Abilio Azevedo
Clássico
celio silva disse:só uma pergunta na inspecçao b nao disseram nada dos carburadores e dos filtros?,o resto esta de parabens esta expetacular.
Não. A percentagem de Co está Ok, logo tudo bem.
celio silva disse:só uma pergunta na inspecçao b nao disseram nada dos carburadores e dos filtros?,o resto esta de parabens esta expetacular.
Ruben Barros disse:Muito bom obrigado pela partilha
Renato Silva disse:Tinha visto uns vídeos já à muuuuuuuito tempo, e nunca mais me lembrei de os partilhar aqui. Já "postei" os videos no AJA, mas estava em falta com o Portal. Ora muito bem, então lá vamos nós.
Corriam os longínquos (ou não) anos 80, as permanentes estavam na moda e os Starlet também. Bem, pelo menos no Japão parece que sim.
Neste vídeo eles são muito usados na categoria C1, onde encaixavam tão bem pelas características confinadas a esta categoria.
Num formato bem diferente dos ultra disputados troféus mono-marca que por cá se realizavam, os EP71 mostravam o que valiam no pais do sol nascente. Este vídeo, embora sem a espectacularidade dos acidentes que deixaram marcas (no meu carro e ) no desporto automóvel dos anos 80, acaba por ganhar destaque pela qualidade do espectáculo proporcionado.
No ultimo vídeo nota-se bem o baixo peso deles, e anda lá um ou outro piloto que tem um kit de unhas daqueles que eu gostava de ter.
1989 ALL JAPAN DIRT TRIAL Rd.7 (C1 Class) - YouTube
Neste video a primeira parte é ocupada pelos KP, que demonstram uma agilidade invejável (espero que gostes Ruben, sei que tens um KP, embora diferente), enquando que na segunda parte do video entram em cena os EP a chiar pneu e com um comportamento digno de um Kart.
1989 JAPAN CUP SLALOM (C1 Class) - YouTube
Espero que gostem.
Cumprimentos,
ren
Olá.Rui Daniel Carvalho disse:Ola a todos,
aqui na zona de Leiria há pelo menos dois ep70 de cor vermelha com o capom e a mala pintados de preto baço, por curiosidade gostava de saber se é alguma edição especial.
Obrigado pelo esclarecimentoRenato Silva disse:Olá.
Não creio que seja nenhuma edição especial. Pelo menos ter o capot e mala pintados de preto mate não é sinal disso.
Antigamente havia a tendência de se pintar o capot de preto mate para reduzir os reflexos no capot e evitar que encandeie. Aqui à tempos voltou a haver um revivalismo na malta dos clássicos que voltou a fazer o mesmo.
Ora viva.Daniel dos Santos disse:Boas,
recentemente adquiri um ep70 branquinho e gostava de lhe por sobre o avental frontal este plástico ( não sei o nome) como mostro na foto, alguem sabe aonde eu poderia arranjar o tal plástico.