(...)
Já agora alguma dica para tirar as "tampas" ao motor. Aquilo não mexia por nada e a única coisa que lembro é de usar WD-40 e uma ferramenta com maior braço para conseguir fazer mais força.
Tens fotos das fixações da tampa do motor?
Futuro projecto - Camião OM
- Autor do tópico José A. Carvalho
- Data de início
Tens fotos das fixações da tampa do motor?
OP
OP
Se te referes às "molas" que seguram as tampas das válvulas, eu diria muito WD40 nos pontos de articulação e no ponto onde fazem pressão na tampa. Deixar ensopar por umas horas. Depois atacar com um martelo de borracha. Um pouco de calor localizado também não fará mal (os queimadores de leite creme são uma ferramenta muito útil na garagem...)
OP
OP
Obrigado pelas dicas.
Agora a minha parte de desconhecedor completo de motores... debaixo disto devem estar as velas certo?
Obrigado pelas dicas.
Agora a minha parte de desconhecedor completo de motores... debaixo disto devem estar as velas certo?
Bem … vamos cá ver ....
Velas. Que velas ???
De incandescência dos motores a gasóleo, ou de faísca dos motores a gasolina??
Tanto nas primeiras como nas segundas têm de ter "fios eléctricos" e na foto não se vê nada ….
As "velas" de um motor diesel são uns elementos que ficam incandescentes e possibilitam apenas que se de a primeira detonação, a partir daí o motor não precisa desse apoio como os motores a gasolina.
De uma outra fotografia tirada do lado do condutor parece que tens lá as 4 velas ligadas por um cabo.
A tampa das válvulas para já não me parece que tenha que saltar fora.
De uma outra fotografia tirada do lado do condutor parece que tens lá as 4 velas ligadas por um cabo.
A tampa das válvulas para já não me parece que tenha que saltar fora.
OP
OP
Obrigado a todos!
Pronto era isso que queria confirmar. Não estou habituado a mecânica diesel.
Sendo assim já não me preciso de preciso preocupar com a tampa das válvulas
Deixo aqui as fotos que tenho do motor...
À esquerda é o filtro de combustível no recipiente vermelho certo?
Aqui com a tampa aberta é o sitio onde por o óleo, certo?
Aqui por baixo do motor parece ser o recipiente onde está o filtro de óleo...
É este recipiente do lado esquerdo? Alguma ideia?
Pronto era isso que queria confirmar. Não estou habituado a mecânica diesel.
Sendo assim já não me preciso de preciso preocupar com a tampa das válvulas
Deixo aqui as fotos que tenho do motor...
À esquerda é o filtro de combustível no recipiente vermelho certo?
Aqui com a tampa aberta é o sitio onde por o óleo, certo?
Aqui por baixo do motor parece ser o recipiente onde está o filtro de óleo...
É este recipiente do lado esquerdo? Alguma ideia?
Parecem todas certas as respostas.
A última não se consegue perceber bem, mas não será o filtro de ar?
Há muitos parafusos e peças com muito bom aspecto, pouca ferrugem.
A última não se consegue perceber bem, mas não será o filtro de ar?
Há muitos parafusos e peças com muito bom aspecto, pouca ferrugem.
OP
OP
Antes de comprares peças se possível, verifica referências dos filtros, em carros antigos é normal quando ainda não existiam as plataformas online de pesquisa é normal indicarem peças diferentes mesmo com o motor Correcto, eu verificava as peças que lá estão e procurava por referências, tirava fotos á mesma e media-as isso vai ajudar quando procurares e além disso não receberes coisas que não vais conseguir utilizar.
Tem "bom aspecto" e parece ter levado um banho de óleo por baixo … deve ter sido para não enferrujar … Alguém cuidadoso com o camião ...
Não "desmanches" muita coisa de uma vez … depois vai ser difícil montar ..
Será que "isso" é arrefecido a ar … onde está o radiador ???
Não "desmanches" muita coisa de uma vez … depois vai ser difícil montar ..
Será que "isso" é arrefecido a ar … onde está o radiador ???
Obrigado a todos!
Pronto era isso que queria confirmar. Não estou habituado a mecânica diesel.
Sendo assim já não me preciso de preciso preocupar com a tampa das válvulas
Deixo aqui as fotos que tenho do motor...
Ver anexo 1175856
À esquerda é o filtro de combustível no recipiente vermelho certo?
Ver anexo 1175857
Aqui com a tampa aberta é o sitio onde por o óleo, certo?
Ver anexo 1175858
Aqui por baixo do motor parece ser o recipiente onde está o filtro de óleo...
Ver anexo 1175859
É este recipiente do lado esquerdo? Alguma ideia?
Neste video tens uma revisão de uma mecânica diferente mas em termos de filtros bastante igual
É isso mesmo
miguelcristovao
Pre-War
Neste video tens uma revisão de uma mecânica diferente mas em termos de filtros bastante igual
É isso mesmo
ADOREI este vídeo
Força aí no OM!
ADOREI este vídeo
Tem vários vídeos com reparações de máquinas de trabalho e não só
OP
OP
Num grupo do facebook sobre Italiano de Camiões também já me deram essa recomendação. Mas pelo menos do Combustível já encontrei referência na net com dimensões, vamos ver se o que lá está é igual.Antes de comprares peças se possível, verifica referências dos filtros, em carros antigos é normal quando ainda não existiam as plataformas online de pesquisa é normal indicarem peças diferentes mesmo com o motor Correcto, eu verificava as peças que lá estão e procurava por referências, tirava fotos á mesma e media-as isso vai ajudar quando procurares e além disso não receberes coisas que não vais conseguir utilizar.
Vai ser um primeiro avanço da minha parte muito "slow and steady", quando empancar deverá ir para uma oficina desde que sinta pelo menos que tem hipóteses de trabalhar.
Pois na frente não tem radiador, apenas grelha de laminas de abertura ajustável. A ver se ponho aqui um vídeo.
Neste video tens uma revisão de uma mecânica diferente mas em termos de filtros bastante igual
É isso mesmo
Obrigado pelo vídeo
Num grupo do facebook sobre Italiano de Camiões também já me deram essa recomendação. Mas pelo menos do Combustível já encontrei referência na net com dimensões, vamos ver se o que lá está é igual.
Vai ser um primeiro avanço da minha parte muito "slow and steady", quando empancar deverá ir para uma oficina desde que sinta pelo menos que tem hipóteses de trabalhar.
Pois na frente não tem radiador, apenas grelha de laminas de abertura ajustável. A ver se ponho aqui um vídeo.
Obrigado pelo vídeo
Num grupo do facebook sobre Italiano de Camiões também já me deram essa recomendação. Mas pelo menos do Combustível já encontrei referência na net com dimensões, vamos ver se o que lá está é igual.
Vai ser um primeiro avanço da minha parte muito "slow and steady", quando empancar deverá ir para uma oficina desde que sinta pelo menos que tem hipóteses de trabalhar.
Pois na frente não tem radiador, apenas grelha de laminas de abertura ajustável. A ver se ponho aqui um vídeo.
Obrigado pelo vídeo
Agora só mais uma duvida … o motor ...
É Fiat ou VM ???
Post scriptum --- upppss….. OM
Última edição:
OP
OP
Fazes uma boa pergunta que ainda não sei responder.
Em muitos dos sites de peças que pesquiso aparece IVECO (Fiat-OM).
Percebi pelo que fui lendo que nas versões uns anos mais recentes que a minha usavam motor Fiat, mas já era numa altura em que a Fiat já tinha ou estava para absorver a OM.
Em muitos dos sites de peças que pesquiso aparece IVECO (Fiat-OM).
Percebi pelo que fui lendo que nas versões uns anos mais recentes que a minha usavam motor Fiat, mas já era numa altura em que a Fiat já tinha ou estava para absorver a OM.
Obrigado a todos!
Pronto era isso que queria confirmar. Não estou habituado a mecânica diesel.
Sendo assim já não me preciso de preciso preocupar com a tampa das válvulas
Deixo aqui as fotos que tenho do motor...
Ver anexo 1175856
À esquerda é o filtro de combustível no recipiente vermelho certo?
Ver anexo 1175857
Aqui com a tampa aberta é o sitio onde por o óleo, certo?
Ver anexo 1175858
Aqui por baixo do motor parece ser o recipiente onde está o filtro de óleo...
Ver anexo 1175859
É este recipiente do lado esquerdo? Alguma ideia?
Este motor é arrefecido a ar?????
Última edição:
OP
OP
Esta motor é arrefecido a ar?????
Yep, segundo percebi sim.
Aqui fica o funcionamento da grelha que tem na frente do motor, mas não é um radiador (como pode aparentar à primeira vista)
OP
OP
Desmontei a tal tampa que deveria ser do filtro de ar.
Eis o que encontrei:
É um filtro todo em rede metálica e a tampa estava cheio de um óleo/líquido.
Parece estar tudo com óptimo aspecto.
Isto é de substituição? Isto ainda se arranja? A mim parece bom para voltar para o sitio.
Opiniões?
Eis o que encontrei:
É um filtro todo em rede metálica e a tampa estava cheio de um óleo/líquido.
Parece estar tudo com óptimo aspecto.
Isto é de substituição? Isto ainda se arranja? A mim parece bom para voltar para o sitio.
Opiniões?
