Copiado da minha apresentação (em 2009) para que fique uma página completa da minha máquina, foi-me sugerido e concordei. Obrigado Vitor Dinid Reis.
"Boas,
Tal como é da praxe, faço a apresentação. Sou do Porto e 32 anos de idade.
Sou um orgolhoso 2º dono de um
Simca Aronde Elisée P60 de 1959.
Foi-me deixado de herança, foi comprado novo pelo meu avô, o primeiro carro que a minha mãe conduziu depois de tirar a carta e sempre esteve connosco apesar de estar na garagem a partir de final dos anos 80 e não sair muito.
Fiz um "pequeno" restauro há 4 anos para uma missão especial, (além do "gigantesco" valor sentimental) estava mesmo a precisar após não sei quantos anos na garagem a ganhar pó.
Foi para o meu casamento e a missão dele era levar a minha (agora) esposa à Igreja e depois da cerimónia mostrar o caminho a todos (connosco dentro) para a festarola. E digo-vos que mostrou bem a sua garra pela VCI do Porto fora.
O restauro: pintura nova, cromagem nova em todas as peças, mudança de filtros e oleo e limpeza a fundo do interior.
Lista de peças novas:
- tampões das rodas
- tampão do depósito da gasolina
- letras ARONDE para a frente
- 1 aro do farolim
- 1 pisca da frente
- frisos laterais (ainda não os tenho todos)
- peça para colocar os piscas a funcionar (não sei como se chama)
- manetes para os vidros
- caixa dos fusiveis ou da electricidade que fica por debaixo do capot
Penso não estar a esquecer de nada...
Estas peças vieram de Inglaterra, França e Holanda e todas de origem, foi um pouco complicado e demorei 2 anitos em pesquisas na internet, o EBay foi o sitio principal.
O motor foi afinadinho e parece um relógio
![Stick Out Tongue :p :p](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Antes das fotos do meu Aronde, fica uma do folheto da época que é exactamente igual ao meu (menos as cores):
Ver anexo 267373
Agora imagens quando foi para a oficina, não parece mas estava com bastante ferrugem no fundo da carroçaria:
Ver anexo 312981 Ver anexo 267375
Resultado final, na sua grande estreia:
Ver anexo 312980 Ver anexo 312979 Ver anexo 267368
Ver anexo 267371 Ver anexo 312978
Agora preciso de colocar os frisos laterais para terminar a parte exterior, mas ainda tenho de os arranjar, também estou a pensar em mandar fazer com o que tenho deve dar para fazerem o que falta.
"
Fim da cópia.
-----------------------------
Como sabem tenho estado à procura dos bombitos traseiros e há 3 semanas. Depois de percorrer as lojas antigas do Porto e a olharem para os bombitos perguntavam para que carro era e a resposta logo pronta era sempre a mesma: "Não temos nada disso".
Ao passar por uma loja mais recente resolvi parar e perguntar, era mais uma... eles perguntaram qual era o carro e a resposta: "igual não sei mas se quiser deixar ficar para vermos no armazém que é em Guimarães - Vizela, e amanhã já devemos dizer qualquer coisa". Disse logo que sim, e não estava nada à espera e não me ia prejudicar, mais dia menos dia... Depois explicaram-me que no programa deles a marca Simca já não existe e no armazem ainda têm alguma coisa antiga mas têm de ver um a um.
No dia seguinte lá estavam os bombitos do Peugeot 305, iguais em todas as medidas e furações apenas diferem na entrada dos tubos dos travões em vez de serem de lado como os do Simca eram de frente.
Tudo bem, estava a precisar de fazer um bocal novo nos tubos por isso não ia ser por aí e trouxe com a condição de se não desse por algum motivo os levar lá.
Depois fui à Maquitubos, perto da rotunda da AEP mesmo por trás do AKI, levar os tubos e tratar de mandar fazer novos bocais para aqueles bombitos (tinha-os na mão), foi só esperar 5 min. e estavam prontos com rosca nova.
Como parte mais dificil já estava fo só mandar as maxilas para vulcanizar (penso estar a dizer bem) demoraram mais 1 semana, pelos vistos o sr. que faz essas coisas tem de ter o seu tempo já é de certa idade, pelos vistos são coisas que já não se fazem é comprar novo.
Quando chegaram foi só montar ao sitio e tá feito, tudo novo.
Por descargo de consciência o mecânico diz-me que era melhor ver os da frente antes de deitar o óleo e eu concordei, até porque na inspecção só acusaram os de trás e mais nada.
Depois de desmontar tudo o panorama não era mesmo grande coisa, ainda estavam piores do que os de trás: nas bordas do bombito onde encaixa a borracha estavam partidos, as borrachas cortadas e até os tubos tinham rebentado.
Porque é que eu não me lembrei de ver tudo ao mesmo tempo?
![Wacko :wacko: :wacko:](/foruns/styles/default/xenforo/smilies.ipb/wacko.png)
Volto à "mesma guerra", mas desta vez directo à loja onde me safei. Levei-lhes os bombitos e os tubos dos travões e no dia seguinte lá estavam uns novos para mim e desta vez iguaizinhos em tudo, também marcavam Peugeot mas não o modelo.
Os tubos eram iguais também mas não tinham o mesmo comprimento de rosca para os bombitos, são do Renault 12, também os trouxe. Passei pelo torneiro perto de minha casa e foi só esperar 5 min para abrir o que faltava.
Agora é só esperar novamente pelas maxilas e montar ao sitio, penso que para a semana já tenha tudo em ordem com a inspecção feita, vamos ver.
Já agora deixo o nome da loja: FluxoImpor, Lda. com loja na Rua Aires de Ornelas no Porto, fui muito bem atendido. Não acredito que nas outras lojas onde fui não tivessem as peças que comprei apenas não se deram ao trabalho de procurar e dizer não temos mas com estas deve-se desenrascar... isto para mim é excelente. Ainda bem que existem pessoas assim.
Pessoal do Porto, já sabem.
Bombito traseiro antigo já seco:
Ver anexo 216312