É a segunda versão do motor 2000 cm3 a gasolina, o mesmo que equipava o Peugeot 505.Luís Sousa disse:Parabéns pela máquina! Está com muito bom aspecto!
Qual a motorização?
Obrigado Vítor. Também acho o mesmo. Carros como este aparecem poucas vezes na nossa vida. Era carro de Chauffeur, pertencia a uma grande empresa e transportava na época o presidente da mesma. O rádio era o topo de gama em 1982, um excelente Pioneer KEX-73, com os acessórios (fader e seek por comando). Para além de todos os manuais (incluindo o do rádio), o carro veio com as revisões todas feitas no concessionário, todas as chaves originais, tem ar condicionado, tecto de abrir, vidros eléctricos... versão Pallas.Vitor Dinis Reis disse:Está lindo Pedro! Parece uma grande adição à tua garagem!
Obrigado Costa! E qualquer dia é um Renault 25!!ACosta disse:Impecável, Parabéns!
Obrigado Nuno!nuno granja disse:Pedro,
Gosto muito do modelo, a cor e os detalhes desta versão são fabulosos. O facto de não ter um "D" atrás é a cereja em cima do bolo.
Parece em óptimo estado de conservação e com historal limpido.
Obrigado pela partilha, bom ano e bons kms (deve ser interessante compara-lo com o DS).
nuno granja
Não, este apesar de também ser do Porto era da Efacec.Moises Trovisqueira disse:CX interessante, este é particularmente bonito, na Riopele existia um que era o carro particular da patroa, conheci muito bem o chaufer, seria este?
Olha podre... Estás com essas coisas, mas quando o viste até já me querias oferecer o que de melhor lá tens!!! Eh eh ehCamacho Cêrcas disse:Só o tens porque eu sou teu amigo...
Ao vivo é ainda mais impressionante! Os interiores estão soberbos, quase sem desgaste. Só é pena estar todo podre, mas não se pode ter tudo...
O CX na cor exterior e interior certa e com o equipamento Pallas é um automóvel brilhante.
Muitos parabéns, Marques.
ps: queres trocar o CX? Tenho lá no armazém umas coisas engraçadas...