Toyota Corolla KE20 1974 2P

Diários de Bordo

Toyota Corolla KE20 1974 2P

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Lourenço Nuno

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Clássico
Boa Tarde,

Como tinha removido o depósito do carro para "renovação" do sistema de combustível. Iria aproveitar para efetuar outros trabalhos de restauro, nomeadamente:

Fundo da mala:
- Escova berbequim de arame de aço (ir à chapa)
- Limpeza com diluente
- Aplicação de Conversor de ferrugem (Acho q é um da CIN que fica tudo de cor preta e pintável)
- APlicação de Anti-Gravilha

No entanto fiquem mesmo pela aplicação do conversor pois aquando da remoção com berbequim... a chapa, para minha desilusão começou a abrir vários buracos.
Para além de desmotivado fiquem com medo de desfazer o fundo todo...

(a aplicação do conversor foi mesmo para experiência, pois muito possivelmente terá de ser removido o cortar a chapa... Sugestões!??? )

Vou ver se ponho o carro a trabalhar para ganhar novamente motivação...

as fotos falam por si... Sugestões aceitam-se:(
 

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Lourenço Nuno

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Clássico
Puxado o depósito :blink: se soubesse que andava à procura de um tinha dito algo, tenho um para venda por 20€ em bom estado :D
O mal desses carros é mesmo a chapa porque de mecânica não têm fim :)

Bom António, Agora sempre que "meter" gasolina vou-me lembrar do meu amigo!!:lol::xD:

O meu foi de facto um pouco inflacionado, mas encontra-se mesmo em estado novo... no entanto estou de acordo... muito puxado...!!:blink:

Um Abraço
 
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Lourenço Nuno

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Clássico
Bom dia a todos!

Após mais alguns trabalhos de Restauro seguem os últimos updates:
- Sistema de Combustível: Substituição Depósito de combustível; “sopro” das tubagens; Filtro de combustível novo.

- Limpeza de Carburador – Penso que necessita de afinação e não sei fazer…

- Substituição de bomba de
Combustível:
a antiga encontrava-se cheia de resíduos do antigo depósito.

- Após alguns meses Parado… e tudo montado: fez faísca pegou à primeira e é clara a felicidade como documenta a fotografia.

Com a ajuda do amigo @Frederico Nina e com vontade de voltarmos a por a máquina na estrada, faziam-se todos os preparativos para rolar.

No entanto, iria "arriscar" ir fazer o IPO, para o carro sair da garagem e começar a ver alguns orçamentos de pintura e chapa... está com ligeiras falhas, vai abaixo... não percebo.
 

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Última edição:
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Lourenço Nuno

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Clássico
Trabalhos Efetuados aquando da Substituição do Depósito de Combustível:

- Recuperação do reservatório de água - Limpa vidros
- Suportes de Bateria -
Estavam péssimos, foram para uma casa especializada de recuperação de metais e com acabamento lacado a preto mate. À posteriori passei spray de borracha em todas as peças envolventes da bateria.
- Cobertura do deposito: Contraplacado pintado de preto, mas a ideia será forrar a vinil mate.
- Zona Envolvente: Tentei "dar um Jeitinho" com Anti-Ferrugem na zona da Bateria
- Fundo Roda Suplente: Mal não haveria de fazer... portanto Conversor de ferrugem para cima.

Espero que gostem dos resultados.

Um Abraço a todos
 

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Lourenço Nuno

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Clássico
Bom dia,

Deixo-vos aqui um antes e depois do motor, num período de sensivelmente 6 meses:
Recuperação da Tampa do Filtro de AR (também foi na leva dos suportes e envolventes de bateria; Custo aproximado de tudo: 40€)

Agora tenho de resolver a questão de o motor ir abaixo... antes de começar noutras "sagas"! :blink:

Um Abraço
 

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Gonçalo Pacheco

Veterano
Premium
Portalista
Muito bons trabalhos.

Um dia vou ter de arranjar um destes...

Ainda há pouco tempo vi um nos classificados habituais, tentei por pressão sobre a Maria, mas não tive sorte.

Tinha alguns afazeres, pelo menos no interior... Pelas fotos... Não vi ao vivo...

Boa continuação.

Um abraço,
 
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Lourenço Nuno

Lourenço Nuno

Clássico
Boa tarde a todos,

Chegou Mais um pedaço de história para o Ke 20 = Estojo de Ferramentas Toyota.

Ainda vieram duas pérolas - Uma chave de velas e outra de bocas. :D

Agora falta Limpar e colocar mais umas ferramentas... não faço ideia o que trazia de origem para além destas duas.

A limpeza não será profunda, pois gosto do "ar" usado que tem.

Bom Feriado!! (amanhã dia de Clássico)
 

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Lourenço Nuno

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Clássico
Já tive disso para venda... tomara ter mais!

Viva Edgar! Comprei no OLX, a outro "companheiro" dos Clássicos! 15€+Portes!

(agora que reparei que o "companheiro" Paulo Tem muitas coisa, inclusivé já lhe comprei um porta-chaves e as chaves para fazer um cópia, mas tenho de fazer contas à vida pq preciso de muito mais coisas:blink: )

Um Abraço a todos!
 
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Lourenço Nuno

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Clássico
Boa tarde a Todos,

Antes de começar a desmontar o carro à semelhança do companheiro @Helder Manuel Oliveira, chegaram mais uns mimos fundamentais para o desenvolvimento dos trabalhos:

- Travessas Radiador - Superior e Inferior - 100€ :blush: - Para colmatar o problema apresentado na foto.
(penso que a superior está bom, mas depois de desmontar, nunca se sabe... por isso, mais vale prevenir que remediar, fica a travessa superior para qualquer eventualidade e confesso que não foi fácil arranjar a peça(s)...)

- Motor/Carburador: Este tema nunca ficou bem resolvido, pelo que após afinações às escuras e além disso com as mudanças de bomba de gasolina e mais uma série de fatores que desconheço... misturou-se gasolina com óleo... mas pelo que já foi analisado não foi grave não tendo sido pelos segmentos que estão ok.

Desta forma, foi de reboque para o mecânico(aconselhado por um amigo @Frederico Nina ) pois não se segurava ao relanti e como quero o carro com inspeção e mecanicamente funcional antes de ir para pintura e outros trabalhos será feito:

- Mudança de Óleo e Filtros ( 15w40) - gostava de o fazer mas convem ser feito no s
- Afinação do carburador
- colocar Motor a ponto
- IPO
- Limpeza de babadelas - Lavagem "estrada"
- Verificação de fuga no diferencial (provável execesso de valvulina)

Se tiverem opiniões diversas, agradeço sugestões ou comentários.

UM Grande Abraço a Todos.:thumbs up:
 

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Lourenço Nuno

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Clássico
Bom dia A todos,

Finalmente novos desenvolvimentos sobre a minha máquina...

Está de regresso À estrada após uma visita à oficina e apesar de ter efetuado uma revisão aos "líquidos" lubrificantes a questão do carburador ficou por resolver... no entanto vim com o carro a andar até casa e espirrou um pouco pelo radiador... :D Deve ter sido do aperto como ilustram as fotos...

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Será Graveo_O?
 
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Lourenço Nuno

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Clássico
Viva Relativamente ao Tema Carburador:

Resolução:

- Comprei um de outro de carro a um "companheiro" toyotista" que conheci na Automobilia em Aveiro. - De facto ainda há pessoas que desenrascam os outros - de Louvar.:thumbs up:
- Montei no carro, testei, pegou à primeira quase sem "puxar" o Ar
- A peça do cabo do acelarador era diferente pelo que efetuamos a transição de um para outro @Frederico Nina

Carburador "Novo" VS "Velho": (descubra as Diferenças)
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-Apesar de o "Velho" estar mais apresentável... o Novo apesar da sujidade Exterior... Não faz poço e a faz o Ke20 andar muito bem!!:p
-Futuramente será efetuar uma limpeza exterior ao carburador
- Fique com o antigo para peças ou desmontar e aplicar kit de reparação para perceber como funciona ou desenrascar outro companheiro.

Até Já.

Abraço a todos.
 

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Lourenço Nuno

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Clássico
Boa tarde a todos,

Finalmente tenho evoluções para partilhar convosco relativamente aos trabalhos do meu KE20. Fui seguindo atentamente o companheiro @Helder Manuel Oliveira e com a ajuda do meu ilustre amigo @Frederico Nina e aproveitando os conselhos do @Edgar.Guerra entre outros exemplos... seguem algumas fotos dos trabalhos:

Começamos por desmontar a Frente:
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À Posteriori, ...interior:
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Irei colocar os restantes progressos mais à frente.

Saudações. ;)
 
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