Futuro projecto - Camião OM

Rui Durão

Veterano
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Se te referes às "molas" que seguram as tampas das válvulas, eu diria muito WD40 nos pontos de articulação e no ponto onde fazem pressão na tampa. Deixar ensopar por umas horas. Depois atacar com um martelo de borracha. Um pouco de calor localizado também não fará mal (os queimadores de leite creme são uma ferramenta muito útil na garagem...)
 

José A. Carvalho

Portalista
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Se te referes às "molas" que seguram as tampas das válvulas, eu diria muito WD40 nos pontos de articulação e no ponto onde fazem pressão na tampa. Deixar ensopar por umas horas. Depois atacar com um martelo de borracha. Um pouco de calor localizado também não fará mal (os queimadores de leite creme são uma ferramenta muito útil na garagem...)
Obrigado pelas dicas.

Agora a minha parte de desconhecedor completo de motores... debaixo disto devem estar as velas certo? :rolleyes:
 

Nuno Ferraz

Portalista
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Portalista
As "velas" de um motor diesel são uns elementos que ficam incandescentes e possibilitam apenas que se de a primeira detonação, a partir daí o motor não precisa desse apoio como os motores a gasolina.
De uma outra fotografia tirada do lado do condutor parece que tens lá as 4 velas ligadas por um cabo.
A tampa das válvulas para já não me parece que tenha que saltar fora.
 

José A. Carvalho

Portalista
Portalista
Obrigado a todos!

Pronto era isso que queria confirmar. Não estou habituado a mecânica diesel.

Sendo assim já não me preciso de preciso preocupar com a tampa das válvulas :p

Deixo aqui as fotos que tenho do motor...

IMG_20200620_224640.jpg
À esquerda é o filtro de combustível no recipiente vermelho certo? ;)

IMG_20200620_164157.jpg
Aqui com a tampa aberta é o sitio onde por o óleo, certo?

IMG_20200620_123002.jpg
Aqui por baixo do motor parece ser o recipiente onde está o filtro de óleo...

IMG_20200620_123017.jpg
É este recipiente do lado esquerdo? Alguma ideia? :rolleyes:
 

Nuno Ferraz

Portalista
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Portalista
Parecem todas certas as respostas.
A última não se consegue perceber bem, mas não será o filtro de ar?
Há muitos parafusos e peças com muito bom aspecto, pouca ferrugem.
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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Portalista
Antes de comprares peças se possível, verifica referências dos filtros, em carros antigos é normal quando ainda não existiam as plataformas online de pesquisa é normal indicarem peças diferentes mesmo com o motor Correcto, eu verificava as peças que lá estão e procurava por referências, tirava fotos á mesma e media-as isso vai ajudar quando procurares e além disso não receberes coisas que não vais conseguir utilizar. ;)
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Tem "bom aspecto" e parece ter levado um banho de óleo por baixo … deve ter sido para não enferrujar … Alguém cuidadoso com o camião ...

Não "desmanches" muita coisa de uma vez … depois vai ser difícil montar ..

Será que "isso" é arrefecido a ar … onde está o radiador ???
 

João Pedras

Portalista
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Portalista
Obrigado a todos!

Pronto era isso que queria confirmar. Não estou habituado a mecânica diesel.

Sendo assim já não me preciso de preciso preocupar com a tampa das válvulas :p

Deixo aqui as fotos que tenho do motor...

Ver anexo 1175856
À esquerda é o filtro de combustível no recipiente vermelho certo? ;)

Ver anexo 1175857
Aqui com a tampa aberta é o sitio onde por o óleo, certo?

Ver anexo 1175858
Aqui por baixo do motor parece ser o recipiente onde está o filtro de óleo...

Ver anexo 1175859
É este recipiente do lado esquerdo? Alguma ideia? :rolleyes:
Neste video tens uma revisão de uma mecânica diferente mas em termos de filtros bastante igual

Parecem todas certas as respostas.
A última não se consegue perceber bem, mas não será o filtro de ar?
É isso mesmo :thumbs up:
 

José A. Carvalho

Portalista
Portalista
Antes de comprares peças se possível, verifica referências dos filtros, em carros antigos é normal quando ainda não existiam as plataformas online de pesquisa é normal indicarem peças diferentes mesmo com o motor Correcto, eu verificava as peças que lá estão e procurava por referências, tirava fotos á mesma e media-as isso vai ajudar quando procurares e além disso não receberes coisas que não vais conseguir utilizar. ;)
Num grupo do facebook sobre Italiano de Camiões também já me deram essa recomendação. Mas pelo menos do Combustível já encontrei referência na net com dimensões, vamos ver se o que lá está é igual.

Tem "bom aspecto" e parece ter levado um banho de óleo por baixo … deve ter sido para não enferrujar … Alguém cuidadoso com o camião ...

Não "desmanches" muita coisa de uma vez … depois vai ser difícil montar ..

Será que "isso" é arrefecido a ar … onde está o radiador ???
Vai ser um primeiro avanço da minha parte muito "slow and steady", quando empancar deverá ir para uma oficina desde que sinta pelo menos que tem hipóteses de trabalhar.

Pois na frente não tem radiador, apenas grelha de laminas de abertura ajustável. A ver se ponho aqui um vídeo.

Neste video tens uma revisão de uma mecânica diferente mas em termos de filtros bastante igual



É isso mesmo :thumbs up:
Obrigado pelo vídeo :thumbs up: ;)
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Num grupo do facebook sobre Italiano de Camiões também já me deram essa recomendação. Mas pelo menos do Combustível já encontrei referência na net com dimensões, vamos ver se o que lá está é igual.


Vai ser um primeiro avanço da minha parte muito "slow and steady", quando empancar deverá ir para uma oficina desde que sinta pelo menos que tem hipóteses de trabalhar.

Pois na frente não tem radiador, apenas grelha de laminas de abertura ajustável. A ver se ponho aqui um vídeo.



Obrigado pelo vídeo :thumbs up: ;)

Num grupo do facebook sobre Italiano de Camiões também já me deram essa recomendação. Mas pelo menos do Combustível já encontrei referência na net com dimensões, vamos ver se o que lá está é igual.


Vai ser um primeiro avanço da minha parte muito "slow and steady", quando empancar deverá ir para uma oficina desde que sinta pelo menos que tem hipóteses de trabalhar.

Pois na frente não tem radiador, apenas grelha de laminas de abertura ajustável. A ver se ponho aqui um vídeo.



Obrigado pelo vídeo :thumbs up: ;)


Agora só mais uma duvida … o motor ...
É Fiat ou VM ???



Post scriptum --- upppss….. OM
 
Última edição:

José A. Carvalho

Portalista
Portalista
Fazes uma boa pergunta que ainda não sei responder.

Em muitos dos sites de peças que pesquiso aparece IVECO (Fiat-OM).

Percebi pelo que fui lendo que nas versões uns anos mais recentes que a minha usavam motor Fiat, mas já era numa altura em que a Fiat já tinha ou estava para absorver a OM.
 

João Paulo C. Ribeiro

Portalista
Portalista
Obrigado a todos!

Pronto era isso que queria confirmar. Não estou habituado a mecânica diesel.

Sendo assim já não me preciso de preciso preocupar com a tampa das válvulas :p

Deixo aqui as fotos que tenho do motor...

Ver anexo 1175856
À esquerda é o filtro de combustível no recipiente vermelho certo? ;)

Ver anexo 1175857
Aqui com a tampa aberta é o sitio onde por o óleo, certo?

Ver anexo 1175858
Aqui por baixo do motor parece ser o recipiente onde está o filtro de óleo...

Ver anexo 1175859
É este recipiente do lado esquerdo? Alguma ideia? :rolleyes:
Este motor é arrefecido a ar????? :oops:
 
Última edição:

José A. Carvalho

Portalista
Portalista
Desmontei a tal tampa que deveria ser do filtro de ar.

IMG_20200704_143023.jpg

Eis o que encontrei:
IMG_20200704_143305.jpg
IMG_20200704_144444.jpg
IMG_20200704_144236.jpg
IMG_20200704_144336.jpg

É um filtro todo em rede metálica e a tampa estava cheio de um óleo/líquido.

Parece estar tudo com óptimo aspecto.
Isto é de substituição? Isto ainda se arranja? A mim parece bom para voltar para o sitio.

Opiniões?
 

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