Toyota Corolla KE20 1974 2P

Diários de Bordo

Toyota Corolla KE20 1974 2P

Boa tarde Pessoal,

Segue um Resumo do que fiz às laterais antes de ir para a Pintura.

Estado em que encontrei as laterais, aquando da remoção dos Guarda-Lamas:
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Restauro Localizado:

PROCESSO DE RECUPERAÇÃO DA FRENTE/LATERAIS:

1º - LAVAR PRESSÃO

2º - BERBEQUIM ATÉ IR À CHAPA

3º - DILUENTE CELULOSO

4º - APLICAR CONVERSOR COM PINCEL - TIPO PICOTADO - CIN - 5€ (aprox)

5º - ANTI-GRAVILHA - Wurth (Spray) - 15€(aprox.)

6º - CERA COM PINCEL - Dinitrol

Outros consumíveis: Cerveja e 1 Domingo de Trabalho :D

Força de Braços À descoberta da chapa...
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Aplicação de Conversor de Ferrugem... Efeito imediato em Branco depois passa para preto e superfície "pintável."
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Aplicação de Anti-Gravilha Wurth
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Aplicalção de Cera Dinitrol (preta)
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Outras Informações: (material Usado)
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Dúvidas:
- Aquando da desmontagem dos GL´s "apareceu-me" uma tira de borracha entre a chapa e o Guarda Lamas, na extensão do inicio do capôt até aos farois... Alguém sabe o q é?

Saudações Clássicas,
 
Esse trabalho ficou muito bom.
Obrigado por toda a explicação do mesmo, enriqueci bastante numa área que pouco conhecimento tenho.
E parabéns pelo Corolla, é máquina para a vida.

Saudações.
 
Boa tarde a todos,

Consegui tirar umas fotos na oficina onde o carro está para pintar... já entreguei o guarda-lamas para molde de referência( furos da antena) e parafusos(estes gostaria de ter zincado, mas não foi possível pelo menos para já).

Seguem as fotos para vossa opinião:
IMG_2534.jpg IMG_2544.jpg

IMG_2536.jpg IMG_2545.jpg

IMG_2546.jpg IMG_2551.jpg

IMG_2554.jpg

O que não me senti muito confortável... Não isolaram sequer o tablier e tá tudo cheio de pó de oficina... alertei para o facto. :oops:

Vamos ver...

Aguardo comentários :thumbs up:

Saudações
 
Isso do pó da oficina deve ser mal comum. Cada vez que ia ver o meu KE20 ficava desolado. Eles lá o lavaram por fora, mas o cofre do motor ficou miserável. Ainda não o lavei.

Vais manter aquela travessa que suporta o tablier pintada de vermelho?
 
Edgar.Guerra disse:
Isso do pó da oficina deve ser mal comum. Cada vez que ia ver o meu KE20 ficava desolado. Eles lá o lavaram por fora, mas o cofre do motor ficou miserável. Ainda não o lavei.

Vais manter aquela travessa que suporta o tablier pintada de vermelho?
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Pois... é de facto pena não terem o devido cuidado. Relativamente à travessa vai ficar vermelha, mas vai ficar coberta com plástico preto, proveniente de um ke20 deluxe. (cinzeiro inclusivé).
 
Boa a todos,

Já passou algum tempo desde da minha ultima publicação referente ao meu projeto. O que posso adiantar é que foram surgindo mais algumas surpresas que terei todo o gosto em partilhar convosco a respetiva evolução.

Vou Efetuar o Upload das respetivas Fotos e assim que possível disponibilizo, mas posso adiantar que:

- O Carro foi todo "descascado" por baixo
- Fundo do pneu suplente substituído
- Epoxi aplicado no fundo do carro
- Decapagem e acabamento mate Veio de Transmissão, Travessa da caixa mais algumas peças
- Resguardo dos Guarda Lamas substituídos, perdi os meus :(
- Tenho o Carro quase pronto... da oficina de pintura para a minha garagem.

Um Abraço a Todos.

Saudações
 
Lourenço Nuno disse:
Boa tarde a Todos,

Antes de começar a desmontar o carro à semelhança do companheiro @Helder Manuel Oliveira, chegaram mais uns mimos fundamentais para o desenvolvimento dos trabalhos:

- Travessas Radiador - Superior e Inferior - 100€ :blush: - Para colmatar o problema apresentado na foto.
(penso que a superior está bom, mas depois de desmontar, nunca se sabe... por isso, mais vale prevenir que remediar, fica a travessa superior para qualquer eventualidade e confesso que não foi fácil arranjar a peça(s)...)

- Motor/Carburador: Este tema nunca ficou bem resolvido, pelo que após afinações às escuras e além disso com as mudanças de bomba de gasolina e mais uma série de fatores que desconheço... misturou-se gasolina com óleo... mas pelo que já foi analisado não foi grave não tendo sido pelos segmentos que estão ok.

Desta forma, foi de reboque para o mecânico(aconselhado por um amigo @Frederico Nina ) pois não se segurava ao relanti e como quero o carro com inspeção e mecanicamente funcional antes de ir para pintura e outros trabalhos será feito:

- Mudança de Óleo e Filtros ( 15w40) - gostava de o fazer mas convem ser feito no s
- Afinação do carburador
- colocar Motor a ponto
- IPO
- Limpeza de babadelas - Lavagem "estrada"
- Verificação de fuga no diferencial (provável execesso de valvulina)

Se tiverem opiniões diversas, agradeço sugestões ou comentários.

UM Grande Abraço a Todos.:thumbs up:
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Bom dia Nuno,

Onde compraste a travessa inferior para o radiador?

Também preciso de uma.

Obrigado,
 
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