recentemente levou tinta nos sítios onde já havia indícios de ferrugem.
Além de estar num estado imaculado, tem um extra de fábrica raríssimo de ver neste modelo: Ar Condicionado. Está apenas descarregado e por ser um sistema antigo ainda tem o gás R12, ou seja, precisa de ser convertido no R134a.
Passando aos interiores, está, mais uma vez, imaculado. Veio para as minhas mãos todo original, apenas foram colocadas umas colunas novas (JVC de 10cm, igual diâmetro às originais) e um rádio recente com leitor de CD's. Este ano também levou silenciador novo, bateria nova, e troca do líquido de refrigeração.
Pontos negativos: apenas uma pequeníssima fuga de anticongelante e o facto de o carro não aquecer sequer a 1/3 do ponteiro (penso que seja do termostato ter colado em aberto...). Na próxima revisão, vai ser revisto.
Agora, vocês devem-se estar a perguntar: mas porquê outro Rover 213?
E eu respondo: o LQ (o outro 213 que possuo) já está para além dos 480k km e, infelizmente este ano passou na inspeção só "por favor". Algumas peças de desgaste já se evidenciam e somando tudo, contando com os anteriores acidentes que a minha mãe teve, acho que foi a altura certa para continuar neste mundo Rover com um exemplar em mint condition.
O LQ como tem inspeção e selo pago para o próximo ano, vai ser carro de backup da família e depois logo se vê o que faço com ele.
Concluindo o tópico de apresentação, que já vai longo e sem fotos , vou fazer de tudo para que continue assim, sem uma única folga na direção, sem folga na caixa de velocidades e sem barulhos parasitas. O que ele mais gosta é nacional ou autoestrada e ir em velocidade cruzeiro
As fotos de venda do anterior proprietário:
A proteção do volante foi retirada
Abraço!
Tal como o título indica, cometi a loucura e comprei mais um Rover 213SE!
Trata-se de um carro com 133k km, apenas um proprietário que o manteve e estimou melhor que ninguém e, por isso, encontra-se literalmente em estado de concurso. Desde 2012, pela folha de inspeção, o Rover andou cerca de 3000km, ficando sempre em garagem, quer de dia, quer de noite. Este era o carro da família para viagens grandes, ou seja, menos desgaste
Pelo que sei e confiando no anterior dono, levou um banho de tinta em 2002 e recentemente levou tinta nos sítios onde já havia indícios de ferrugem.
Além de estar num estado imaculado, tem um extra de fábrica raríssimo de ver neste modelo: Ar Condicionado. Está apenas descarregado e por ser um sistema antigo ainda tem o gás R12, ou seja, precisa de ser convertido no R134a.
Passando aos interiores, está, mais uma vez, imaculado. Veio para as minhas mãos todo original, apenas foram colocadas umas colunas novas (JVC de 10cm, igual diâmetro às originais) e um rádio recente com leitor de CD's. Este ano também levou silenciador novo, bateria nova, e troca do líquido de refrigeração.
Pontos negativos: apenas uma pequeníssima fuga de anticongelante e o facto de o carro não aquecer sequer a 1/3 do ponteiro (penso que seja do termostato ter colado em aberto...). Na próxima revisão, vai ser revisto.
Agora, vocês devem-se estar a perguntar: mas porquê outro Rover 213?
E eu respondo: o LQ (o outro 213 que possuo) já está para além dos 480k km e, infelizmente este ano passou na inspeção só "por favor". Algumas peças de desgaste já se evidenciam e somando tudo, contando com os anteriores acidentes que a minha mãe teve, acho que foi a altura certa para continuar neste mundo Rover com um exemplar em mint condition.
O LQ como tem inspeção e selo pago para o próximo ano, vai ser carro de backup da família e depois logo se vê o que faço com ele.
Concluindo o tópico de apresentação, que já vai longo e sem fotos , vou fazer de tudo para que continue assim, sem uma única folga na direção, sem folga na caixa de velocidades e sem barulhos parasitas. O que ele mais gosta é nacional ou autoestrada e ir em velocidade cruzeiro
As fotos de venda do anterior proprietário:
A proteção do volante foi retirada
Abraço!
Anexos
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